Воздушная мощь — решающая сила в Корее

Одна из основных железнодорожных линий коммуникаций входила в долину как раз южнее Токсанской плотины и шла по долине реки до Пхеньяна. Дно долины было изрыто воронками от бомб, которые свидетельствовали о масштабах ранее наносившихся ударов по этой железной дороге. Однако близлежащая плотина оставалась нетронутой Район был насыщен зенитной артиллерией, которой здесь не было в на чале мая 1953 года. По долине проходила также главная линия шоссейной дороги, ведущая в столицу противника — Пхеньян.

Для нанесения первого удара по комплексу ирригационных сооружений были выделены истребители-бомбардировщики 5-й воздушной армии, базировавшиеся в Корее.

13 мая 1953 года во второй половине дня 20 самолетов типа F-84 из 58-го истребительно-бомбардировочного крыла произвели налет на Токсан. Темнота не позволила произвести наблюдение за результатами нанесенных ударов. Однако летчики сообщали о том, что они видели тонкую струю воды в нижней части плотины слева от водослива. Фотоснимок, сделанный на следующий день (рис. 69а), показывает замечательные результаты налета. Когда утром 14 мая следующая группа самолетов прибыла для нанесения нового удара, их летчики обнаружили, что в течение ночи часть плотины рухнула и находившаяся в водохранилище вода хлынула потоком через брешь шириной 130 м (на рис. 69а указана стрелкой «А»). Прямые попадания в плотину ослабили одну из ее секций и проделали небольшую брешь, которая ночью была быстро размыта, и вода ушла из водохранилища. Падающая через брешь вода не только разрезала плотину, но и промыла глубокий канал ниже ее основания. На том же фотоснимке стрелкой «В» показан смытый водой участок железнодорожного полотна длиной более 1800 м. Кроме того, была снесена обходная дорога и 3 железнодорожных моста.

Рис. 69. Токсанское наводнение. Фотоснимок а показывает брешь в плотине, образовавшуюся в результате бомбардировки. На схеме б изображен участок длиной 19 км долины реки Потонг, которая была затоплена на протяжении 43 км. Токсанская ирригационная плотина была выбрана в качестве первой цели ВВС США из комплекса таких плотин вследствие большого стратегического значения долины, лежащей ниже нее. Важная железная дорога, соединяющая Синандзю с Пхеньяном, на участке от Токсанской плотины до Пхеньяна целико» м проходила по этой долине. Главная шоссейная дорога между Синандзю и Пхеньяном, на участке Амчжонг — Сунан — Кангдаедонг (расположен несколько севернее Пхеньяна) также проходила по долине ниже плотины. В результате удара по плотине железнодорожное полотно на участке более 9,5 км было разрушено; было уничтожено или повреждено 5 железнодорожных и 5 шоссейных мостов, разрушено 3,6 км шоссейной дороги; разрушено 700 и повреждено 877 зданий; Сунанский аэродром затоплен и размыт; часть города Сунан затоплена; затоплено 8 позиций орудий зенитной артиллерии и неустановленное количество подземных сооружений противника. Многие участки железнодорожного полотна и шоссейных дорог, а также значительное количество железнодорожных и шоссейных мостов, вероятно, было подмыто и ослаблено бурно разлившейся водой, нанесен неподдающийся оценке ущерб тысячам гектаров рисовых плантаций; ирригационные каналы общей длиной во много километров смыты или занесены илом. Наводнение сказалось по всей долине вплоть до Пхеньяна, где был также нанесен значительный ущерб.