Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Что касается 288-й ИАД, то результаты ее боевой работы за месяц были следующими. 4-й ИАП осуществил в общей сложности 592 вылета, провел 53 воздушных боя и доложил о 43 сбитых самолетах. Собственные потери составили 19 истребителей, из которых 15 были сбиты или не вернулись с заданий, 3 совершили аварийные посадки вследствие полученных повреждений и еще 1 был разбит в аварии. Средний показатель составил 1 боевую потерю на 32,8 вылета. Погибло и пропало без вести 11 летчиков. На счету 274-го ИАП было 642 вылета, 42 воздушных боя и 26 сбитых самолетов. Собственные потери полка составили 27 самолетов, из которых 19 были сбиты в боях и не вернулись с заданий, 5 подбиты и совершили вынужденные посадки и 3 было потеряно вследствие аварий. Погибло и пропало без вести 8 летчиков. Средний показатель составил 1 боевую потерю на 26,7 вылета. В целом же дивизия за сентябрь, можно сказать, «сгорела» уже в третий раз! Располагая по состоянию на утро 5 сентября 27 истребителями, к концу месяца она потеряла 46 (34 безвозвратно) машин и около 30 летчиков (19 погибшими и пропавшими без вести).

Отметим, что расхожая легенда о том, что летчики 4-го ИАП, в том числе будущие прославленные летчики и дважды Герои Советского Союза: Султан Амет-Хан, Владимир Лавриненков и Иван Степаненко, входили в некую «специальную группу асов», созданную для перехвата немецких бомбардировщиков над Сталинградом, не имеет ничего общего с реальностью. Как было показано выше, полк в течение всего месяца в основном занимался рутинным сопровождением штурмовиков, а бои с немецкими самолетами (особенно бомбардировщиками) носили лишь эпизодический и случайный характер.

Тем временем немецкая комендатура Сталинграда, сформированная сразу после прорыва в Волге в центре города, провела обследование принятого «хозяйства» (той его части, которая уже была оккупирована), которое привело к весьма неутешительным выводам. «Все исследованные части города довольно сильно разрушены, – говорится в соответствующем отчете от 20 сентября. – Особенно сильны разрушения в северовосточной части пригорода Минина и Ельшанке. Южнее Царицы степень разрушения достигает 90–95 %, севернее Царицы – 95 %, однако следует учесть, что вчера здесь еще полыхали большие пожары… Часть города западнее железной дороги сильно возвышена и застроена маленькими домиками на одну семью, в основном деревянными или глиняными. Дороги не замощены. Восточнее железной дороги местность спускается к Волге. Здесь находятся многочисленные многоэтажные дома, заводские строения и казармы. Дороги здесь имеют твердое покрытие… Железнодорожные вокзалы полностью разрушены. Были обнаружены немногочисленные трупы русских солдат, а также немного брошенного тяжелого вооружения и танков». Комендатура также констатировала, что основная часть оборудования с уже захваченных заводов была эвакуирована русскими, а из жилых домов сбежавший народ вывез даже часть мебели. При этом основная часть населения Сталинграда выехала из города, а оставшаяся, по мнению немцев, была не способна оказывать какое-либо сопротивление. «Кажется, что ничего полезного там найдено не будет», – предрекал комендант Сталинграда по поводу предстоящего захвата северной части города.

Глава 7 «Северный заслон»

«Отмечено сбрасывание с самолетов кусков рельс»