Читаем Воздушная мощь — решающая сила в Корее полностью

Воздушная мощь — решающая сила в Корее

^{Рис. 72. Часанское наводнение. В результате Часанского наводнения была затоплена местность от основания плотины до реки Тэдонган. Железная и шоссейная дороги, соединяющие Пхеньян с Сунчоном, Кэчоном, Синандзю и Маньчжурией, на участке в несколько миль пересекали широкую ровную долину, лежащую ниже водохранилища. Если в результате налета на Токсан была полностью перерезана одна из главных транспортных артерий, идущих с севера на юг, то ударом по Часану была выведена из строя вторая столь же важная магистраль. По оценке Командования Объединенных Нации весь поток предметов снабжения, шедший с севера на юг для западного участка фронта, был остановлен на 2 или 3 недели. В результате Часанского наводнения 620 м железнодорожного полотна было совершенно снесено; 3000 м железнодорожного полотна подмыто и ослаблено; 600 м обходной дороги размыто; 2 крупных железнодорожных моста разрушены; шоссейная дорога на участке около 5 км размыта или ослаблена; 18 зданий разрушены и 50 зданий получили серьезные повреждения; оросительные каналы и сеть распределительных каналов общей длиной во много километров были размыты или занесены илом; значительная часть урожая риса погибла; затопленным сельскохозяйственным районам был нанесен большой ущерб. Поток воды, хлынувший вниз по реке Тэдонган, затопил значительную часть города Пхеньян.}

Силы природы, освобожденные по воле человека и с его помощью, вновь одним ударом сделали то, чего не могли сделать десятки предшествующих ударов авиации по железным и шоссейным дорогам.

Удар по плотине Кувонга

Бомбардировочное командование ВВС США Дальневосточной зоны получило приказ нанести удар по третьей по счету ирригационной плотине Кувонга. Расположенная примерно посередине между Часаном и Пхеньяном Кувонганская плотина задерживала воды небольшой реки, берущей начало на склонах центрального горного хребта и текущей в южном направлении до впадения в реку Тэдонган.

Плодородные районы, орошавшиеся водой этого водохранилища, пересекали главная шоссейная дорога и железная дорога, соединяющие Кэчон и Сунчон с Пхеньяном. Это были дороги, разрушенные ранее на участке в 24 км севернее в результате наводнения, вызванного налетами на плотину Часан. Разрушение плотины в Кувонге выводило из строя еще 16 км этой жизненно важной артерии снабжения.

Этот налет явился проверкой целесообразности использования средних бомбардировщиков для нанесения ударов по таким целям и дал возможность провести сравнения эффективности действия средних бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков.

В ночь на 22 мая 1953 года 7 бомбардировщиков типа В-29 сбросили на плотину и окружавшую ее местность 56 900-килограммовых бомб замедленного действия. От нескольких прямых попаданий в верхнюю часть и боковые склоны утрамбованной земляной плотины образовались воронки. Однако к этому времени противник учел горький опыт с плотинами Токсан и Часан и принял меры на случай воздушного нападения. Уровень воды в водохранилищах был понижен до такой степени, что только полное разрушение плотины могло вызвать такое сильное наводнение, как в Токсане и Часане. 29 мая на Кувонгу был вновь совершен налет. 14 бомбардировщиков В-29 сбросили 112 900-килограммовых бомб с различным замедлением. Было зафиксировано много прямых попаданий в плотину, но противник еще более понизил уровень воды в хранилище. Так как цель не являлась более заманчивой, то удары по ней были прекращены. Вскоре после этого северокорейцы провели ремонтные работы и вновь заполнили водохранилище.