Вертолёт, 2012 № 01

Ми-38 будет выпускаться с двигателями ТВ7-117В петербургского ОАО «Климов» и с турбовальными двигателями производства компании Pratt amp; Whitney Canada. В настоящее время на ОАО «Климов» завершается изготовление первых опытных образцов ТВ7-117, а с Pratt amp; Whitney Canada прорабатывается соглашение о доведении опытных двигателей XPW127/5 до серийного состояния. На прошедшем в августе 2011 года в Москве авиационном салоне «МАКС-2011» были продемонстрированы сразу два прототипа вертолета Ми-38: и с канадскими двигателями, и с двигателями российской разработки.

Установка двигателя ТВ7-117

Сегодня проект Ми-38 вышел на новый этап. Опытный прототип №3 находится на стадии окончательной сборки. Он будет оснащен новыми отечественными двигателями. В первом полугодии 2012 года эту машину планируется передать на летные испытания в МВЗ им. Миля и приступить к комплектации сборки 4-го летного прототипа, фюзеляж которого должен быть изготовлен к концу года. Помимо летных прототипов в 2012 году, в рамках ОКР по вертолету Ми-38 необходимо дополнительно изготовить фюзеляж и комплект отдельных агрегатов для проведения усталостных испытаний, а также узлов и агрегатов для стендовых испытаний.

Серийное производство вертолета Ми-38 на Казанском вертолетном заводе запланировано уже на 2015 год. По словам Генерального директора «Вертолетов России» Дмитрия Петрова, холдинг планирует вскоре заключить контракты с первыми заказчиками нового вертолета. Преимущество вертолета перед самолетами малой авиации (независимость от наличия дорогостоящей аэродромной инфраструктуры), высокий ресурс и экономичность двигателей, а также ряд других показателей, значительно повышающих рентабельность вертолета в ходе эксплуатации, должны обеспечить высокий уровень спроса на Ми-38 среди транспортных национальных и транснациональных компаний. А значит – есть перспектива дальнейшего развития этой машины.

И в Индию, и в НАТО…

Вертолет Ми-17В-5 изготовлен в соответствии с требованиями индийского заказчика

ОАО «КВЗ» приступило к модернизации основного продукта – вертолета типа Ми-8/17, на заводе принята программа его поэтапной модернизации. По экспертным оценкам, при условии непрерывного совершенствования эти машины смогут оставаться лидерами в своей нише еще 15-20 лет.

А машина действительно востребована не только в нашей стране, но и за рубежом. Примером тому может служить то, что в 2011 году состоялась поставка первой партии вертолетов Ми-17В-5 в Индию в соответствии с контрактом, заключенным ОАО «Рособоронэкспорт» в декабре 2008 года в рамках визита президента России Дмитрия Медведева в эту страну. По состоянию на 2011 год, в боевом составе ВВС Индии находится свыше 200 средних вертолетов российского производства типа Ми-8/17. Вертолеты Ми-17В-5 – новейшая модификация Ми-17 казанского производства – изготовлены в полном соответствии с требованиями индийского заказчика.

Например, на каждой машине установлены:

– комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8 с четырьмя многофункциональными индикаторами, наличие которых разгрузило приборные доски и значительно снизило нагрузку на экипаж;

– бортовая система контроля БСК-17В-5, обеспечивающая прием и обработку информации с последующей передачей этой информации смежным системам вертолета и в комплекс КНЭИ-8;

– пилотажный комплекс вертолета ПКВ- 8, предназначенный для обеспечения на всех режимах полета сокращения и упрощения действий пилота при ручном, автоматическом, директорном и комбинированном способах пилотирования.

Вертолеты могут перевозить 30 полностью экипированных десантников. Кроме того, поставляемые индийской стороне вертолеты оснащены современными мощными двигателями, что значительно расширяет возможности по перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов в условиях высокогорья.

Технические специалисты заказчика приезжали на ОАО «КВЗ» и принимали первые образцы – по результатам испытаний вертолеты их полностью удовлетворили. Индийские партнеры еще раз подтвердили, что опытные работы, которые были сделаны, полностью соответствуют всем заявленным требованиям.

Ми-17 в экспортном исполнении

Также начата реализация крупнейшего контракта на поставку вертолетов Ми-17 для государственных структур Азербайджана, который является активным эксплуатантом не только вертолетной техники производства Казанского вертолетного завода, но других предприятий холдинга «Вертолеты России».