Венера. Неукротимая планета

В середине ноября выявилась ошибка при расчёте теплового баланса станции. При приближении к Солнцу температура внутри приборного отсека начала расти. 16 ноября показания большого количества датчиков достигли значения в 37' С. Это являлось пределом, на который была рассчитана телеметрическая система. Температура и дальше росла, но её уровень можно было оценить только экстраполяцией. Жару не любят ни люди, ни техника. Как поведут себя приборы в случае нерасчетного нагрева, не знал никто. Вскоре начались отказы, вызванные, по всей видимости, как раз этим: вышли из строя датчики угла поворота антенны и давления в баке с топливом.

12 декабря произошёл сбой и в «сердце» корабля - программно-временном устройстве, управляющем работой всех его систем. Оно прекратило выдавать данные на разворот антенны. За счёт большого расстояния до Земли, она всё равно оставалась в диаграмме направленности антенны, и на Земле получали телеметрию, но «звоночек» был неприятным. До Венеры оставалось лететь всего два дня.

14 декабря, за двенадцать часов до пролёта, с Земли был послан сигнал на включение припланетного режима работы. Настал «день истины»: станция приблизилась к Венере. Незадолго до этой команды зашкалили последние семь датчиков температуры. Расстояние до Земли было порядка 59 млн км. а значит, сигнал до Земли шёл с задержкой в три минуты. Понять, что произошло на станции, можно было только через три минуты, повлиять на работу - через шесть. И это была максимальная теоретическая скорость реакции. В реальности все происходило ещё медленнее. Требовалось время, чтобы разобраться с телеметрией, понять причины неполадки н сформировать команду для её устранения.

Итак, был включён режим работы рядом с Венерой. По этой команде активизировались микроволновой радар и двухканальный радиометр. Эти приборы бездействовали весь полёт. По сути, ради них «Маринер» и проделал весь свой путь. Сигнал ушёл -

 

и ничего. Приборы не включились. Вторая попытка была предпринята за 9 часов 20 минут до максимального сближения - с тем же результатом. И только с третьей попытки приборы удалось активировать. Это была чистая гонка со временем, до пролёта Венеры оставалось около часа.

Конечно, когда прорабатывали миссию, детально рассмотрели схему изучения Венеры. Станция должна была начать сканировать небо со скоростью 1 градус в секунду; после того, как в поле зрения попадёт Венера, скорость должна была упасть до 0.1 градуса в секунду. В итоге плакировалось получить данные почти по всему диску Венеры. Но теперь, когда была получена информация о неисправности в системе, станция уже не могла сама менять скорость сканирования в процессе работы. В результате приняли соломоново решение: скорость не изменять. но выбрать значение 0.1 град'сек. и. как результат, получить только три среза: по неосвещённой поверхности, освещённой и по терминатору Венеры. Это был тот суровый минимум, столь необходимый для планетологов.

Станция начала сканировать планету. Первое сканирование прошло хорошо, но в конце второго на станции опять произошёл сбой и работа остановилась. Когда на Земле разобрались, в чём дело, пришлось послать экстренную команду на сканирование на скорости 1 град,'сек. Это помогло. За счёт увеличенной скорости последний разрез успел пройти по диску Венеры. Всё! Станция вышла за пределы. для работы в которых рассчитывалась аппаратура, и теперь по гиперболической траектории удалялась от планеты. Её миссия здесь была закончена.

Mariner-2 прошёл на минимальном расстоянии от Венеры 14 декабря 1962 года в 20.01 по Гринвичу. Расстояние до Утренней Звезды составило 34 637 км - чуть меньше трёх её диаметров.

 

После пролёта станция вернулась к программе изучения межпланетной среды. 17 декабря станции дальней космической связи были переведены с 24-часового режима работы с «Марннером» на 10-часовой.

28

декабря он прошёл перигелий своей траектории. Последний сеанс связи состоялся 3 января 1963 года. Позднее осуществлялось ещё несколько попыток связаться, заключительная - в августе 1963 года, но все они оказались неудачными.

 

Это было завершение работы станции, но далеко не завершение истории.

 

 

 

 

РАЗБОР ПОЛЁТА

 

 

Часть этой истории написана заметно позже полёта станции. Дело в том, что сейчас на очень уважаемых научных сайтах можно увидеть в списке достижений «Маринера-2» достаточно спорные. Например, что это именно его данные полностью подтвердили парниковую гипотезу или что именно он передал информацию о преобладающем содержании СО в атмосфере Венеры. Всё это хорошо писать сейчас, когда прошло немало времени с начала 60-х, и уже забыты битвы тех лет, и пылятся в архивах статьи, написанные в те годы. Вот только тогда всё выглядело немного иначе.

 

По-человечески это можно понять. Mariner-2 был важен не только с научной точки зрения. Кто-то метко выразился:

«Потом будут и другие полёты к Венере, но больше никогда не будет первой

миссии к

Венере».