Военно-морские флоты России и США

Как водилось в потомственных офицерских фамилиях, Вадим пошел по стопам отца, с подростковых лет поступил в морское училище, а по окончании его (1906) – в Морской корпус. Слава отца никак его не портила, как это нередко случается. А ведь уже при его юности одних только географических наименований, связанных с именем адмирала Макарова, появилось 17: на Тихом океане, в Арктике и даже в Антарктиде. В октябре 1912 г. учеба для молодого моряка закончилась, и он был произведен в первый офицерский чин, став мичманом. Служить Вадиму предстояло на Балтике, на корабле, носившем имя его прославленного отца, – крейсере «Адмирал Макаров». И нужно отдать должное свежеиспеченному офицеру: память знаменитого родителя он не опозорил. Во время Первой мировой войны он получает первые ордена: российский и английский. Весной 1917 года Макаров был назначен помощником военно-морского атташе в США и в мае месяце отправился в Америку. Здесь он встретился с адмиралом Колчаком (адмирал выполнял миссию российского Временного правительства в Сан-Франциско). В ноябре 1918 года лейтенант Макаров прибыл служить в армию Колчака, потом ушел на «белые» флотилии.

Сын адмирала Макарова Вадим с А.В. Колчаком

Вадим Макаров, после падения правительства Колчака, отказался от вооруженной борьбы с новой властью и покинул Россию, пополнив ряды русских моряков эмигрантов. Сначала он оказался в Японии, а оттуда перебрался в Соединенные Штаты Америки. Вадим Степанович жил в далеком американском городе Лейквуде (штат Огайо), где преимущественно проживают выходцы из славянских стран – чехи, поляки, русские. Он поступил на артиллерийский завод, увлеченно работал и вскоре изобрел весьма полезный прибор – угловой указатель для управления артиллерийским огнем, который успешно использовался в американском военном Флоте. В 1922 году Макаров отправился в Нью-Йорк. Он оказался талантливым инженером (как и отец), стал проектировать яхты. Вадим Степанович создал свою фирму по строительству катеров и яхт, весьма преуспевающую. Фирма существовала до 1945 года и успешно занималась экспортно-импортными операциями. В начале 30-х годов была построена яхта «Vamarie», на которой Макаров выиграл десять призов в океанских гонках. Эту яхту он подарил в 1936 году слушателям военно-морской академии США в Аннаполисе. И до середины 1950-х годов будущие американские офицеры Флота на макаровской яхте принимали участие в различных состязаниях, постигая азы морской службы.

В годы Второй мировой войны Макаров занимался вопросами противолодочной борьбы, внося свой посильный вклад в разгром общего врага. Он был членом Общества офицеров Российского Императорского Флота в Америке, вице-президентом Толстовского фонда, членом совета директоров Пироговского медицинского общества. В 1940-е годы Макаров опубликовал в журнале «Морские записки» воспоминания о своем боевом прошлом, ставшие ценным историческим источником. В 1966 г. в Лейквуде почти полностью на его средства был открыт Русский морской музей имени адмирала С.О. Макарова.

Как и многим нашим соотечественникам, Вадиму Степановичу досталось жить в непростое время. И жил он так, как умел. Но всегда сохранял память о своем знаменитом отце и пытался подражать ему в жизни. В своем дневнике Макаров В.С. записал: « Кончается мой путь, скоро уйду вслед за отцом, матерью и сестрами. А флаг Святого Андрея, покровителя моряков российских, будет вечно реять над зданиями Ревеля и Севастополя, Мурмана и Владивостока. Да сохранит Господь Великое Государство Российское и опору его – православный народ русский». Умер Вадим Степанович Макаров в Нью-Йорке, 2 января 1964 года. Кончина Макарова не осталась незамеченной для русской эмиграции за рубежом. Он оставил о себе хорошую память.