Военно-морской флот Третьего рейха. 1939–1945

Весной 1943 г., сразу же после того, как растаял лед, немецкие сетевые заградители под командованием капитана 1-го ранга Чирха полностью перегородили Финский залив, установив двойную противолодочную сеть, которая доходила до самого дна. С того времени и до капитуляции Финляндии в сентябре 1944 г. ни одна русская подводная лодка не смогла выйти в Балтийское море и угрожать транспортным судам, отказавшимся от системы конвоев.

В 1943 г. советская авиация все чаще наносила удары по одиночным кораблям, патрулировавшим минные заграждения, но практически не добилась успеха. Тогда же русские, используя американские самолеты, начали ставить магнитные мины и вести торпедные атаки. Несмотря на благоприятные для них условия и слабую защиту потенциальных целей, было потоплено только три сторожевых корабля.

Часто в этих водах появлялись и малые русские торпедные катера, но только однажды они праздновали победу, когда торпедировали траулер, переоборудованный в противолодочный корабль, после того как расчет его единственного орудия был выведен из строя пулеметным огнем.

8 июля 1942 г. советские десантники попытались снова захватить остров Соммерс у финнов, но их атака была отбита финскими и германскими легкими военно-морскими силами после 36 часов жестокого боя. Русские потеряли канонерскую лодку, несколько сторожевых и торпедных катеров, самолетов, а также весь высаженный на берег десант.

В течение 1942-го и 1943 гг. немцы потеряли только шесть малых боевых кораблей в восточной части Балтийского моря, хотя они постоянно ставили мины на коротких путях снабжения русских в Кронштадтском заливе, а при патрулировании они представляли собой легко поражаемые цели. Однако в целом эта малая война в Финском заливе требовала постоянного участия германских сил, которых в это время не хватало в других местах.

ЧЕРНОЕ МОРЕ В 1942–1944 ГГ.

Война в Черном море имела свои отличительные признаки. Нам удалось создать значительный по размерам флот за счет следующих источников: подъема затонувших судов и кораблей, перевода по суше и рекам кораблей с других морей и постройки новых на русской верфи в Николаеве. В него входили:

Торпедные катера – 10

Дизельные тральщики – 23

Магнитные тральщики – 5

Подводные лодки – 6

Минные заградители – 3

Противолодочные корабли – 8

Военные транспорты – 13

Десантные баржи и паромы, артиллерийские баржи[94], сторожевые корабли и катера, буксиры и т. д., а также итальянские торпедные катера и сверхмалые подводные лодки – 200

Единственный русский линкор не участвовал в боевых действиях, если не считать его кратковременного появления в Севастополе, а русские крейсера приняли участие только в десантной операции в Крыму в конце 1941 г. Русские эсминцы появились только дважды. 19 августа 1942 г. вблизи устья Дуная они в течение двух часов безрезультатно атаковали тихоходный конвой стран Оси, сопровождавшийся только дизельными тральщиками. В октябре 1942 г. дивизион из трех русских эсминцев возвращался на базу после ночного обстрела Ялты и был атакован девятью немецкими пикирующими бомбардировщиками. Все три корабля были потоплены, и впоследствии русские эсминцы больше не показывались в этих водах.

Немецкие подводные лодки и торпедные катера, а иногда и самолеты, атаковавшие постоянно действующие линии снабжения русских у восточного побережья Черного моря, сумели потопить примерно две трети транспортного флота противника, составлявшего приблизительно 300 тыс. т. То был тяжелый удар по системе снабжения русских, которые использовали транспортный флот, чтобы разгрузить железные дороги. Русские утверждали, что при отражении этих ударов они потопили большое число немецких подводных лодок, но на самом деле не была потеряна ни одна, и, только когда Германия уходила с Черного моря в 1944 г., лодки были затоплены своими экипажами. В период с 1942-го по 1944 г. были отмечены лишь 130 атак русских субмарин, хотя они имели 50 лодок; при этом были потоплены только девять судов общим тоннажем 25 тыс. т и шесть малых кораблей, а также поврежден большой танкер. Район около Новороссийска, Керченский пролив и мелководное Азовское море были важны для обеих сторон как пути снабжения, и в этих местах произошло много жестоких боев между противодействующими легкими силами обоих флотов. Наибольшую опасность для немецких кораблей в этих мелководных районах представляли русские мины.

Блокада Эльтингена