Внизу наш дом - второй вариант

- Так было, - пожал я плечами. - Не знаю почему, но это случилось. И я решительно не знаю, как это предотвратить.

- Могли бы просто рассказать, - Иосиф Виссарионович досадливо махнул рукой и опять отложил трубку. - Товарищ Кузнецов поссорился с товарищем Головановым из-за самолётов По-8. Флотской авиации нужны торпедоносцы, а авиации дальнего действия - бомбовозы.

Я неопределённо пожал плечами. Не моя это тематика.

- То есть вы решительно отказываетесь быть полезными? - вождь посмотрел на нас с Мусенькой со смешинкой во взоре.

- Мы кое-что можем сделать в качестве военных лётчиков, - пожала плечами моя хорошая. - А по части воздействия на реальность - выдохлись. Всё изменилось. Мы в этом мире такие же новички, как и все остальные.

- Ну, как дети! - ухмыльнулся Сталин. - А про ядерное оружие ничего не хотите мне рассказать?

- Кажется, проект "Манхэттен", - припомнил я. - Так о его ходе наша разведка исправно докладывает, причём, с массой таких технических деталей, о которых мы и представления не имеем. Не уверен, что нам удастся опередить в этой теме американцев. Во всяком случае, толку в этих вопросах от нас никакого.

- Интересно, интересно! А какие-нибудь имена не припомните?

- Оппенгеймер, Нильс Бор и Энрико Ферми, - отчиталась Мусенька. - И ещё Фейнман, который потом написал Фейнмановские лекции по физике, - она у меня много книжек прочитала, и память у неё лучше.

- Так чем же все эти работы завершились? - всё так же насмешливо спросил Сталин.

- Бомбы сделали. А потом шарахнули ими по Хиросиме и Нагасаки. Мощность взрывов была килотонн двадцать в тротиловом эквиваленте, - отчитался я.

- Ни на какой фронт отправляться даже и не думайте, - заключил товарищ Сталин. - Езжайте домой и делайте там то, что считаете нужным.

Глава 61. Очередной квадроцикл.

- Трофимыч, выручай. Пришли новые движки для сервисного блока, а мы никак не сообразим, как их правильно настроить. Перегреваются, гады. Хотя в остальном работают - песня, - мастер Кулаков с макетного участка Горьковского авиазавода застал меня за приведением в порядок сеней.

- И тебе не кашлять, Макарыч! Что за движки? Вроде не должно быть ничего нового в этих, что с мотоцикла М-72.

- Да нет, не дают нам моторостроители тех, что раньше. Говорят, у них план по основной продукции такой, что не продохнуть, да ещё и кооперация нарушилась. Вот и взяли те, что по лендлизу. Они даже удобней встают, тем более, что не на кардан выходят, а сразу на цепь. Мы их мигом приладили, а на приемке заказчика они положенных часов не отрабатывают - клинят.

- Ладно. Поехали. Ты на машине?

- Ага. Директор свою Эмку дал, чтобы скорее.

***

Сервисным блоком с моей лёгкой руки прозвали композицию из мотоциклетного двигателя, генератора и насосов для оживления пневматической и гидравлической систем самолётов. Они ставятся на Ан-226 и ещё их берут в передвижные авиамстерские и в некоторые авиаполки - достаточно удобное получилось приспособление. Говорят, умельцы от неё даже электросварку задействуют или пневмоклёпку оживляют. Делают эти сборочные единицы там, где собрали в первый раз.

И вот вижу я до боли знакомую раму со всей машинерией, прилаженной рядом с вальяжным таким двухцилиндровым V-образным мотором явно иностранного производства - даже надпись на нем на том самом английском, из которого я только цифры и понимаю, потому что в их единицах измерения сам чёрт ногу сломит. Шучу - там всё построено на фунтах и дюймах, но считать каждый раз нужно внимательно.

Документация в наличии, однако - машина зверь. В том смысле, что оборотистая. А вот в отношении мощности - беда. Не дотягивает она до наших двадцати с небольшим сил приблизительно на треть, от этого её и раскручивают до перегрева. Так я мужикам и сказал - с этим мотором агрегат получится жиже, или сдохнет от перенапряжения через самое большее полчаса работы. И вообще он не от тяжелого мотоцикла, а от какого-то WM20, который, скорее, годится для доставки депеш. То есть - машина скоростная.

Одним словом, представитель заказчика сразу загрустил и пошёл связываться со своим начальством, а я сел считать - нужно же понять, до каких пор можно обойтись пониженной мощностью. В своё-то время мы тупо переписали параметры, которые вышли с мотором от М-72, но, возможно, так много и не требуется.

Зря старался - с самого верха пришла команда вернуться к начальному варианту, то есть нужные двигатели срочно выделили, и гонец за ними вылетел на заводском самолёте. Получилось - только моего слова и ждали для вынесения окончательного приговора. А самими этими английскими V-образниками уже полсклада забито. И, пока суд да дело, куча рабочего люда сидит без работы. Мастер им велел снимать с рам ранее установленные движки, ну и я к этому делу подключился.