Вермахт «непобедимый и легендарный»

1 сентября все немецкие ударные силы, состоявшие из До-17, Хе-111 и Ю-87, в сопровождении истребителей внезапно атаковали ранее разведанные аэродромы польской военной авиации и средства ПВО. Нападение было настолько внезапным, что не только польские самолеты уничтожались на земле, но и молчала польская ПВО. Уже к концу первого дня было уничтожено множество польских самолетов на аэродромах, подавлена польская ПВО, а сами аэродромы приведены в негодность.

На второй день действия немецкой авиации возобновились с раннего утра. На этот раз ударам снова подверглись как ранее выведенные из строя аэродромы, так и некоторые новые, наличие которых было установлено разведкой. К исходу вторых суток польская военная авиация, как цельный вид вооруженных сил, практически перестала существовать. Уцелевшие польские самолеты были разбросаны по отдельным посадочным площадкам, связи между собой не имели, что исключало возможность их согласованных действий не только в оперативном, но и в тактическом масштабе.

На третий день немецкая авиация полностью переключилась на поддержку наступления наземных войск. Удары с воздуха наносились одновременно по нескольким рубежам. Штурмовики работали по переднему краю обороны противника. Бомбардировщики наносили как выборочные удары по глубине вражеской обороны, так и действовали на большой глубине, поражая еще уцелевшие стратегические резервы.

После 17 сентября была спланирована и проведена специальная воздушная операция с целью подавления сопротивления Варшавы. Город подвергся массированной бомбардировке в сочетании с огнем наземной артиллерии. 27 сентября Варшава, не выдержав нажима с воздуха и земли, капитулировала.

После разгрома Польши фашистская Германия начала сосредоточение войск и авиации на западных границах с целью наступления против армий англо-французской коалиции. В период с 3 сентября 1939 года по 9 апреля 1940 года обеими сторонами активных боевых действий не велось. В это время немецкая авиация осуществляла разведку с воздуха районов Северной Франции, Англии, а также Бельгии и Голландии. Бомбардировочные действия немецкой авиации производились лишь эпизодически по войскам и промышленным объектам.

9 апреля 1940 года фашистская Германия оккупировала Данию и внезапно, без объявления войны, напала на Норвегию. В захвате Норвегии со стороны немцев кроме соединений сухопутных войск участвовало до 1300 боевых самолетов (1000 бомбардировщиков и 300 истребителей).

И это было не случайно. Географическое положение Норвегии, отделенной от Дании проливом Скагеррак, и то, что сообщение между крупнейшими городами страны проходило по узким горным долинам, делало невозможным массированное применение танков по образцу Польской кампании. Также нерациональным было разделять операцию по овладению Данией и Норвегией на две части. Было решено произвести одновременно оккупацию и Дании, и Норвегии при тесном взаимодействии армии, флота и авиации. Для борьбы с кораблями и судами противника в начале 1940 года была развернута специальная 10-я авиационная дивизия. Для управления огромной массой транспортных самолетов были созданы Командование транспортной авиацией и особый штаб.

Вторжение в Норвегию началось 7 апреля. За два дня до этого немцы провели боевую разведку британских ВВС и Северного моря, чтобы убедиться, что предстоящая операция по-прежнему сохраняется в тайне. ВВС Норвегии располагали всего 180 самолетами устаревших конструкций и не были готовы для оказания должного сопротивления противнику.

Столица Норвегии Осло была захвачена воздушным десантом немцев, высадившимся беспрепятственно на аэродроме Осло в составе 1500 солдат и офицеров, вооруженных автоматическими винтовками, пулеметами и легкими пушками. Норвежские войска, покинутые своими союзниками (французские части покинули свои позиции 5 июня, а через два дня за ними последовали англичане), 10 июня 1940 года были вынуждены капитулировать. Английская авиация оказалась неспособной воспрепятствовать высадке в Норвегии немецких войск, поддержать и прикрыть действия своих и норвежских войск, а также прикрыть с воздуха морские перевозки в Норвегию. Немецкая авиация, обладая превосходством в воздухе, оказала эффективную поддержку своим сухопутным войскам и вновь продемонстрировала возросшее значение первых внезапных массированных ударов по войскам, аэродромам и портам.

Агрессия Германии против Дании и Норвегии не прекратила подготовки Вермахта к наступлению на Западе с целью разгрома бельгийских, голландских и англо-французских войск. Планами немецкого командования предусматривалось нанести удар мощной группировкой сухопутных войск в центр расположения союзных армий, рассечь фронт союзников, прижать северную группировку противника к Ла-Маншу и уничтожить ее. Ядро ударной группировки должны были составлять танковые и моторизованные соединения, действия которых поддерживались крупными силами авиации. Для этого там были развернуты два немецких (2 и 3-й) воздушных флота в составе 3824 боевых самолетов.