Венеция. История города

На протяжении долгого времени Риальто оставался главным коммерческим центром Венеции, и отсюда знаменитый вопрос Саланио в «Венецианском купце»: «Ну, что нового на Риальто?» И раньше, и теперь там торгуют не только ценными бумагами и дорогим товаром, но и сыром, фруктами и рыбой. Настоящий Шейлок или Антонио могли услышать официальные объявления, доносившиеся из кампо Сан-Джакомо. Их зачитывали с гранитной трибуны, ступени которой с XVI века поддерживал скульптурный горбун «Гоббо ди Риальто». (Gobbo означает «горбун». Возможно, именно его имя досталось героям пьесы: Старому Гоббо и его сыну Ланчелоту.) Небольшая площадь, кампо, названа в честь другой достопримечательности, сохранившейся до наших дней со времен Риальто и даже более ранних, — маленькой церкви Сан-Джакомо ди Риальто, основанной в V веке, перестроенной в 1071 году и восстановленной в XVII веке. Греческая крестообразная планировка, купол и шесть древних мраморных колонн, увенчанных капителями XI века, свидетельствуют о том, что церковь торговцев осталась верна византийскому образцу.

С XII столетия Риальто связывал с противоположным берегом Большого канала, судя по описаниям, несколько дилетантский, но, несомненно, вполне удовлетворительно функционирующий наплавной мост. Начиная с 1264 года на его месте не раз возводили деревянные сооружения. Мост всегда служил великолепным пунктом наблюдения. Он был переполнен людьми и в день бракосочетания маркиза Феррарского в 1444 году и обвалился как раз в момент прохождения свадебной процессии. Следующий — и последний по счету — деревянный мост отличался большей прочностью, а центральная его часть поднималась, как показано на хранящемся в Академии полотне Карпаччо «Чудо Святого Креста». На нем изображены респектабельные пассажиры (и одна кудрявая белая собачка), проплывающие на идеализированных гондолах с обходительными и красиво одетыми гондольерами.

К началу XVI века стало заметно, что мост Риальто, который оставался единственным мостом через Большой канал вплоть до открытия в 1854 году первого моста Академии, все больше ветшает. Вскоре Сенат вынес решение сэкономить и починить старый мост вместо того, чтобы строить новый. Микеланджело, ненадолго посетивший Венецию в 1529-м, все же спроектировал новую конструкцию, но его замысел не нашел воплощения. Несколько лет спустя стали искать другие предложения. В 1550-м Андреа Палладио, при поддержке определенного количества свободно и современно мыслящих сенаторов, подготовил проект великолепного моста в неоклассическом стиле с тремя или пятью арками и множеством скульптур. Вариант попроще, но тоже изысканно классический предложил в середине 1580-х Винченцо Скамоцци, и его проект почти приняли. Однако верх одержали практические соображения. Проще было построить один пролет, и тогда лавки, которые вот уже несколько столетий располагались вдоль моста, но которым не нашлось места в идеализированном проекте Палладио, можно было бы уместить с легкостью. В конце концов строительство доверили Антонио да Понте (очень подходящая фамилия, как отмечают многие)[8], и новый мост появился между 1588 и 1591 годами.

Под мостом, сообщает Томас Кориэт, располагался паром, и паромщики не тратили время на любование архитектурой. Это были «самые порочные и безнравственные люди города», утверждает Кориэт:

Если незнакомец садился в одну из их гондол и не говорил немедленно, куда ему нужно, его тут же отвозили в какое-нибудь богоугодное заведение [то есть бордель], где его хорошенько ощиплют, прежде чем он сумеет вырваться на волю.

Ка' Фоскари

Дож Франческо Фоскари начал обустраивать свое жилище на Большом канале через несколько лет после того, как над водами засиял Ка' д'Оро честолюбивого Контарини. Ка' Фоскари (сейчас он составляет часть Венецианского университета), который Генри Джеймс охарактеризовал, как «высокий массивный готический Фоскари… шедевр симметрии и величия», выглядит менее броским, чем Ка' д'Оро, но ему досталось удивительно выигрышное расположение на повороте, где канал делает резкую петлю, и с ним связано несколько интересных исторических событий.