Война под терриконами. Донецкий сборник

Одна машина, что работала на левом фланге, быстро завелась, мгновенно опустив ствол, резко подала назад и, развернувшись вокруг себя, начала уходить в сторону своих по прежнему следу. Она не могла уйти в поле, где наверняка было натыкано противотанковых мин, и летела по дороге до ближайшей лесопосадки без фар. Ушли не так далеко, как перед закрытым люком механика сверкнула вспышка, и металлические осколки звонко ударили по корпусу.

– Мины, командир! – вскричал водитель и прибавил газу.

– Уходим, быстро! – вскричал старший экипажа и тут же включил микрофон на шлеме. – Авангард, я – Первый. Стрельбу закончил. Уходим. Попали под минный обстрел.

Разрывы то приближались, то уходили в сторону, то скрежетом осколков давали о себе знать позади движения. Ещё сто метров, ещё сто, ещё немного… Вот он – лесок, а за ним наши позиции, и можно будет уйти по полям… Разрывы прекратились, и стало спокойнее…

Когда первый экипаж вернулся на огневую позицию, то бойцам сообщили, что вторая машина вышла на связь после стрельбы один раз, но домой так и не вернулась.

* * *

Со вторым экипажем всё оказалось не так споро и весело… Закончив стрельбу и доложив по рации о выполнении задания, командир расчёта услышал тревожный голос водителя:

– Братва, не могу завестись! Аккумулятор, что ли, сел? Не пойму ни хрена…

Командир был с опытом войны ещё с начала четырнадцатого года и в панику не спешил впадать, а потому спокойно дал команду:

– Экипаж! Из машины!

Когда все четверо уже были снаружи, поставил задачу:

– Наводчик слева, заряжающий справа, занять оборону. Я по центру. Мехвод, заводи как можешь. Ты же её завёл с самого начала? Получилось же…

– Да. Завелась. Сразу.

– А чего же ты не спросил у хозяина, как машина работает?

– Так спешили же все. Давай-давай! Он говорит, что всё нормально, а я и поверил.

Обстрела, к счастливому удивлению, пока не было. То ли под общий гром канонады их просто не заметили, то ли рядом не было украинских блокпостов. Позиция была хорошая – они стояли за возвышенностью и по горизонту не выделялись.

«Бывает на войне всякое, – думал командир экипажа, лёжа в укрытии за бугорком, – но чтобы машину перед боем не проверить – уму непостижимо!»

Через минуту подбежал механик-водитель:

– Да там солярки почти не осталось. И датчик не работает. Может, к нашим сбегаем, к пехоте?

– До нашего поста, как я заметил, по дороге километра три-четыре будет. По полю меньше, но там наверняка мины. В общем, это не вариант. Нас за это время укры найдут и накроют. Глянь там в машине канистру. Не может быть, чтобы её не было…

Водитель схватился за голову в танковом шлеме и постучал по голове кулаком.

– Вот дурень-то! Как же я сразу не скумекал?! – весело прокричал он и побежал открывать задний люк.

Канистра оказалась почти полной…

– Всем к машине! – успел громко сказать старший экипажа, как тут же услышал характерный свист пролетающих парных мин.

Следом просвистела вторая пара, третья… Потом ещё и ещё. Все мины со свистом пролетали поверх и уходили куда-то в сторону позиций ДНР.

Экипаж залёг, оставаясь на приличном расстоянии от машины, и только водитель, ничтоже сумняшеся, сливал в бак самоходки с тремя десятками снарядов содержимое канистры. Потом он резко отбросил ёмкость в сторону и, быстро подбежав спереди самоходки, ловко забрался через люк на своё место. Машина заскрежетала, «закашляла», выпустила сзади клуб чёрного дыма и подала назад, стараясь оказаться ближе к лежащим в укрытии бойцам…

Две мины почти одновременно легли спереди и справа от установки, взорвав воздух десятками громов одновременно и разбросав в окружности до полусотни метров равные куски страшного горячего металла. Изрядно попало по корпусу, который, к счастью, такие удары мог переносить достойно.

– Экипаж! Слушай мою команду! – лёжа на земле, прокричал командир. – Пропускаем две следующие мины-и мигом в машину! Поняли меня?!

– Так точно!

– Есть, командир!

Просто бывалый сержант сразу обратил внимание на парность прилётов, сделав вывод, что работает два миномётных расчёта по одной команде. Секунд пять на заряжание следующих мин и четыре на прилёт снаряда. Трудно, но если жить хочешь, то сможешь…

Торопясь или по забывчивости, механик не закрыл задний специальный люк, и это оказалось очень кстати, исключив необходимость лезть через башню. Все трое, преодолев расстояние на десять шагов в два маха, в мгновение ока один за другим влетели в открытый проём, и старший проорал во всё горло:

– Вали-и-и!!!

Машина резко дёрнулась вперёд и помчалась по грунтовой дороге, подбрасывая пассажиров на трамплинах и рытвинах, оставленных всё ещё падающими впереди и сзади минами сто двадцатого калибра… Отъехав на приличное расстояние и убедившись, что преследование закончено, командир вышел на связь и доложил, что все живы и здоровы, в завершение смачно передал горячий и даже пламенный привет прапорщику Д., который в дивизионе командовал складом горюче-смазочных материалов…

Начинало светать, когда шум дизеля и лязг гусениц разбудил спавших бойцов на огневой…