Ворошиловград - Сталинград. Великий поход армии К.Е. Ворошилова от Луганска в Царицыну и героическая оборона Царицына

В 2 часа дня артиллерийский огонь белых прекратился. От командования было получено приказание выслать вперед разведку. Но некоторые нетерпеливые товарищи, вместо того чтобы организовать разведку, самостоятельно пошли вперед, увлекая за собой и других. Получилось нестройное, неуправляемое движение. Противник воспользовался этим и бросил навстречу красным с одного фланга 3—4 сотни шкуровцев, а с другого — бронеавтомобиль с пулеметами. Хотя к этому времени луганцы уже построились в боевой порядок, но внезапная атака противника подействовала на необстрелянных и неопытных бойцов; часть их дрогнула и позволила противнику прорваться и подойти почти к самому городу. Луганцы понесли потери убитыми, ранеными и пленными; последних белые расстреляли в с. Николаевке.

Бой у "Острой Могилы" 29/IV 1919 г. С картины художника Костяницына

Памятник борцам революция на "Острой Могиле"

В результате последующих боев, благодаря исключительной самоотверженности луганских рабочих, противник, неся большие потери от артиллерийского и ружейного огня, был отброшен на старые позиции. Продрогшие от холода и дождя, без теплой одежды рабочие не покидали окопов. Ночью стало легче, так как на позиции доставили теплую одежду, конфискованную у буржуазии.

С рассветом 28 апреля конные части белых снова бросились в атаку сразу в нескольких местах нашего фронта, но урок минувшего боевого дня был всем памятен, и рабочие стойко отразили также и эту атаку, а затем сами перешли в контрнаступление и быстро заняли первые могилы (курганы).

Утомленные бойцы окопались на новой позиции. По-прежнему женщины и дети доставляли сюда патроны, хлеб и воду.

На закате Луганский рабочий полк двинулся вперед, чтобы занять высоту с курганом "Острая Могила", который был лучшей командующей позицией. Деникинцы бросились в контратаку. Произошел кровопролитный рукопашный бой, продолжавшийся до полной темноты. Ночью все смешалось. Для восстановления порядка луганцам пришлось отойти в свои окопы и отсиживаться в них до утра.

Утром 29 апреля Военный совет фронтового участка приказал занять "Острую Могилу". В 14 часов Луганский рабочий полк совместно с частями Красной Армии снова двинулся вперед и после упорного боя к 18 часам овладел этой высотой. Напрасны были ожесточенные контратаки деникинских банд. Где выдержкой, где стремительным встречным натиском рабочие группы всюду отбрасывали противника и к утру 30 апреля продвинулись еще на 1,5 км вперед и окопались. Шел проливной дождь. Белые банды и здесь бесплодно бросались в атаку несколько раз, но, понеся большие потери, прекратили атаку.

Белые начали искать более слабые места на флангах нашего расположения. 4 мая, обойдя правый фланг луганцев, белые прорвались в тыл и вынудили усталых и измученных красных бойцов отойти к городу. 5 мая противнику удалось ворваться в город и продержаться в нем до 15 мая. Недолгое пребывание белых в Луганске ознаменовалось дикими зверствами, насилиями и разрушениями. 15 мая луганцы снова не только выбили белых из родного города, но и преследовали их на 20—30 км к югу.

ВОРОШИЛОВГРАД В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

 За годы гражданской войны, в результате «хозяйничания» германских захватчиков и белогвардейцев, промышленность Луганска оказалась разрушенной, а численность населения значительно уменьшилась.

С окончанием гражданской войны вместе с восстановлением всего народного хозяйства нашей страны началось восстановление, а в дальнейшем и реконструкция, Луганска и всей его промышленности. За годы первых двух сталинских пятилеток в Луганске на базе бывшего завода Гартмана построен фактически новый паровозостроительный завод-гигант, на котором работает свыше 25 тысяч человек, т. е. в 7 раз больше, чем работало на заводе Гартмана до революции. Завод этот по своим размерам — крупнейший в Европе и второй в мире. С 1933 г. завод выпускает сверхмощные паровозы ФД («Феликс Дзержинский»). В 1936 г. выпущено 664 таких паровоза. В том же году завод освоил производство и стал выпускать сверхмощные пассажирские паровозы ИС («Иосиф Сталин»). В 1937 г. завод выпустил первый обтекаемый паровоз и подготовил к выпуску сверхскоростный паровоз новой конструкции.

Ворошиловград является в настоящее время главной базой паровозостроения в СССР. Помимо этого завода-гиганта, в городе имеется более двух десятков промышленных предприятий, большей частью заново построенных, либо коренным образом реконструированных.