Волхонка. Знаменка. Ленивка. Прогулки по Чертолью

И.Е. Бондаренко, более вульгарную фигуру, чем Н.И. Пастухов, с искривленной физиономией, вывалившимся глазом, трудно было встретить. Только уродливые типы в зарисовках Леонардо да Винчи могли быть прототипом облика Пастухова, а его «Листок» и вовсе был органом московских дворников и мелких торговцев. Он выдвинулся и хорошо заработал на своем романе «Разбойник Чуркин», кроме того, еще в 1870‑х гг. Пастухов держал кабак на Арбате. В настоящее время этот дом передан ГМИИ. Здесь открылся Центр эстетического воспитания детей и юношества «Мусейон».

Колымажный переулок, дом 8. Храм Святого Антипия, епископа Пергамского на Колымажном дворе

Храм Святого Антипия, епископа Пергамского на Колымажном дворе. Известен с XVI в. В 1739–1741 гг. соседним домовладельцем князем С.А. Голицыным, бывшим в 1755 г. московским губернатором, построен Никольский придел. Придел великомученицы Екатерины известен с 1773 г., придел Рождества Иоанна Предтечи – с 1798 г. Особое мастерство древнерусских зодчих проявилось в том, что крестовые сходы храма перекрывают внутреннее помещение без столбовых опор.

Колымажный, дом 8

Храм закрыт в 1929 г. и передан Центральным художественным курсам АХРР. Внутри долгое время были жилые помещения, затем использовался под подсобные нужды ГМИИ имени Пушкина.

В 1948–1952 гг. в результате частичной реставрации (!) снесены купол и глава. В настоящее время храм восстановлен.

Улица Ленивка

Название улицы происходит от малолюдного Ленивого торжка (рынка), который в конце XVII в. находился вблизи этой улицы и протекавшей здесь речки Ленивки.

Ранее улица называлась Всехсвятской – по церкви Всех Святых, что на валу. На пересечении Всехсвятской и набережной Храма Христа Спасителя до 1932 г. находилась церковь Похвалы Пресвятой Богородицы, построенная в 1705 г. думным дворянином Диаментием Башмаковым. Также улица именовалась проездом к Каменному мосту, который существовал напротив нее до 1938 г.

На Ленивке жили студенты Московского университета. В 1909 г. улица была покрыта (одновременно с Волхонкой) гранитной брусчаткой вместо устилавшего ее ранее булыжника.

С конца XVII в. Ленивка упиралась в каменный мост, первый в Москве. До каменного моста на Москве‑реке были так называемые «живые» мосты, деревянные, которые разбирались или разметывались перед весенним разливом вод, а иногда и в осеннее половодье. Это были: Москворецкий, Крымский, Дорогомиловский и Яузский. Ленивка не случайно стала местом для сооружения первого моста из камня. «Самая местность представляла удобство и необходимость к построению неподвижного моста на Москве‑реке для непрерывных сношений одной части города с другою. Прежде здесь был постоянный перевоз. Когда же с умножением населенности в Замоскворечье, где были Стрелецкие слободы, открылась необходимость в соединении города с их главным пригородом, – тогда стали помышлять о сооружении каменного моста», – писал современник.

Каменный мост начал строить выписанный из Страсбурга мастер Иоганн Кристлер: «В 1643 году был вызван в Москву из Страсбурга палатный мастер Анце Кристлер с дядею своим Иваном Кристлером, который привез с собою для производства разные медные и железные снасти, печи и инструменты».

По приказанию царя Михаила Федоровича Кристлером был представлен сначала деревянный «мостовой образец» (модель) с чертежом, «по которому бытии сделану каменному мосту через Москву‑реку». Образец этот делали под его руководством дворцовые плотники. В перечне, то есть смете, Кристлер показал, сколько надобно на это большое государево дело камня, кирпича, извести, железа и всяких каменных, железных и деревянных запасов. Между прочим, для начальных пяти больших сводов требовался крепкий белый камень, зола и хорошо обожженный кирпич. По рассмотрении модели и сметы в Посольском приказе думный дьяк Григорий Львов и Степан Кудрявцев спрашивали Кристлера: «Можно ли будет тому его мосту устоять от льду, проходя сводов мостовых?» Мастер отвечал: «Можно!»

На вопрос же «Можно ли будет по тому мосту возить большой пушечный снаряд и от большой тяжести устоят ли своды?» Кристлер отвечал: «Своды будут сделаны толсты и тверды и от большие тягости никакой порухи не будет». Подобные вопросы обнаруживали сомнение вопрошающих в возможности вообще построить каменный мост через Москву‑реку, который выдержал бы напор льда и выносил бы большие тяжести.

Со смертью царя Михаила Федоровича и самого Иоганна Кристлера в 1645 г. постройка каменного моста приостановилась и уже не возобновлялась в царствование Алексея Михайловича и Федора Алексеевича. И лишь «когда любитель зодчества, любимец царевны Софии, князь Василий Васильевич Голицын украшал Москву многими зданиями», строение моста возобновилось. Было это в 1682 г.

Первый каменный мост по проекту заморского мастера И. Кристлера, рис. Ж. Делабарта, 1799 г.