Военно-морские флоты России и США

Некоторые корабли флотилии СЛО были переданы Англии. Так в августе 1918 года на крейсере «Аскольд» был поднят английский флаг. Позже «Аскольд» ушел в Англию и «русскому командованию» передан не был. Уже 5 августа были переданы англичанам во «временное пользование» посыльное судно «Горислава», ледоколы «Святогор» и «Микула Селянинович» и восемь тральщиков. Условия передачи судов предусматривали, что суда «остаются русской собственностью» и «будут плавать под русским флагом». Но англичане совершенно не соблюдали эти условия. В августе 1918 года флотилия Северного Ледовитого океана была включена в состав вооружённых сил Верховного управления Северной области, а затем «белого» Временного правительства Северной области.

Осенью 1918 г. несколько миноносцев флотилии плавали под русскими флагами под командованием русских командиров, но с иностранными командами. На миноносце «Капитан Юрасовский» была американская команда. Между тем, согласно соглашению, на миноносцах приблизительно 1/5 часть команды должна была быть русской. Несмотря на неоднократные попытки белого командования в конце 1918 г. и в течение всего 1919 г. получить захваченные суда обратно, значительная часть их англичанами возвращена так и не была. Те немногие суда, которые возвращались, часто оказывались в таком состоянии, что вставал вопрос об их дальнейшей службе.

К началу 1920 года в состав флотилии СЛО входили броненосец «Чесма», четыре эсминца, одна подводная лодка, четыре тральщика, семь гидрографических и ряд других вспомогательных судов. Но власть белых близилась к концу. Войска интервентов покинули Север. 20 февраля 1920 года Архангельск был освобожден войсками Красной Армии, и 22 февраля здесь была восстановлена Советская власть. В марте 1920 г. освобождение Севера было завершено. Белым не удалось увести за границу оставшиеся суда флотилии СЛО. Однако значительная часть судов все же оказалась в силу различных причин за границей. В Англии остались: захваченный еще в 1918 г. англичанами крейсер «Аскольд»; крейсер «Варяг», ожидавший ремонта с 1917 г. и проданный после Гражданской войны бывшим русским военно-морским атташе в Лондоне на слом; миноносцы «Властный» и «Грозовой» и еще ряд других кораблей и судов. Из числа тральщиков, захваченных англичанами во время Гражданской войны, четыре тральщика находились в составе английского флота вплоть до Второй мировой войны. А посыльные суда «Восход» и «Рогдай» (бывший ледокольный пароход) и тральщики Т43, Т44 и Т45 оказались в США. Судьба их неизвестна.

После взятия Красной армией 21 февраля 1920 Архангельска и 7 марта 1920 года Мурманскакорабли флотилии были включены в состав РККФ. После освобождения Севера 26.5 1920 г. флотилия Северного Ледовитого океана была расформирована, а ее корабли вошли в состав Морских сил Северного моря. Советскому командованию пришлось создавать морские силы на Севере из судов, оставшихся после бегства белогвардейцев.

В завершение этой главы вспомним двух русских флотских офицеров, судьбы которых сурово и жестоко изменила Гражданская война. Один сражался на стороне белых, другой служил красным. Вспомним только двух, но их было очень много.

Трагическая судьба российского адмирала

Колчак Александр Васильевич (1874 -1920), вице-адмирал Российского Императорского флота (1916) и адмирал Сибирской военной флотилии (1918)

Ведя разговор об адмирале Колчаке, мы не будем идеализировать его личность. Но заметим, что как военный моряк и как ученый он, безусловно, заслуживает большого уважения и долгой российской памяти. А вот как политический деятель он, скорее всего, выглядит банкротом и несостоятельным политиком по итогам своей политической карьеры. Более того, эта политическая деятельность, несомненно, запятнала его славную и достойную морскую судьбу. Но он сам выбрал себе такой жизненный путь. И таким он останется навсегда в истории России.