Читаем Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики полностью

SPAAM (ZA-HVM) (дальность поражения низколетящих воздушных целей, включая крылатые ракеты — до 12 (25) км). (Для этих целей используется, в частности, ракета ПВО SAHV-3 (САХВ-3) и радиолокационной станции обнаружения целей ESR-220. (ЕСР-220). Зенитная самоходная установка SPAAG (СПААГ) состоит из зенитно-артиллерийской части и системы управления огнём, смонтированных на усиленном шасси боевой разведывательной машины повышенной проходимости Руикат (колёсная формула 8×8, максимальная скорость движения 120 км/ч, запас хода 700 км). На ней по бокам бронированной поворотной башни, защищающей от снарядов калибра 23 мм, установлены две автоматические скорострельные пушки М-35 калибра 35 мм (35×288). Питание боеприпасами осуществляется из двух коробчатых магазинов емкостью 230 выстрелов каждый, размещённых в башне. Снаряды пробивают на расстоянии в 1 км броню толщиной до 100 мм. Дальность выстрела — до 6 км по воздушным целям и до 10 км по наземным целям.

Zebra (Зебра) — четырёхколёсный (2×2) грузовик производства ЮАР на основе грузовика высокой проходимости Bedford (Бедфорд) с бронированным V-образным суживающимся книзу корпусом. Кабина бронированная на два человека. Вес — 9,65 т. Высота — 3 м. Максимальная загрузка — 3,87 т. Всего была выпущена 81 единица для нужд армии и намибийской полиции.

Zumlac (Зумлак) — шестиколёсный (3×3) тяжёлый грузовик высокой проходимости производства ЮАР Самил-100 (Samil-100) грузоподъёмностью в 10 т. Оснащался защищённой от мин двухместной кабиной. Основное отличие от базовой модели — для защиты используется зенитное скорострельное орудие Zumlac калибра 23 мм (на основе советской ЗУ-23-2 или используется сама трофейная советская ЗУ-32-2). Масса — 9–10 т. Длина — 10,27 м. Высота — 2,5 м. Скорость — 90 км/ч. Пробег без дозаправки — 800 км.



Ян Либенберг (слева) в трофейной куртке СВАПО как командир третьего взвода в секторе десять в Северной Намибии в 1980 г. во время патрулирования. Солдат справа в обычной униформе



Лейтенант Ян Либенберг в пехотной школе в полевой южноафриканской униформе. 1980 г.



Бакки (джип для первозки груза и людей) у монутмента форттреккерам. г. Претория (Фото Г. Шубина)



Грузовик Самил-50. (Фото Г. Шубина)



Ремонтно-эвакуационная машина на шасси Самил-50. (Фото Г. Шубина)



Грузовик Ниссан Дизель. Поставлялся армии ЮАР из Японии через частные местные фирмы в нарушение санкций ООН. (Фото Г. Шубина)



Типичный южноафриканский вездеход — бакки. (Фото Г. Шубина)



Дакота времён Второй мировой войны производства США. (Фото Г. Шубина)



Штурмовик Импала. (Фото Г.Шубина)



Саймонстаун музей ВМС. Вертолёт Линкс. (Фото А. Архангельской)



Бомбардировщик Буканир. (Фото Я. Либенберга)



Бомбардировщик Канберра. (Фото Я. Либенберга)



Истребитель Чита. (Фото Я. Либенберга)



Истребитель Сейбр. (Фото Я. Либенберга)



Истребитель Мираж III. (Фото Я. Либенберга)



Истребитель-бомбардировщик Мираж F 1AZ. (Фото Я. Либенберга)



Бомбардировщик Буканир. (Фото Я. Либенберга)



Учебно-тренировочный штурмовик Импала Мк. I. (Фото Я. Либенберга)



Вертолет Супер Фрелон. (Фото Я. Либенберга)



Противолодочный самолёт-амфибия Шаклетон. (Фото Я. Либенберга)



Шаклетон. (Фото Я. Либенберга)



Система ракет ПВО Кактус. (Фото Я. Либенберга)



Радар системы ПВО Кактус. (Фото Я. Либенберга)



Бронетранспортер Рател с противотанковыми ракетами ZT-3. (Фото Я. Либенберга)



Санитарный бронетранспортер Мфези. (Фото Я. Либенберга)



Бронетранспортер Руикат-76. (Фото Я. Либенберга)



Бронетранспортер Руикат-76 (прототип). (Фото Я. Либенберга)



