Воруют! Чиновничий беспредел, или Власть низшей расы

	1980	1985	1990
Металлорежущие станки, тыс. шт. (за твёрдую валюту)	14,0 (2,5)	7,9 (1,7)	10,0 (4,0)
Кузнечно-прессовое оборудование, млн. руб.	29,3 (2,3)	40,2 (3,1)	5,6 (18,9) 1989 – 54,4 (5,8)
Энергетическое оборудование, млн. руб.	885 (214)	1565 (132)	1583 (146) 1989 – 1656 (134)
Оборудование для пищевкусовой промышленности, млн. руб.	120 (20,0)	73,6 (4,5)	109 (4,3)
Оборудование для текстильной промышленности, млн. руб.	155 (5,4)	137 (10,6)	325 (59,0)
Оборудование для химической промышленности, млн. руб.	89,5 (2,1)	104 (2,3)	181 (4,8)
Тракторы, тыс. шт.	50,7 (5,4)	39,0 (3,9)	41,6 (10,0)
С/х машины, млн. руб.	221 (3,9)	273 (7,1)	325 (4,7)
Грузовые автомобили, тыс. шт.	47,9 (4,7)	39,6 (5,2)	47,0 (4,9)
Легковые автомобили, тыс. шт.	329 (91,9)	266 (101)	364 (181)
Холодильные шкафы бытовые, тыс. шт.	506 (72,5)	1153 (219)	1086 (515)
Часы бытовые, включая механизмы, млн. шт.	22,4 (11,4)	18,9 (10,3)	21,9 (13,5)
Фотоаппараты, тыс. шт.	1225 (385)	836 (191)	1060 (229,0)
Телевизоры, тыс. шт.	690 (30,3)	839 (115)	1665 (235)
Радиоприёмники, тыс. шт.	1021 (116)	1225 (118)	1095 (175)

Бело-сине-красные даже СССР ещё не догнали-то!

Но продолжим сравнение Эрэфии с развивающимися странами.

Сейчас принято сравнивать её с другими государствами БРИК (Бразилия, РФ, Индия, КНР), и тут сравнения выглядят ужасающими. В Бразилии с 1988 по 2005 г. протяжённость дорожной сети выросла на 65%, объём морских перевозок — на 90%, а число авиапассажиров — более чем вдвое. О Китае лучше и не вспоминать: только за последние пять лет здесь было построено 3,1 млрд кв. м жилья, 480 000 км автомобильных и 19 000 км железных дорог; введены в действие 16 новых крупных аэропортов, запущены первые высокоскоростные поезда. Шесть китайских портов вошли в топ 12 морских ворот мира (причём наименее загруженный из них обрабатывает больше грузов, чем все порты РФ, вместе взятые), а подключение к энергосетям занимает сейчас 19 дней.

В чём причина? В колоссальном, неописуемом воровстве россиянских госаппарата и вообще трёхцветной «элиты». Вот уж действительно низшая раса.

Как пишет В. Иноземцев, РФ проигрывает в этом соревновании из-за некомпетентности и коррумпированности государства, которое не ставит перед собой комплексных целей развития. Парадоксально: чем меньше власть РФ вмешивалась в развитие инфраструктуры, тем лучше оказывался результат. (В 2000 году выручка от предоставления услуг мобильной телефонии была в три раза меньшей, чем от услуг стационарной местной и межрегиональной телефонной связи, а в 2008 году — в четыре раза большей.)

В Китае наоборот: вмешательство государства ведёт к бурному росту.

Особенно удручающи итоги в дорожном строительстве РФ: в 2008 году построено всего 2300 км автодорог (в Китае столько строят за 10 дней!), а госкорпорация «Автодор» (которой передано недавно в доверительное управление 18 000 км дорог) будет скорее заниматься переводом их эксплуатации на платную основу, чем строительством новых.