Воздушная битва за Севастополь, 1941–1942

Соединение	Часть (подразделение)	Аэродром	Тип самолетов	Количество
ВВС 51-й отдельной армии
	21-й дбап	?	ДБ-3, ДБ-3ф	ок.20
	182-й иап	Ишунь	МиГ-3	22
	247-й иап	Каджамбак	ЛаГГ-3	17
Фрайдорфская авиагруппа ВВС ЧФ
	3-я аэ/8-й иап	Кучук-Кабано	И-16	5/3
			И-15бис	10/10
	5-я аэ/32-й иап	Тагайлы	Як-1	8/4
	часть 46-й ошаэ	Бий-Бузав	Ил-2	4/3
	70-я обаэ	Фрайдорф	СБ	2/1
			Р-10	1/1
			Р-5	2/2
	95-я нбаэ	Бурнак	У-26	7/5
	96-я оиаэ	Бурнак	И-16	7/6
			И-153	3/2
	101-я оиаэ	Атакчи-Бузав	И-16	15/13
	16-я мраэ	озеро Донузлав	МБР-2	5/4
	83-я мраэ	озеро Донузлав	МБР-2	5/5
ВВС ЧФ
63-я бабр	2-й мтап	Карагоз	ДБ-3, ДБ-3ф	5/4
		Грамматиково	ДБ-3, ДБ-3ф	1/0
		Ислам-Терек	ДБ-3, ДБ-3ф	4/4
		Владиславовка	ДБ-3, ДБ-3ф	7/5
		Старый Крым	ДБ-3, ДБ-3ф	7/2
	40-й бап	Кохтейн	Пе-2	7/7
		Сейтлер	СБ	8/2
		Карачакмак	СБ	4/1
		Сая	Пе-2	7/7
62-я иабр	8-й иап (без 1 и 3аэ)	Кача	Як-1	7/3
			ЛаГГ-3	15/9
			И-16	2/0
			И-153	3/2
		Чоргунь	И-16	3/3
		Сая	И-16	3/3
		Карагоз	И-153	9/9
		Кунань	И-153	9/9
	32-й иап (без баэ)	Бельбек	Як-1	2/0
			ЛаГГ-3	1/0
			И-16	13/10
		Кача	МиГ-3	6/6
		Евпатория	И-16	8/6
		Кунань	ЛаГГ-3	4/2
			И-153	10/9
		Херсонесский маяк	И-153	11/8
Отд. части	119-й мрап	озеро Донузлав	МБР-2	15/13
		Керчь	МБР-2	5/5
	78-я обаэ	Сая	СБ	5/3
	93-я оиаэ	Керчь	И-16	1/1
			И-15бис	5/5
	45-я мраэ	Керчь	МБР-2	8/8
		озеро Донузлав	МБР-2	4/3
	60-я мраэ	Севастополь	МБР-2	16/14
	64-я мраэ	Керчь	МБР-2	19/19
	80-я мраэ	Севастополь	гст	9/6
			МТБ-2	1/1
	82-я мраэ	Севастополь	МБР-2	11/8
		озеро Донузлав	МБР-2	3/3
	ОКА	Севастополь	МБР-2	4/4
			КОР-2	5/4
	98 ОАО	Севастополь	МБР-2	4/4
Итого
бомбардировщиков				77
ночн. бомбардировщиков				10
штурмовиков				4
истребителей				193
морских разведчиков				115
Всего				399

О событиях этого переломного дня К. Д. Денисов вспоми­нает так: «К 21 сентября обстановка на фронте еще больше обострилась… Вместо штурмовки аэродрома Чаплинка гене­ралу В. В. Ермаченкову пришлось до 13.00 дважды поднимать по 20—25 самолетов для действий по мотопехоте и артилле­рии противника в районах Второ-Константиновки, Чурюма и отметки Памятник… Мне почему-то казалось, что после этих двух напряженнейших вылетов руководство авиагруппы вряд ли пойдет на то, чтобы нанести еще и удар по аэродрому Чап­линка в соответствии с разработанным накануне планом, ведь летный состав устал, а это задание представлялось осо­бенно важным, требующим от исполнителей мобилизации всех сил. Однако перед самым обедом майор А. З. Душин со­общил как ни в чем не бывало:

— На аэродроме Чаплинка, согласно данным утренней разведки, сосредоточено до 30 самолетов противника. Гене­рал Ермаченков приказал нанести удар в 16.00. Организация атак и состав ударной группы прежние, но прикрывать вас бу­дут тринадцать И-16 и три Як-1…

В 15.00 прозвучала команда «По самолетам!». Взлетела наша четверка, за ней — 10 «бисов». На кругу собрались и на­правились к ИПМ, где на высоте 400—500 метров уже ждали нас 3 «ила» и 2 «чайки». Вскоре подтянулись и самолеты при­крытия — 13 «ишачков» и 3 «яка»… Восточнее Армянска нас стали встречать одна задругой группы «мессершмиттов». Как позже выяснилось, это произошло потому, что части ВВС 51-й армии нанесли удар по аэродрому Аскания-Нова несколько раньше установленного времени, чем заставили врага под­нять в воздух истребителей с других аэродромов. Они-то и связали боем нашу группу прикрытия. Однако у противника не хватило ни сил, ни решительности на то, чтобы расчленить компактную ударную группу, заставить и ее принять бой.

Маневрируя на высоте 1000—1200 метров, мы проби­лись через зону зенитного огня противника в районе Павлов­ки. Отсюда мы и увидели аэродром Чаплинка. Смотрю — вы­руливают три самолета, вроде бы транспортные, а один Не-111 уже готовится к взлету. Успел еще заметить, что четы­ре «хейнкеля» стоят нос к носу несколько в стороне от центра летного поля, а между ними — автоцистерна, в которую, по­хоже, перекачивался доставленный самолетами бензин.