Бронемашина Эланд-90. (Фото Я. Либенберга)



Танк Центурион. (Фото Я. Либенберга)



Бронемашина Мармон Херрингтон Мk.IV. (Фото Я. Либенберга)



Мармон Херрингтон Mk.VIII. (Фото Я. Либенберга)



Танк Элефант (Олифант). (Фото Я. Либенберга)



Танк Элефант с противоминным тралом. (Фото Я. Либенберга)



Ремонтно-эвакуационный тягач на шасси танка Элефант. (Фото Я. Либенберга)



Грузовик Самил-50. (Фото Я. Либенберга)



Дальнобойная гаубица G-5. (Фото Я. Либенберга)



Система управления огнем гаубицы G-5 на шасси бронетранспортера Рател. (Фото Я. Либенберга)



Самоходное артиллерийское орудие G-6. (Фото Я. Либенберга)



G-6 в походном положении. (Фото Я. Либенберга)



Реактивная система залпового огня Баталер. (Фото Я. Либенберга)



Баталер в походном положении. (Фото Я. Либенберга)



Баталер на марше вид спереди. (Фото Я. Либенберга)



Ракеты для Баталера. (Фото Я. Либенберга)



Истребитель Мираж III французского производства. (Фото Г. Шубина)



Орудие G-1 (25 фунтов) (калибра 87,6 мм) британского производства времён Второй мировой войны. (Фото Г. Шубина)



Перейти на страницу:

Похожие книги

Как разграбили СССР. Пир мародеров
Как разграбили СССР. Пир мародеров

НОВАЯ книга от автора бестселлера «1991: измена Родине». Продолжение расследования величайшего преступления XX века — убийства СССР. Вся правда о разграблении Сверхдержавы, пире мародеров и диктатуре иуд. Исповедь главных действующих лиц «Великой Геополитической Катастрофы» — руководителей Верховного Совета и правительства, КГБ, МВД и Генпрокуратуры, генералов и академиков, олигархов, медиамагнатов и народных артистов, — которые не просто каются, сокрушаются или злорадствуют, но и отвечают на самые острые вопросы новейшей истории.Сколько стоил американцам Гайдар, зачем силовики готовили Басаева, куда дел деньги Мавроди? Кто в Кремле предавал наши войска во время Чеченской войны и почему в Администрации президента процветал гомосексуализм? Что за кукловоды скрывались за кулисами ельцинского режима, дергая за тайные нити, кто был главным заказчиком «шоковой терапии» и демографической войны против нашего народа? И существовал ли, как утверждает руководитель нелегальной разведки КГБ СССР, интервью которого открывает эту книгу, сверхсекретный договор Кремля с Вашингтоном, обрекавший Россию на растерзание, разграбление и верную гибель?

Лев Сирин

Публицистика / Документальное
Свой — чужой
Свой — чужой

Сотрудника уголовного розыска Валерия Штукина внедряют в структуру бывшего криминального авторитета, а ныне крупного бизнесмена Юнгерова. Тот, в свою очередь, направляет на работу в милицию Егора Якушева, парня, которого воспитал, как сына. С этого момента судьбы двух молодых людей начинают стягиваться в тугой узел, развязать который практически невозможно…Для Штукина юнгеровская система постепенно становится более своей, чем родная милицейская…Егор Якушев успешно служит в уголовном розыске.Однако между молодыми людьми вспыхивает конфликт…* * *«Со времени написания романа "Свой — Чужой" минуло полтора десятка лет. За эти годы изменилось очень многое — и в стране, и в мире, и в нас самих. Тем не менее этот роман нельзя назвать устаревшим. Конечно, само Время, в котором разворачиваются события, уже можно отнести к ушедшей натуре, но не оно было первой производной творческого замысла. Эти романы прежде всего о людях, о человеческих взаимоотношениях и нравственном выборе."Свой — Чужой" — это история про то, как заканчивается история "Бандитского Петербурга". Это время умирания недолгой (и слава Богу!) эпохи, когда правили бал главари ОПГ и те сотрудники милиции, которые мало чем от этих главарей отличались. Это история о столкновении двух идеологий, о том, как трудно порой отличить "своих" от "чужих", о том, что в нашей национальной ментальности свой или чужой подчас важнее, чем правда-неправда.А еще "Свой — Чужой" — это печальный роман о невероятном, "арктическом" одиночестве».Андрей Константинов

Александр Андреевич Проханов , Андрей Константинов , Евгений Александрович Вышенков

Криминальный детектив / Публицистика
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное