Еще одним интересным проектом будущего, который оказался почти реализованным в настоящем, оказалась система Киберсин, созданная кибернетиком С. Биром в Чили во времена президентства Альенде [35–43]. Они тогда создавали единую систему управления экономикой, действовавшей в динамическом режиме. В контрольный центр в Сантьяго приходила информации с 500 предприятий, что позволяло давать краткосрочные предсказания и вносить необходимые изменения. Это во многом напоминает разработки В. Глушкова по созданию Общегосударственной автоматизированной системы управления экономикой (ОГАС) [44–45]. А у Альенде возникла проблема управления национализированными предприятиями.
Чилийское название проекта Киберсин возникло из соединения двух слов Кибернетика + Синергия. Все, конечно, закончилось путчем Пиночета (см. рассекреченные на сегодня архивы [46]). Историк кибернетики А. Пикеринг (см. о нем [47]) характеризует подход Бира словами «кибернетика как политика» ([48], см. также [49]). А исследование Медины на эту тему носит название «Кибернетические революционеры» [37–38]. И действительно у Бира есть работы и лекции, направленные на переделку общества в более правильном кибернетическом ключе [50–51]. Эти «социальные2 идеи Бира попытались применить к анализу анархизма и движения Occupy [52–53].
Е. Морозов считает, что проект Киберсин можно рассматривать как посылку из будущего [42–43]. Только сегодня проводятся бесконечные совещания по динамическому управлению. В книге «Мозг фирмы» Бир сам подробно рассказал о своем опыте работы в Чили [54–55].
Есть также интересное замечание по поводу последующего путча, сделанного в Чили с помощью ЦРУ [40]:
В анализе анархизма, а точнее анализе путей самоорганизации, которые делали теоретики анархизма, приводится письмо известного антрополога Г. Бейтсона по поводу централизации/децентрализации управления [52]:
Э. Миллер (Медина), которая писала свою докторскую диссертацию на тему проекта Киберсин, говорит, что он завершился в день путча [56]. Но она приводит интересный пример предпутчевой помощи от проекта. Это забастовка водителей грузовиков в октябре 1972-го. Тогда 50 тыс. машин заблокировали улицы Сантьяго, не позволяя подвозить продукты. Но используя сеть проекта, правительство смогло скоординировать работу 200 грузовиков, говоря им, что везти и какие дороги открыты, тем самым способствуя выживанию города.