Водить как Стиг

Позже, на работе, надев свежую пару белья с узором «пейсли», человек с прической развлекал коллег подробнейшим рассказом о том, как он оказался на волосок от смерти. Собравшаяся фокус-группа разбирала этот инцидент по полочкам, прищелкивая языком и выражая мнение, что, возможно, «потерпевший» слишком резко ударил по тормозам на скользкой дороге и что всегда нужно избегать жесткого торможения в поворотах. Благодаря таким историям люди были хорошо осведомлены и, кроме всего прочего, живы.

Тем временем мозговитые ученые придумали программу, которая могла контролировать тормозное усилие без вмешательства водителя. В случае паники и слишком резкого нажатия на педаль программа при помощи тормозной системы предотвращала полную блокировку колес, а значит, водитель мог управлять автомобилем во время экстренного торможения. На первых порах появление системы ABS положительно повлияло на безопасность, хотя с этим не все согласны, но все ее преимущества очень быстро исчезли. Люди почувствовали себя более защищенными и утратили бдительность, перестали держать дистанцию и начали позже тормозить.

Распространенные ошибки

• У сцепления колес с дорогой есть предел. Если вы перейдете эту грань и будете слишком резко тормозить на высокой скорости, то никакая ABS вас не спасет.

• Транспортные средства, оснащенные системой ABS, не предназначены для того, чтобы ездить без нее. Когда в системе случается сбой, как правило, задние тормоза начинают работать слишком эффективно, и машину может развернуть. Еще один распространенный сбой – ложное распознание заноса. Вы жмете на тормоз, а машина при этом не замедляется. Это я лично проходил. Так что если видите, что на приборной панели горит значок ABS, устройте вашей машине рандеву с механиком.

Обычные аварии на прямой из-за заблокированных передних колес сменились авариями на большей скорости в поворотах. Выросло количество куда более опасных инцидентов – переворотов. Но, увы, ABS прижилась, и очередные «улучшения» не за горами.

Экстренное торможение

Согласно определению, при экстренном торможении необходимо давить на педаль тормоза с максимальным усилием, не допуская блокировки колес. Если при экстренном торможении колеса не заблокированы, автомобиль останавливается максимально быстро, при наличии ABS или без нее.

Опытный и наблюдательный водитель, тонко чувствующий педаль и умеющий с ней обращаться, может бесконечно варьировать прилагаемое усилие в соответствии с условиями, чтобы остановить автомобиль максимально быстро.

Предел торможения

Вы нажимаете на педаль тормоза и передаете усилие тормозной системе, что то есть создаете трение между тормозными колодками и тормозными дисками, вследствие чего вращение колес замедляется, и скорость автомобиля снижается. Если все хорошо, колеса будут вращаться со скоростью примерно на 15 % ниже фактической скорости. Если скорость вращения колес еще ниже, колеса заблокируются.

Шины во время торможения деформиииируются в продольном направлении, за счет упругости резины сохраняется сцепление колес с дорогой, и скорость движения снижается. По мере увеличения тормозного усилия наступает момент, когда шины теряют сцепление, после чего колеса перестают вращаться и блокируются. Этот момент называется пределом торможения, это грань, за которой покрышки теряют сцепление с дорогой.

Это грань, за которой покрышки теряют сцепление с дорогой

Ваш мозг распознает эти мельчайшие изменения физических сил посредством инстинктов, основанных на полученном в схожих обстоятельствах опыте, ощущений тела – силы, с которой в него врезаются ремни безопасности, и чувства скорости. Чтобы развить в себе эту способность, нужно досконально знать свою машину, уметь приспосабливаться к меняющимся условиям, а также много практиковаться в безопасной обстановке.

Лучшие автогонщики мира буквально своей пятой точкой чувствуют сцепление с дорогой и умеют нажимать на педаль с хирургической точностью. О таких часто говорят: «Он затормозил позже всех», и порой вспоминают о них в прошедшем времени, так как самые храбрые в этом плане обычно долго не живут.

Иногда лучше быть тем парнем, который тормозит первым…

Техника