Вертолет, 2000 № 04

Характер ошибок	Причины	Последствия
Приземление вертолета с повышенной вертикальной скоростью (посадка «по-самолетному»)	Боязнь пилота попасть в зону вихря, снижение с недостаточной поступательной скоростью. Небрежность в пилотировании вертолета	Грубая посадка со значительной разбалансировкой вертолета в начальной стадии пробега
Подход к земле с малой поступательной скоростью	Неуверенность пилота. Недостаточный опыт полета в этих условиях. Посадки на ограниченную 9ПП. Ошибки в технике пилотирования	Значительное усложнение условий пилотирования вертолета. Вертолет«накрывает» вихрем в момент приземления или при неустойчивом положении на ВПП
Резкое уменьшение мощности двигателей на пробеге	Посадка на ограниченную ВПП. Боязнь пилота попасть в зону вихря. Небрежность в пилотировании	Неустойчивое положение вертолета по курсу
Неправильный выбор высоты зависания	Недооценка интенсивности вихреобразования. Неточный расчет на посадку. Недостаточный опыт пилота/экипажа.	При излишней высоте зависания — длительное висение и дополнительные сложности в процессе выполнения маневра. При недостаточной высоте зависания возможна кратковременная потеря контроля пространственного положения
Повышенная вертикальная скорость снижения	Стремление пилота быстрее произвести посадку. Отвлечение внимания. Небрежность в пилотировании	Грубое приземление вертолета. Попадание в зону крайне ограниченной видимости при преодолении высоты висения (3-5 м)
Неточное висение над расчетным местом. Перемещение вертолета в горизонтальной плоскости	Неправильное распределение и отвлечение внимания пилота Слабая контрастность контрольного ориентира. Ошибки в технике пилотирования	Повышенная интенсивность вихреобразования. Несвоевременная оценка направления и интенсивности перемещения вертолета
Недостаточно точный расчет на посадку	Трудности определения в условиях вихря линейного расстояния до контрольного ориентира (места зависания). Совлечение внимания. Ошибки в технике пилотирования	Неравномерное гашение скорости. В случае перелета площадки возможно резкое гашение поступательной скорости. При перелете контрольного ориентира потеря пространственной ориентации
Неправильный выбор контрольного ориентира (места приземления)	Спешка пилота. Недостаточный опыт пилота/экипажа	Нарушение визуального контакта с наземными ориентирами в момент зависания. Возможность потери пространственной ориентации

Человеческий фактор