Читаем «Волчьи стаи» во Второй мировой. Легендарные субмарины Третьего рейха полностью

Спущена на воду 12 мая 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Ульрих Хейзе. 5 боевых походов. 12 потопленных судов. Потоплена 17 мая 1943 г. в Южной Атлантике артиллерийским огнем американских эсминцев и авиацией. 7 погибших, 47 спасенных. Последний командир — капитан-лейтенант Герман Штейнерт.

U-129

Тип: IX-C. Заложена 30 июля 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 21 мая 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Николай Клаузен.[88] 10 боевых походов. 29 потопленных судов. Затоплена экипажем 18 августа 1944 г. Последний командир — обер-лейтенант Рихард фон Харпе.

U-130

Тип: IX-C. Заложена 20 августа 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 11 июня 1941 г., первый командир — корветтен-капитан Эрнст Кальс.[89] 5 боевых походов. 25 потопленных судов. 19 апреля 1942 г. из 105-миллиметровго орудия обстреляла нефтеочистительный завод в Кюрасао. Потоплена 12 марта 1943 г. западнее Азорских островов глубинными бомбами американского эсминца «Шамплен». 53 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Зигфрид Келлер.

U-131

Тип: IX-C. Заложена 1 сентября 1940 г., «Везер» АГ, Бремен.

Надводная скорость: 18,3 узла.

Подводная скорость: 7,3 узла.

Предельная глубина погружения: 230 м.

Спущена на воду 1 июля 1941 г., командир — корветтен-капитан Аренд Бауман. 1 боевой поход. 1 потопленное судно. Потоплена 17 декабря 1941 г. северо-восточнее Мадейры британскими кораблями.

U-132

Тип: VII-C. Заложена 10 августа 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 29 мая 1941 г., командир — обер-лейтенант Эрнст Фогельзанг. 5 боевых походов. 9 потопленных судов. Повреждена при взрыве торпедированного ею транспорта «Хатимура», вследствие него затонула. 47 погибших (весь экипаж).

U-133

Тип: VII-C. Заложена 21 августа 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 5 июля 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Герман Хессе. 3 боевых похода. Подорвалась на мине 14 марта 1942 г. в Средиземном море недалеко от острова Саламин. 45 погибших (весь экипаж). Последний командир — обер-лейтенант Эберхард Мор.

U-134

Тип: VII-C. Заложена 6 сентября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 26 июля 1941 г., первый командир — капитан-лейтенант Рудольф Шендель. 9 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 24 августа 1943 г. в Северной Атлантике у бухты Виго английскими самолетами (командир эскадрильи Арти Д. Александер). 48 погибших (весь экипаж). Последний командир — капитан-лейтенант Ханс-Гюнтер Брозин.

U-135

Тип: VII-C. Заложена 16 сентября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 16 августа 1941 г., первый командир — обер-лейтенант Фридрих-Герман Преториус. 7 боевых походов. 3 потопленных судна. Потоплена 15 июля 1943 г. в Атлантике британским сторожевиком «Рочестер» и корветами «Миньонетт» и «Белсам». 5 погибших, 41 спасенный. Последний командир — обер-лейтенант Отто Лютер.

U-136

Тип: VII-C. Заложена 2 октября 1940 г., «Фегезакерверфт», Бремен-Фегезак.

Надводная скорость: 17,7 узла.

Подводная скорость: 7,6 узла.

Предельная глубина погружения: 220 м.

Спущена на воду 30 августа 1941 г., командир — капитан-лейтенант Генрих Циммерман. 3 боевых похода. 6 потопленных судов. Потоплена 11 июля 1942 г. в Атлантике, западнее Мадейры, французским эсминцем «Леопард» и британскими фрегатами «Спей» и «Пеликан». 45 погибших (весь экипаж).

U-137

Тип: II-D. Заложена 16 ноября 1939 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 15 июня 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Герберт Вольфарт.[90]

5 боевых походов. 7 потопленных судов. Затоплена 2 мая 1945 г. в Вильгельмсхафене. Последний командир — обер-лейтенант Ханс-Йоахим Диркс.

U-143

Тип: II-D. Заложена 3 января 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Спущена на воду 18 сентября 1940 г., первый командир — обер-лейтенант Эрнст Менгерсен. 4 боевых похода. 1 потопленное судно. Затоплена союзниками летом 1945 г. Последний командир — обер-лейтенант Вальтер Каспарек.

U-144

Тип: II-D. Заложена 10 января 1940 г., «Дойче верке», Киль.

Надводная скорость: 12,7 узла.

Подводная скорость: 7,4 узла.

Предельная глубина погружения: 150 м.

Перейти на страницу:

Похожие книги

10 гениев, изменивших мир
10 гениев, изменивших мир

Эта книга посвящена людям, не только опередившим время, но и сумевшим своими достижениями в науке или общественной мысли оказать влияние на жизнь и мировоззрение целых поколений. Невозможно рассказать обо всех тех, благодаря кому радикально изменился мир (или наше представление о нем), речь пойдет о десяти гениальных ученых и философах, заставивших цивилизацию развиваться по новому, порой неожиданному пути. Их имена – Декарт, Дарвин, Маркс, Ницше, Фрейд, Циолковский, Морган, Склодовская-Кюри, Винер, Ферми. Их объединяли безграничная преданность своему делу, нестандартный взгляд на вещи, огромная трудоспособность. О том, как сложилась жизнь этих удивительных людей, как формировались их идеи, вы узнаете из книги, которую держите в руках, и наверняка согласитесь с утверждением Вольтера: «Почти никогда не делалось ничего великого в мире без участия гениев».

Александр Владимирович Фомин , Александр Фомин , Елена Алексеевна Кочемировская , Елена Кочемировская

Биографии и Мемуары / История / Образование и наука / Документальное
14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное