Восточный рубеж

В 33-м произошло событие, о котором, конечно, не писали наши газеты, но которое не прошло мимо агентуры японской разведки. 20 подлодок типа «Щ», построенные в 1932–1933 гг., были разобраны на части и специальными эшелонами отправлены на Восток. Часть эшелонов прибыла во Владивосток на «Дальзавод», часть в Хабаровск в Осиповский затон. На обоих заводах началась их достройка и сборка. На 20 января в строй удалось ввести 8 лодок. Была сформирована бригада подлодок двухдивизионного состава, и в МСДВ появилось первое соединение современных боевых кораблей. Из оставшихся 12 лодок 3 достраивались во Владивостоке и 9 в Хабаровске. Из прибывших на Дальний Восток кораблей был сформирован второй дивизион, и оба дивизиона были объединены в бригаду. Такими были итоги 33-го года в строительстве морских сил на Востоке (там же).

Авиация флота имела на 1 октября 1933 г. 256 самолётов вместе с авиацией АКВФ. Из них в двух тяжелобомбардировочных бригадах (28-й и 26-й) имелось тяжёлых бомбардировщиков — 96, крейсерских самолётов (тяжёлых бомбардировщиков ТБ-1) — 24, истребителей — 24. Дальнеразведывательные эскадрильи имели 24 летающие лодки и 62 истребителя для прикрытия. В 1934 г. намечалось усиление на 105 поплавковых самолётов Р-6 и Р-5, а также на 15 истребителей, 94 лёгких штурмовика Р-5 и 34 морских разведчика. В случае выполнения этой программы, особенно по поплавковым самолётам, общее количество боевых самолётов флота должно было составлять 454 самолёта и 7874 человека (40442, 1а, 793, 4–5).

7 декабря 1933 г. Ворошилов подписал приказ о включении в состав МСДВ первых семи подлодок типа «Щука». Эти корабли составили 1-й и 2-й дивизионы бригады подлодок будущего Тихоокеанского флота (4, 3, 3281, 28). Они вступали в строй в октябре и ноябре 33-го. Первая бригада подлодок была сформирована и дислоцирована во Владивостоке. Весной 34-го на Дальний Восток начали перебрасывать подлодки типа «М» («Малютка»). Партия этих лодок в количестве 18 единиц была построена на Николаевских судостроительных заводах и переброшена во Владивосток по Транссибирской магистрали. Лодки были очень маленькими, с двумя торпедами и небольшим радиусом действия, и они годились только для действий в прибрежной зоне у своих берегов, Эти переброски, так же как и предыдущие, были зафиксированы агентурой японской разведки. С апреля по июль 34-го все 18 лодок были введены в строй, образовав три дивизиона 2-й бригады подлодок флота (4, 1, 15, 53).

В августе 34-го на Дальний Восток начала поступать следующая партия «Малюток» с Николаевского завода. 9 лодок были собраны во Владивостоке и включены в 4-й и 5-й дивизионы 2-й бригады подлодок за период с августа по ноябрь 34-го. С сентября 34-го на Дальний Восток начала поступать следующая партия «Щук», построенная на ленинградских заводах. 10 подлодок были собраны во Владивостоке и с сентября 34-го по январь 35-го зачислены в 1-ю бригаду подлодок. В конце 34-го на Дальний Восток были переброшены в разобранном виде два сторожевых корабля «Метель» и «Вьюга», которые строились на Балтике. Их собрали, испытали и зачислили в МСДВ с 18 ноября 1934 г. (4, 15, 11, 136). Весной 35-го на Дальний Восток перебросили ещё три «Щуки». Так как 1-я бригада подлодок (17 лодок «Щ») была укомплектована, то эти лодки после сборки и испытаний зачислили во вновь сформированную 3-ю бригаду подлодок ТОФ с 30 апреля 1935 г. (там же, л. 214). К двум сторожевым кораблям добавили ещё два сторожевика «Гром» и «Бурун». Их построили в Николаеве и также отправили на Дальний Восток в разобранном виде. Из этих кораблей был сформирован отдельный дивизион сторожевых кораблей ТОФ в октябре 35-го (там же, л. 271.).