Вертолет, 2000 № 04

Подготовка авиационного персонала проводится по учебным программам, утвержденным Государственной службой гражданской авиации. Продолжительность обучения зависит от типа воздушного судна и авиационной специальности слушателя. Количество учебных часов колеблется от 100-130 (при реализации программ по повышению квалификации персонала) до 360-450 (в случае освоения нового типа воздушного судна). Существуют и краткосрочные (от 6 до 30 часов) виды профессиональной подготовки, например, ежеквартальные тренировки экипажей на комплексных тренажерах воздушных судов, аварийно-спасательная подготовка на специализированных тренажерах. программа психологической подготовки экипажей.

– Какие пути повышения эффективности профессиональной подготовки авиаперсонала, на Ваш взгляд, наиболее перспективны сегодня?

– Одним из главных направлений повышения эффективности и качества профессиональной подготовки, на наш взгляд, является активное внедрение в учебный процесс современных технологий. Мы планируем максимально использовать в учебном процессе Интернет-технологии и так называемый СВТ (computer based training). Преподаватели УТЦ разрабатывают собственные авторские учебные пособия, позволяющие улучшить и оптимизировать учебный процесс, в частности, сократить рутинную работу по конспектированию лекций. На занятиях активно используются видеофильмы. Огромное количество схем и плакатов постепенно заменяется более удобными в использовании слайдами. Для текущего и итогового контроля знаний преподаватели широко используют автоматизированные системы на базе персональных компьютеров. Наличие современного компьютерного и копировально-множительного оборудования позволяет специалистам УТЦ самостоятельно разрабатывать и тиражировать печатные учебные материалы, плакаты, слайды, макеты кабин воздушных судов, создавать автоматизированные обучающие курсы и учебные видеофильмы.

Думаю, что общей задаче повышения эффективности учебного процесса способствует и то, что мы уделяли и уделяем большое внимание и социально-бытовому обеспечению наших слушателей. В благоустроенной гостинице на 200 мест есть все условия для комфортабельного проживания и отдыха после напряженной учебы, в том числе столовая, гимнастический зал, сауна.

– Авиаперсонал каких типов воздушных судов может пройти подготовку в УТЦ ГА сегодня?

– Сегодня Уральский УТЦ ГА осуществляет различные виды профессиональной подготовки авиационного персонала самолетов Ан-2, Ан-28, Ан-24, Ан-26, Ан-12, Як- 40, Як-42, Ан-74, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ил- 18, Ил-86 и вертолетов Ми-8Т, Ми-8МТВ, Ми-2. В 2000 году УТЦ получил сертификат на подготовку пилотов-любителей, которые после окончания учебы получат «Свидетельство пилота самолета Ан-2». В планах – подготовка пилотов вертолета Ми-2.

– Юрий Николаевич, как Вы думаете, может ли в наше время выжить в одиночку даже такой жизнеспособный организм, как Уральский учебно-тренировочный центр? Что особенно необходимо Вашему центру сейчас?

– В одиночку и жить, и выживать трудно. Поэтому Уральский центр поддерживает постоянную связь с другими учебными центрами гражданской авиации России через Ассоциацию учебно-тренировочных центров, созданную в 1993 году. Через ассоциацию идет обмен опытом, направленный на совершенствование учебного процесса и повышение качества профессиональной подготовки авиационного персонала. Практикуется и ознакомление с опытом зарубежных авиационных учебных центров. В 1997 году я в составе российской делегации посетил учебный центр Pan American.

Наша «стратегическая» задача – обеспечить качество образовательного процесса на уровне международных стандартов. Для этого центру нужны тренажеры, которые позволят готовить летный и технический персонал для новейших воздушных судов. Такие тренажеры нам просто необходимы для нормальной работы на перспективу. И в этом вопросе нам не обойтись без государственной поддержки.

Уверен, что со всеми поставленными задачами мы справимся. У нашего учебно-тренировочного центра есть главное – высококвалифицированные специалисты. Костяк коллектива составляют преподаватели и инструкторы, имеющие за плечами большой опыт летной и инженерной работы. Более 15 специалистов награждены значками «Отличник Аэрофлота» и «Отличник воздушного транспорта».

Перед тренировкой отработки действий на воде