Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия

В июне 2007 г. Германия купила еще 42 вертолета. Их покупателями также стали Норвегия, ОАЭ, Бельгия, Испания, Австралия и Новая Зеландия. Всего к июлю 2007 г. заказано 495 вертолетов.

Некоторые страны планируют использовать транспортный вертолет ТТН в качестве поисково-спасательного. Германия и Греция намереваются применять некоторые вертолеты ТТН как вооруженные поисково-спасательные (CSAR) и для выполнения специальных операций соответственно

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Агуста -Уэстленд NH90 ТТН

Тип. Средний многоцелевой тактический вертолет.

Силовая установка. 2 ГТД Роллс- Ройс – Турбомека RTM 322-01/9 мощностью по 2100 л. с. или Дженерал Электрик/Фиат Авио Т700-Т6Е мощностью по 2040 л. с. Летные характеристики. Максимальная крейсерская скорость 295 км/ч, начальная скороподъемность 11 м/с, эксплуатационный потолок 4250 м, статический потолок без учета влияния земли 2900 м, максимальная продолжительность полета 4,5-5 ч.

Массы и нагрузки. Масса пустого снаряженного вертолета 6420 кг, максимальная взлетная масса 10000 кг, запас топлива 2500 л. Размеры. Диаметр несущего винта 16,3 м, ометаемая площадь 208,7 м2, длина вертолета с вращающимися винтами 19,56 м, длина фюзеляжа 15,9 м, высота вертолета с вращающимися винтами 5,44 м. Число мест экипажа 1-2, десантников – 20.

Корпус морской пехоты США является главным эксплуатантом вертолетов «Си Стэллион» и «Супер Стэллион». На фото показан CH-53D – вторая серийная модификация, принятая на вооружение

Сикорский Н -53

Вертолеты Сикорский S-65 (СН-53) и S-80 (СН-53Е), созданные по заданиям Корпуса морской пехоты США в качестве тяжелых транспортных машин, могут выполнять и другие задания, например для траления мин и перевозки президента США.

В 1962 г. вертолет Сикорский S-65 был выбран Корпусом морской пехоты США в качестве тяжелого де- сантно-транспортного для замены находящихся в то время на вооружении вертолетов Сикорский Н-34, получив военное название СН-53А «Си Стэллион». Первый полет опытный вертолет YCH-53A выполнил 14 октября 1964 г. Силовая установка машины состояла из пары ГТД Дженерал Электрик Т64. Особенностью вертолета была откидная грузовая рамка в хвостовой части фюзеляжа. На одном серийном вертолете СН-53А был установлен неофициальный мировой рекорд грузоподъемности 12 927 кг. Это был редкий случай, когда такой рекорд был зафиксирован вертолетом, разработанным не в Советском Союзе. Несмотря на большие размеры и полетную массу, «Си Стэллион» обладал хорошей маневренностью: в 1968 г. на нем были выполнены «бочки» и «мертвые петли».

После постройки 139 серийных вертолетов СН-53А начался выпуск усовершенствованного варианта CH-53D, который впервые полетел 3 марта 1969 г. Во время войны во Вьетнаме вертолеты СН-53А и D несли службу как военно-транспортные. Они перевозили подразделения морских пехотинцев или военную технику по всей территории страны. «Си Стэллионы» использовались также для эвакуации сбитых самолетов и вертолетов: к 1970 г. ими было вывезено 1029 машин.

ВВС США, благодаря применению вертолетов S-65 во время осуществления лунной программы «Аполлон»(они занимались подъемом приводнившихся спускаемых аппаратов и доставкой на космодром им. Дж. Кеннеди), стали проявлять к ним большой интерес. Сначала ВВС взяли у Корпуса морской пехоты в аренду семь вертолетов СН-БЗА, заменив их потом на семерку уже купленных машин НН-53В в поисковоспасательном варианте. Потом на вооружение ВВС поступили 40 усовершенствованных вертолетов НН-53С. Вертолеты НН-53 использовались во Вьетнаме, где им присвоили прозвище «Супер Джолли» (после того, как меньший по размерам и внешне похожий вертолет Сикорский НН-3 стал в шутку называться «Джолли Грин Джайент»), Кроме поисково- спасательных, ВВС купили 20 транспортных СН-53С.

Второй предсерийный вертолет «Супер Стэллион» был изготовлен в варианте вертолета-тральщика МН-53Е «Си Дрэгон». Он имел большие боковые обтекатели, служившие топливными баками, и зеркала заднего вида, установленные в передней части фюзеляжа

В Израиле вертолеты СН-53 называются «Ясур». С 1979 г. они несут нелегкую службу в армии, занимаясь перевозками тяжелых грузов и десантников. Фирма IAI выполнила модернизацию 42 вертолетов