Читаем Восьмое чудо света. ВСХВ–ВДНХ–ВВЦ полностью

Профессор Петр Николаевич Львов, выпускник Московского высшего технического училища им. Э. Баумана, специалист по металлу, сварке и металлоконструкциям, автор технического решения пяти кремлевских звезд, а также звезды для павильона СССР на Международной выставке 1939 года в Нью-Йорке, убедил Иофана и Мухину применить нержавеющую хромоникелевую сталь, которая обладает превосходной ковкостью и хорошим светоотражением, а в качестве соединения – не традиционную сварку, а заклепки, как это уже делалось в Америке. Каркас предлагалось сделать из железа, окрашенного суриком против коррозии. И материал, и подход были новыми, но были сделаны пробы, и Мухина приступила к художественной части работы, а Центральный научно-исследовательский институт машиностроения и металлообработки (ЦНИИМАШ), созданный в 1929 году, – к техническому воплощению.

На создание монумента у Мухиной было меньше года, поэтому она отказалась от идеи создания гипсовой модели в натуральную величину, ограничившись проектом скульптуры в бронзе размером 165 см. Однако, посчитав головы самыми ответственными элементами, Вера Игнатьевна вылепила их из глины в масштабе 1:1, а Петр Николаевич специально для «Рабочего и колхозницы» разработал оригинальный метод увеличения фрагментов композиции до нужных размеров.

В условиях штурмовщины на постройку были брошены все силы, на заводе работало от 40 до 180 человек инженерно-технического персонала, причем иногда рабочие не выходили из цеха по два-три дня.

Несмотря на легкость материала, скульптура весила 75 тонн. Перед отправкой в Париж ее пришлось разобрать на 65 частей, которые загрузили в 28 железнодорожных вагонов. В. И. Мухина и З. Г. Иванова с группой инженеров и рабочих отправились следом, чтобы монтировать и устанавливать статую. Со сборкой, сваркой и крепежом управились за 11 дней.

Над Сеной вблизи Лувра, где хранится крылатая победа Ника Самофракийская, взметнулись вверх сверкающие на солнце стальные серп и молот, демонстрирующие всему западному миру новый социалистический труд.

В этом памятнике эпохи много парадоксального. Прототипом рабочего был Сергей Столяров, в 50-х годах «лицо которого – счастливого советского человека – обеспечивало аншлаги «Тайне двух океанов» и «Повести о первой любви»[3].

Актер начал блистательную карьеру в фильме Г. В. Александрова «Цирк», где он спел песню «Широка страна моя родная», ставшую вторым гимном СССР. Тогда уже он стал эталоном положительного социального героя, но ему было тяжело перенести политическую возню и репрессии на «Мосфильме». Столяров уходит из реальной жизни в сказки Александра Роу, где появляется уже в облике былинных богатырей и царевичей. Это был очень опасный политический шаг, лишивший его многих почестей и наград, при этом скульптурная группа с его обликом становится эмблемой всего советского агитационного «Мосфильма».

Мухина со всей глубиной и полнотой своим творчеством и жизнью отразила сталинскую эпоху. Пережив репрессию мужа, она продолжала верить в советское общество и возможность его совершенствования, много выступала со статьями и докладами, где серьезно критиковала натурализм, серость и штамп в советском искусстве, ратовала за условность искусства, за активное использование, особенно в монументально-декоративной скульптуре, символических и аллегорических решений. Перед смертью она написала большое письмо в правительство о недостатках советского искусства. Большой мастер эпохи сталинизма, она ушла из жизни вместе с великим вождем в 1953 году.

После возвращения из Парижа «Рабочего и колхозницу» поставили на временный, как утверждала скульптор, постамент у Северного входа ВДНХ, где он находился до недавнего времени. Мухина была не согласна с низкой посадкой постамента, которая лишила памятник «полета», долго спорила с Олтаржевским, пыталась найти другое место, но ничего не получилось.

Однако не все было так плохо. Перед скульптурой устроили бассейн, зеркальная гладь воды которого, отражая статую, усиливала ее мощь. По сторонам бассейна были разбиты богатые цветники, установлены электрические фонари, флаги. Мощный динамик, свободно перекрывающий 800-метровое расстояние, проигрывал бравурные советские песни и передавал важные сообщения о надоях молока и новых племенных свиноматках. Словом, до начала войны все было красиво и значимо, но потом Главный вход переехал на другое место, и не все посетители имели силы и возможности увидеть парадный памятник.

В декабре 1984 года «Рабочий и колхозница» заменили собой первую эмблему выставки «Тракториста и колхозницу».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии