Читаем Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской полностью

Все мотоциклетные полки были переформированы в отдельные мотоциклетные батальоны и включены в состав механизированных армий, танковых, механизированных, а затем и стрелковых дивизий в качестве разведывательных подразделений (в дальнейшем в 1955 г. они получили статус разведывательных батальонов, частично сменив нумерацию). Номера этих батальонов первоначально составили ряд от 1-го до 144-го (см. гл. 4).

Создание корпусных танковых батальонов и отдельных танковых батальонов в составе механизированных полков, а затем и танкосамоходных батальонов в составе отдельных стрелковых бригад привело к стремительному росту их числа. Общее их количество приблизилось к 400 – многие из них при изменении своего статуса (например, при переходе батальона из корпусного подчинения в состав механизированного полка или при переформировании из самоходно-артиллерийского дивизиона в батальон) меняли нумерацию, например:

– 132-й отдельный гвардейский самоходно-артиллерийский дивизион 6-й гвардейской стрелковой дивизии при её переформировании в 15-ю гвардейскую механизированную вошел в состав 47-го гвардейского механизированного полка этой дивизии как 130-й отдельный гвардейский танковый батальон;

– 134-й отдельный гвардейский самоходно-артиллерийский дивизион 72-й гвардейской стрелковой дивизии при её переформировании в 7-ю отдельную гвардейскую стрелковую бригаду вошел в её состав как 266-й отдельный гвардейский танкосамоходный батальон (в начале 1950-х гг. развернут в 292-й гвардейский танкосамоходный полк);

– 60-й корпусной танковых батальон (бывший 60-й танковый полк из 63-й кавалерийской дивизии) 13.06.1945 г. вошел в состав 10-го гвардейского стрелкового корпуса ЮГВ, но уже 25.09.1945 г. передан в состав формируемого 62-го механизированного полка 19-й механизированной дивизии как 60-й отдельный батальон.

Во второй половине 1945 г. в составе танковых армий, танковых и механизированных дивизий начали создаваться учебные танковые батальоны, часть из которых существовала до 1960 г. (их расформирование началось в 1956 г.). Номера этих батальонов составили ряд от 1-го до 99-го, при этом часть батальонов входили в состав дивизий БТМВ, а часть оставались отдельными в подчинении центрального командования. Например, 2-й, 30-й и 31-й батальоны подчинялись непосредственно ГАБТУ, 48-й и 49-й батальоны входили в состав 111-й и 61-й танковых дивизий. А вот 1-й, 11-й, 13-й, 20-й, 24-й, 25-й, 29-й, 34-й, 40-й, 7-й, 33-й, 46-й батальоны находились в составе механизированных дивизий – соответственно 5-й, 35-й, 1-й, 33-й, 14-й, 18-й, 31-й, 6-й, 16-й гвардейских и 9-й, 26-й, 14-й. Но номера от 55-го до 99-го занимали батальоны только в танковых и механизированных дивизиях (табл. 5.3.2).

Таблица 5.3.2

Учебные танковые батальоны, созданные в составе танковых и механизированных дивизиях в 1946 г.

Батальон№ в/чВ составе
54-й6219811 мехд
55-й6214013 гв. мехд
56-й6214417 гв. мехд
57-й621499 гв. тд
58-й6214311 гв. мехд
59-й6215012 гв. тд
60-й621019 тд
61-й621361 мехд
62-й621328 гв. мехд
63-й6212118 мехд
64-й6214619 гв. мехд
65-й6212620 гв. мехд
66-й6213021 гв. мехд
67-й621242 гв. мехд
68-й621484 гв. мехд
69-й6212225 гв. мехд
70-й6212320 тд
71-й6213426 гв. мехд
72-й622001 тд
73-й6218828 гв. мехд
74-й6219029 гв. мехд
75-й6219430 гв. мехд
76-й6443132 гв. мехд
77-й6445534 гв. мехд
78-й6445622 мехд
79-й6219536 гв. мехд
80-й6219937 гв. мехд
81-й644498 гв. тд
82-й6445829 тд
83-й644508 мехд
84-й6444312 гв. мехд
85-й6444512 мехд
86-й64452136 мехд
87-й6218723 тд
88-й6218131 тд
89-й6218210 гв. мехд
90-й6443911 гв. мехд
91-й6443527 мехд
92-й6443328 мехд
93-й621357 мехд
94-й6213310 мехд
95-й621373 гв. мехд
96-й621392 тд
97-й621253 тд
98-й6445924 мехд
99-й7114427 гв. мехд

Приложение 5.4. Танковые полки в 1945-1991 гг.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы