Вермахт «непобедимый и легендарный»

Штурм Рейхстага начался перед рассветом 30 апреля. К зданию германского парламента устремились две советские стрелковые дивизии. Наступавшие были встречены морем огня из различных видов оружия, и вскоре атака захлебнулась.

Началась тщательная подготовка штурма. Для поддержки атаки пехоты только для ведения огня прямой наводкой было сосредоточено 135 орудий, танков и самоходных артиллерийских установок. Еще десятки пушек, гаубиц и реактивных установок вели огонь с закрытых позиций. С воздуха штурмующих поддерживала авиация.

В 12 часов началась артиллерийская подготовка. Через полчаса пошла на штурм пехота. В 14 час 25 минут стрелковые батальоны под командованием капитанов С. А. Неустроева и В. И. Давыдова ворвались в Рейхстаг и водрузили на нем знамя.

После получения известия о падении Рейхстага к нему устремились советские военные кинооператоры, фотокорреспонденты, журналисты... Но известие оказалось ложным, и штурмующие батальоны по-прежнему вели бои на подступах к зданию, где не было ни одного советского солдата и ни одного флага.

Третья атака на Рейхстаг началась в 18 часов, и лишь она увенчалась успехом.

Таким образом, оборона немецких войск в городах всегда строилась достаточно искусно и отличалась упорством и активностью. Бои, как правило, велись по направлениям и по секторам. За каждое направление отвечал конкретный воинский начальник, который, в свою очередь, подчинялся начальнику сектора обороны. Оборона оборудовалась как по фронту, так и в глубину, основывалась на каменных сооружениях, крепостях и других препятствиях. Оборонявшиеся в городах войска вели упорные бои за каждый квартал, улицу или здание, при первой же возможности контратакуя противника. В результате такой обороны немецкому командованию удавалось превращать города в мощные узлы сопротивления и наносить противнику существенные потери.

БОРЬБА ЗА НЕБО

В августе 1939 года, буквально накануне начала Второй мировой войны, рейхсмаршал Герман Геринг хвастливо заявил: «Последние несколько лет я делал все, что было в моих силах, чтобы Люфтваффе стали крупнейшим и сильнейшим воздушным флотом в мире. Создание Великого Германского Рейха во многом стало возможным лишь благодаря силе и постоянной готовности военно-воздушных сил».

В то же время нужно признать, что отчасти в этом заявлении он был прав. После прихода А. Гитлера к власти в 1933 году сразу же остро был поставлен вопрос о развитии военно-воздушных сил Германии. И уже в 1934 году в производство были приняты истребитель-биплан Хе-51 и истребители-разведчики Хе-45 и Хе-46.

В марте 1935 года были официально созданы военно-воздушные силы Германии – Люфтваффе. Главнокомандующим этого вида вооруженных сил был назначен Г. Геринг, начальником штаба – генерал В. Вефер. В том же году создаются подчиненные Люфтваффе зенитная артиллерия и специальная служба связи. Было основано командное училище Люфтваффе, в стенах которого развернулась официальная подготовка кадров для ВВС.

Первый боевой опыт использования отдельных частей Люфтваффе был получен во время гражданской войны в Испании (1936–1937). Для помощи Франко немецкое командование в ноябре 1936 года создало достаточно мощную группировку ВВС, получившую название «Легион Кондор», в составе которого насчитывалось порядка 200 самолетов.

За три года войны через Испанию посменно было пропущено достаточно большое количество немецких летчиков, получивших практику в условиях реальных боев. После возвращения в Германию эти офицеры, как правило, направлялись инструкторами в учебные части. В небе Испании также прошли проверку и все основные виды самолетов Люфтваффе.

Главным итогом использования сил Люфтваффе в Испании стала выработка тактики бомбо-штурмовых ударов сравнительно небольших по численности групп авиации в целях поддержки действий наземных войск. Проведение более масштабных операций авиации в оперативном и тем более в стратегических масштабах не практиковалось. Тем не менее в Германии и в руководстве Люфтваффе оставалось немало сторонников таких операций.

При оккупации Германией Австрии в марте 1938 года была разработана специальная операция Люфтваффе по переброске немецких войск на территорию этой страны. В ней приняло участие более 400 самолетов, главным образом Хе-111, Ю-52 и Ю-86, из них около 160 транспортных, на которых в Вену было переброшено более 2 тысяч немецких солдат и офицеров. Но ввиду содействия этой операции австрийских властей при ее проведении боевые действия не велись. В то же время Люфтваффе получили большой опыт массовой переброски войск и высадки воздушных десантов в рамках войсковой операции. Также в лице проводившего операцию генерала Лера ВВС Германии получили в последующем грамотного командующего воздушным флотом. Наконец, после захвата Австрии в районе Вены было налажено производство Ме-109, и к сентябрю 1939 года там ежегодно производилось 200 боевых машин этого типа.