Читаем Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики полностью

Warrior (Ворриор) (УорриерВоин) — ракетный катер южноафриканского производства. Лицензионный вариант израильского ракетного катера типа Решеф (С-143). Экипаж — 47 человек. Водоизмещение 450 т, длина — 47 м, ширина — 7,8 м, осадка — 3 м. Запас хода — 3 тыс миль, скорость — до 30 узлов. Вооружение — огневая система Селения, оснащённая радаром и бортовым вычислителем (в нее входят два скорострельных орудия калибра 76 мм, два орудия калибра 20 мм (20×82), два пулемёта калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм) и восемь противокорабельных ракет «поверхность-поверхность» Скорпион (лицензионный вариант израильских ракет Габриель II (общий вес 520 кг, вес боеголовки — 100 кг дальность полёта от 6 до 36 км), размещаемых в четырёх пусковых установках. Позднее были заменены на ракеты французские же ракеты Экосет с дальностью полёта до 70 км. В ЮАР в 1977–1986 гг. было построено 6 ракетных катеров данного типа и 3 катера типа Решеф были приобретены у Израиля. Ныне все катера списаны.

Waterbuffel (ВатербуффелВодяной буйвол) — система водоочистки южноафриканского производства. Перевозится в контейнере на четырёхколесном прицепе (2×2) длиной 5 м. Очищает в час до 3500 л пресной воды и заливает в бак, расположенный в самом контейнере. Может перевозиться грузовиками Самил-20 или Самил-50.

Wasp (Vickers Wasp) (Восп) (Васп) (Оса) — лёгкий южноафриканский скоростной вездеход вооружённый пулемётом калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), может оснащаться дополнительно пулемётом калибра 12,7 мм (патрон 12,7×99 мм). Двигатель и лобовое стекло бронированы от пуль калибра до 7,62 мм. Выпускается в двух вариантах. Назначение — быстрые разведывательные операции или рейды войск специального назначения. Может применяться для сопровождения войск, перевозки личного состава и малогабаритных грузов. Не имеет дверей. Экипаж — 6 человек и водитель. Вес — 2500 кг. Длина — 3,6 м. Высота — 1,97 м. Скорость — до 115 км/ч. Аэротранспортабелен. Было выпущено 25 единиц.

Wer’Wolf Mk.II (Вервульф Mk.IIОборотень) — защищённый от мин бронетранспортёр намибийского производства. Способен выдержать взрыв трёх противотанковых мин одновременно эквивалентом до 21 кг тринитротолуола или мины (фугаса) направленного действия (до 14 кг тринитротолуола на расстоянии свыше трёх метров). Завод был оставлен ЮАР Намибии, которая получила государственную независимость в 1990 г. Wer’Wolf Mk.II — уменьшенная и улучшенная версия намибийского бронетранспортёра (Wolf) (Волк), который в свою очередь является утяжеленной версией производимого там южноафриканского бронетранспортёра Каспир (Casspir). Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус способен выдержать взрыв трёх противотанковых (противогусеничных) мин одновременно. Вооружение — пулемёт калибра 7,62 мм или спаренный пулемёт калибра 7,62 мм (калибра 7,62×51 мм), или два пулемёта калибра 7,62 мм, или скорострельное орудие калибра 20 мм (20×139), или скорострельное орудие ПВО ЗУ-23-2 калибра 23 мм. Длина — 6,36 м. Высота — 2,65 м. Вес — 11350 (9860) кг. Экипаж — водитель и 10 бойцов. По обеим сторонам корпуса размещены шесть бойниц для стрелков. Все мосты — ведущие. Можно включать только один мост при движении по шоссе. Двигатель дизельный с водяным и воздушным охлаждением. Преодолевает склон до 70 градусов (по шоссе). Скорость — до 125 км/ч (до 90 км/ч — по пересечённой местности). Пробег без дозаправки 960 км (2000 км) (1600 км — по пересечённой местности). Оснащён дизельным двигателем. Состоит на вооружении Намибии и ДРК. Всего было выпущено приблизительно 400 единиц. Используется как цистерна для перевозки воды или как бензовоз, как грузовик для перевозки личного состава или военных грузов, как военная «скорая помощь», в полицейском варианте, в том числе для подавления уличных беспорядков, для буксировки тяжёлых артиллерийских орудий, как тягач бронетехники и ремонтная машина. Одним из интересных вариантов является его использование в качестве платформы для реактивных систем залпового огня. Благодаря небольшим габаритам Вервульф аэротраснпортабелен (по две единицы на средних военно-транспортных самолётах).

Withings Mk.IA (Витингс Мк. I) — шестиколёсный (3×3) южноафриканский тягач на базе грузовика Самил-100. Оснащён высоким безопасным при подрыве на минах корпусом и защищённой от мин кабиной. Длина — 9,77 м. Высота — 3,35 м. Дорожный просвет — 35 см. Экипаж 3–4 человека. Перевозит до 10 т груза. В отличие от других южноафриканских тяжёлых грузовиков оснащён дизельным двигателем. Скорость — 90 км/ч. Дальность хода без дозаправки — до 700 (800) км. Выпускается на замену Самил-100.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Публицистика / Документальное
Свой — чужой
Свой — чужой

Сотрудника уголовного розыска Валерия Штукина внедряют в структуру бывшего криминального авторитета, а ныне крупного бизнесмена Юнгерова. Тот, в свою очередь, направляет на работу в милицию Егора Якушева, парня, которого воспитал, как сына. С этого момента судьбы двух молодых людей начинают стягиваться в тугой узел, развязать который практически невозможно…Для Штукина юнгеровская система постепенно становится более своей, чем родная милицейская…Егор Якушев успешно служит в уголовном розыске.Однако между молодыми людьми вспыхивает конфликт…* * *«Со времени написания романа "Свой — Чужой" минуло полтора десятка лет. За эти годы изменилось очень многое — и в стране, и в мире, и в нас самих. Тем не менее этот роман нельзя назвать устаревшим. Конечно, само Время, в котором разворачиваются события, уже можно отнести к ушедшей натуре, но не оно было первой производной творческого замысла. Эти романы прежде всего о людях, о человеческих взаимоотношениях и нравственном выборе."Свой — Чужой" — это история про то, как заканчивается история "Бандитского Петербурга". Это время умирания недолгой (и слава Богу!) эпохи, когда правили бал главари ОПГ и те сотрудники милиции, которые мало чем от этих главарей отличались. Это история о столкновении двух идеологий, о том, как трудно порой отличить "своих" от "чужих", о том, что в нашей национальной ментальности свой или чужой подчас важнее, чем правда-неправда.А еще "Свой — Чужой" — это печальный роман о невероятном, "арктическом" одиночестве».Андрей Константинов

Александр Андреевич Проханов , Андрей Константинов , Евгений Александрович Вышенков

Криминальный детектив / Публицистика
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное