Военно-морские флоты России и США

Идея создания подводного снаряда для поражения морских целей будоражила умы военных моряков более 300 лет. Первую попытку изготовления такого оружия можно отнести к 1724 году, когда Е. Никонов демонстрировал российскому императору Петру Великому «потаенное судно», вооруженное зарядом пороха. Однако прошло еще 150 лет до той поры, когда И. Ф. Александровский получил патент на самодвижущуюся мину («Торпедо»), как тогда еще называли торпеды. Но на вооружение ВМФ России первые «самодвижущиеся мины» пришли от Роберта Уайтхеда из Англии (1877 год).

Первая российская торпеда была изготовлена на одном из Санкт-Петербургских заводов в конце XIX века. Основной торпедой советского флота в годы Великой Отечественной войны была торпеда 53-38. Первая отечественная самонаводящаяся электрическая торпеда – САЭТ-50, авиационная реактивная торпеда РАТ-52; торпеды с различными источниками питания (перекисные, кислородные, с одноразовыми батареями и т.п.), – это все отечественные образцы торпедного оружия, не уступающие мировым стандартам. В России была создана самая большая в мире торпеда (65-76), а также самая маленькая на сегодняшний день – торпеда МПТ-1.

Первые образцы отечественного противолодочного оружия – это глубинные бомбы 1916 г.

Корабельная артиллерия

Корабельная артиллерия – это совокупность артиллерийского оружия, установленного на боевых кораблях и предназначенного для применения по береговым (наземным), морским (надводным) и воздушным целям.

Полный орудийный залп линкора «Iowa» (США) из девяти 406-мм. и шести 127-мм. орудий во время учений после модернизации и вступления в строй 15 августа 1984 года в районе Пуэрто-Рико

В XIX веке задачи корабельной артиллерии меняются – теперь главная цель не экипаж, а сам корабль. Для решения таких задач было призвано введение на флоте бомбовых пушек – это короткие пушки большого калибра, стреляющие разрывными снарядами. С введением этих орудий заметно изменилось вооружение кораблей, а также началось их бронирование. К XIX веку развитие гладкоствольной корабельной артиллерии достигло высочайшего уровня. Вместе с бронированием кораблей вводится башенная система размещения орудий и увеличение калибра. Вес артиллерийских установок достигал 100 тонн. Для управления такими тяжелыми и мощными орудиями стали применять паровую тягу, гидравлику и электродвигатели. Но главный шаг корабельной артиллерии – введение во второй половине XIX века нарезных орудий.

В российском флоте нарезная артиллерия принята на вооружение в 1867 году и до 1917 года имела только две системы нареза – «образца 1867 г.» и «образца 1877 г.». Увеличение толщины брони кораблей и улучшение ее качества закономерно влекло за собой увеличение размеров орудий. К концу XIX века калибр корабельных пушек достигал 15 дюймов (381 мм.). В период с 1883 по 1909 годы самый крупный калибр составлял 12 дюймов (305 мм.). В 1894 году адмирал С. О. Макаров предложил бронебойный наконечник, применение которого позволяло пробивать броню толщиной, равной калибру снаряда. Для увеличения разрушительного действия боеприпасы стали снаряжать мощными бризантными веществами.

С развитием в середине Второй мировой войны морской авиации, а после и управляемого ракетного оружия, предназначение корабельной артиллерии меняется – главные цели теперь в воздухе. Применение по надводным целям (кораблям) и берегу становится второстепенной задачей, так как по таким объектам гораздо эффективнее применение самолетов и ракет. По этой причине постепенно прекращаются разработки и производство орудий главного калибра, артустановки остаются только универсальные и зенитные. Калибр разрабатываемых пушек не превышает 152 мм. Последующее развитие зенитно-ракетных комплексов еще больше снижает роль артиллерии, и на корабли стали устанавливать минимальное количество артустановок.