Читаем Восьмое чудо света. ВСХВ–ВДНХ–ВВЦ полностью

Строение № 336. В образцовом колхозном домике ныне расположился Благотворительный фонд сохранения памятников истории и культуры ВВЦ. За ним находится еще одно одноэтажное служебное сооружение – строение № 442.

Строение № 337. Чуть дальше под развесистой старой сосной в кустах сирени спряталось типовое сооружение ВСХВ-54, оно выходит фасадом на Административную площадь. Его хорошо видно на плане ВСХВ 1954 года, но, увы, без всяких обозначений. Чудом сохранившееся крошечное кафе, отделанное тесом, окрашенное в серебристо-серый цвет, с изящными колоннами и завитушками капителей, сохранило свой наряд и предназначение. Этот островок советского рая входил в выставочный маршрут общественного питания вместе с другими кафе, ресторанами, чайными, бутербродными, гастрономами, киосками с мороженым и газированной водой. От воздушного сооружения веет покоем и романтикой советского кино, плаката и семейной фотографии. В нем одновременно проглядывают черты дома зажиточного горожанина Русского Севера, который любили отделывать неширокой крашеной доской, и американского жилья в стиле ар-деко, родом из классического ранчо.

На Административной площади слева одно из самых важных сооружений ВВЦ – арка Главного входа ВСХВ-39.

Строение № 285. Арка Главного входа ВСХВ-39 даже сегодня, с нелепо приближенным к ней современным экспозиционным корпусом, потеряв былое убранство, привлекает внимание изящными пропорциями и торжественностью. Именно через нее прошли первые восторженные посетители во время открытия Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в 1939 году. Именно она попала в довоенные фильмы о ВСХВ – «Подкидыш» и «Светлый путь». Однако в самом известном фильме о ВСХВ «Свинарка и пастух», как ни странно, вход на выставку не показан. Ворота являются признанным памятником истории и культуры государственного значения.

Строение № 285. Арка главного входа ВСХВ-39

Территория ВСХВ-54 была сильно расширена к югу, где и был возведен новый Главный вход, а довоенная арка без каких-либо изменений была переименована в Северный вход. Ее содержание и ремонт перестали рассматривать как нечто первостепенное. Постепенно с нее слетела позолота и бронзовое покрытие деталей, тем самым придав ей еще более строгий, античный характер.

Арка Главного входа ВСХВ-39 была построена по проекту выдающегося архитектора Леонида Михайловича Полякова – выпускника Ленинградского высшего художественно-технического института, где его преподавателями были А. Е. Белогруд, Л. В. Руднев, И. А. Фомин, В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх и многие другие маститые зодчие, которые внесли большой вклад в формирование советского стиля. В 1933 году Поляков перебрался в Москву и приступил к работе над проектом Дворца Советов, где уже трудились его учителя В. А. Щуко и В. Г. Гельфрейх. Леонид Михайлович немало строил в Ленинграде и других советских городах, но основные его произведения находятся в Москве и хорошо знакомы москвичам. Среди его главных архитектурных объектов следует упомянуть высотное здание гостиницы «Ленинградская» (1948–1954) в соавторстве с А. Б. Борецким; станции Московского метрополитена «Курская» (1938), «Октябрьская»-кольцевая (1946) и «Арбатская» (1953) в соавторстве с В. В. Пелевиным и Ю. П. Зенкевич.

Судьба этих ворот не совсем обычна. На этом месте в 1937 году по проекту главного архитектора выставки В. К. Олтаржевского при участии А. В. Лехер строится арка к запланированному на тот же год открытию ВСХВ. Но Олтаржевский был арестован, обвинен в том, что недостаточно помпезно представил достижения СССР в области сельского хозяйства. Ворота, созданные по проекту опального архитектора, сносятся в 1938 году, и на их месте новый Главный вход возводится по проекту Полякова. Рельефы выполняет прекрасный скульптор Григорий Иванович Мотовилов, автор многих оформительских решений Московского метрополитена: «Электрозаводская» (1944), «Новокузнецкая» (1944), «Октябрьская»-кольцевая (1950), «Парк культуры»-кольцевая, наземный вестибюль (1950); «Проспект Мира»-кольцевая (1950), «Комсомольская»-кольцевая, наземный вестибюль (1952), «Смоленская» (1953), Главного здания, а также физического и химического корпусов МГУ им. М. В. Ломоносова.

Но до наших дней не дожили барельефы на пилонах и на внутренней части арки. Утрачены также и две пятиметровые скульптуры того же автора, изображавшие колхозника и колхозницу, которые когда-то встречали посетителей у центрального пролета арки.

В стилистике послевоенной триумфальной архитектуры Поляков обратился к идеологии победных арок Древнего Рима. В центре поднимаются сдвоенные арки высотой 22 метра, когда-то украшенные золочеными растениями и плодами, переплетенными колосьями. Лепные ромбовидные кессоны, утратившие свою окраску под бронзу, по-прежнему украшают купола.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии