Читаем Вооруженные Силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной армии к Советской полностью

После окончания Великой Отечественной войны продолжалось дальнейшее совершенствование организационной структуры и технического оснащения танковых полков [19, т. 7, с. 674]. С мая 1945 г. шло интенсивное формирование новых танковых и танкосамоходных полков, которые создавались как на базе существующих танковых бригад так и на базе отдельных танковых и самоходно-артиллерийских полков старой штатной организации военного времени. причем некоторые создаваемые полки использовали базу 2-х – 3-х ранее существовавших бригад и полков. В дальнейшем от этого правила отступили, направляя на формирование очередных полков только по одному полку или даже танковому батальону (самоходно-артиллерийскому дивизиону). При этом гвардейские тяжёлые танкосамоходные полки с номерами от 69-го до 80-го изначально формировались как гвардейские тяжёлые танковые бригады (по образцу существовавших 7-й, 11-й, 38-й, 39-й, 42-й и 67-й бригад), однако до августа 1945 г. все они были переформированы в одноимённые полки. Некоторые из вновь создаваемых полков летом – осенью 1945 г. успели побывать отдельными танковыми батальонами (как в составе стрелковых корпусов, так и в составе механизированных полков). Почетные наименования и награды переходили новым полкам как сразу, так и с осени 1953 г. – момента перевода отдельных батальонов (бывших полков) в этих полках в разряд линейных. Поначалу регалии полков суммировались, но эго приводило к громоздкости наименований, поэтому в дальнейшем оставалось одно из них, ранее принадлежавшее какому-нибудь полку (в табл. 5.4.1 они указаны первыми). При передаче с 1947 г. танковых и тяжёлых танкосамоходных полков в стрелковые дивизии они переименовывались в танкосамоходные. В 1957 г. многие из сохранившихся полков сменили номера. Всего за год после войны было создано более 260 танковых и танкосамоходных полков, в том числе 135 гвардейских – данные о полках с № 6, 33, 107, 113, 114, 129 отсутствуют (табл. 5.4.1, 5.4.2).

Таблица 5.4.1

Гвардейские танковые полки, созданные в период с июня 1945 г. по июль1946 г.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1
Адмирал Ушаков. Том 2, часть 1

Настоящий сборник документов «Адмирал Ушаков» является вторым томом трехтомного издания документов о великом русском флотоводце. Во II том включены документы, относящиеся к деятельности Ф.Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов — Цериго, Занте, Кефалония, о. св. Мавры и Корфу в период знаменитой Ионической кампании с января 1798 г. по июнь 1799 г. В сборник включены также документы, характеризующие деятельность Ф.Ф Ушакова по установлению республиканского правления на освобожденных островах. Документальный материал II тома систематизирован по следующим разделам: — 1. Деятельность Ф. Ф. Ушакова по приведению Черноморского флота в боевую готовность и крейсерство эскадры Ф. Ф. Ушакова в Черном море (январь 1798 г. — август 1798 г.). — 2. Начало военных действий объединенной русско-турецкой эскадры под командованием Ф. Ф. Ушакова по освобождению Ионических островов. Освобождение о. Цериго (август 1798 г. — октябрь 1798 г.). — 3.Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению островов Занте, Кефалония, св. Мавры и начало военных действий по освобождению о. Корфу (октябрь 1798 г. — конец ноября 1798 г.). — 4. Военные действия эскадры Ф. Ф. Ушакова по освобождению о. Корфу и деятельность Ф. Ф. Ушакова по организации республиканского правления на Ионических островах. Начало военных действий в Южной Италии (ноябрь 1798 г. — июнь 1799 г.).

авторов Коллектив

Биографии и Мемуары / Военная история
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы