Восстановительное сельское хозяйство. Реальная пермакультура для фермеров

Как мы, как нация, можем прокормить большую часть населения, живущего в городах, где у большинства людей нет даже двора перед домом? Нашим семьям нужна еда. В настоящее время в фермерских хозяйствах выращивают основные продовольственные культуры. Если американская ферма в кризисе, не означает ли это, что наши запасы продовольствия находятся под угрозой? Как мы можем выращивать основные продовольственные культуры, которые питают мир, используя устойчивые экологические системы, которые не загрязняют окружающую среду, которые создают почву, а не разрушают ее, которые являются системами на биологической основе и которые не полностью зависят от импорта ископаемого топлива издалека? Что мы собираемся делать?

ГЛАВА 2. Наша настоящая реальность

Вопрос «Что нам делать?» Может показаться многим теоретическим. На самом деле, в наши дни существует множество опубликованных работ, и это всего лишь так. Авторитетный автор проводит обширные исследования, пишет книгу, а затем начинает ораторскую и педагогическую карьеру, где заламывают руки, обвиняют плохих парней, а нетерпеливым слушателям даются простые, легко приемлемые шаги, основанные на предположении, что они будут оскорблены, если их попросят сделали кардинальные изменения, а не просто поменять лампочки.

Эта книга другая. Это глубокий, личный взгляд на проблемы «заламывания рук» сегодняшнего реального мира. Это история радикального преобразования сельского хозяйства в том виде, в каком мы его знаем, на основе жизненной лаборатории автора и его семьи. Эта книга пропитана личными мотивами и личными предубеждениями (как известными, так и неизвестными) автора. Это история трансформации отношений человечества с миром природы через производство продуктов питания, как это было усвоено в микрокосме одной жизни, распространяющейся наружу через семью, друзей и соседей в мир. Поскольку это послание может быть написано только с этой точки зрения и имело место в «реальном мире», следует отметить некоторые фундаментальные события.

В октябре 1973 года страны-производители и экспортеры нефти (ОПЕК) прекратили поставки сырой нефти в США.

Когда я учился в начальной школе, это сначала было просто очередной бессмысленной историей в телевизионных новостях. Это не имело ничего общего с расписанием тренировок по бейсболу в Малой лиге или ездой на велосипеде с соседскими друзьями.

Мои родители, несколько дальновидные для своего дня, пошли и купили топовую, эффективную дровяную печь для дополнительного отопления дома, чтобы сократить свои расходы на топку мазута. Поскольку мы жили на «хобби-ферме» площадью 10 акров(4 га) в пригороде и имели доступ к большому количеству дров, я все больше времени проводил в лесу, таская и складывая дрова, чтобы нам было тепло. Мои родители также купили новую экономичную машину с расходом в два раза меньше галлонов на милю, чем у средней машины.

Новая машина мне не очень понравилась, в основном из-за ее размеров. Я был большим ребенком для своего возраста, как и два моих брата.

Там, где раньше у нас был большой универсал размером с семью, в котором было достаточно места, теперь нам троим пришлось втиснуться на заднее сиденье Volkswagen, при этом кресло моего младшего брата занимало большую его часть. Я знал, что мои родители получили меньшую по размеру и более экономичную машину из-за нефтяного эмбарго, но каким-то образом реальная связь между тем, что происходило в новостях, и тем, что происходило в моей личной жизни, еще не была установлена ​​для меня.

В новостях рассказывали о Ближнем Востоке, и нефтяное эмбарго мало что для меня значило.

Это начало несколько меняться, когда «внезапно» (по крайней мере, мне это показалось внезапным) стали нормировать бензин! В штате Массачусетс автомобилистам разрешалось покупать бензин только в дни, определяемые номерами на их номерных знаках. Номерным знакам, заканчивающимся четным числом, разрешалось заправляться в определенные дни недели, а в другие дни недели - нечетным. Это был первый этап нормирования. Поскольку нефтяное эмбарго затянулось, а поставки топлива ужесточились, были введены дополнительные ограничения, когда автомобилистам разрешалось покупать только десять галлонов(37 л) бензина за раз.