Возникший волею Петра. История Санкт-Петербурга с древних времен до середины XVIII века

Всего в середине XVIII в. в Петербурге и его районе насчитывалось 5 судостроительных и судоремонтных верфей.

Заметное оживление в судостроительной промышленности Петербурга наступило только во второй половине XVIII в., когда вновь должным образом была оценена в правящих сферах необходимость сильного флота для России.

***

Семен Кирсанов

Золотой корабль

На золотой игле —

кораблик золотой.

Лет двести пятьдесят

летит он над водой.

На полных парусах

уходит в море флот.

Лишь этот никуда

кораблик не плывет.

Открыли острова

и Берингов пролив,

других на берега

выбрасывал прилив.

Другие подошли

и к Северной Земле,

и только он один —

ни с места — на игле.

И столько лет стоять,

и видеть чей-то путь,

и по такой реке

не плыть и не тонуть…

Но это ничего.

Кораблик терпелив.

Смирился он, что жил,

морей не переплыв.

А я вот за него

испытываю грусть,

корабликом таким

я сам себе кажусь —

без рейсов и морей,

поставленным на шпиль,

но позолотой всей

осыпавшимся в пыль…

Бывает, что и грусть…

Но ты не прав, поэт,

кораблик-то пришел

к нам из Петровых лет,

и Новую Страну

открыл у невских вод,

и дальше — в добрый путь

кораблик поплывет.

По компасу звезды

плыви в вечерней мгле,

кораблик золотой

на золотой игле!

1958 г.

***

Адмиралтейский шпиль как бы перекликается через Неву со шпилем Петропавловской крепости, и они служат ориентирами судам, следующим по широкому руслу Невы.

Великое произведение архитектуры никогда не бывает только зданием. В нем узнает себя целый город…

ПЕРВЫЕ ЖИТЕЛИ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Питер бока повытер.

Кто же эти люди, пришедшие в столь гиблые места и возводившие такую красоту?

Первыми русскими, вступившими на берега Невы, были солдаты, с которыми Петр I совершил свой поход из Шлиссельбурга к устью Невы весной 1703 г. Они же стали и строителями крепости. Вместе с солдатами крепость строили местные жители — финские и ингерманландские крестьяне. Пригнали сюда и пленных шведов. Но солдат и местных жителей было слишком мало для свершения такого грандиозного замысла.

С самого начала надо было решить вопрос об обеспечении строительства рабочей силой. Постройка крепостных сооружений — городов, так называемое городовое дело, была одной из очень старых повинностей тяглого населения Русского государства. Строительство Петербурга исключительное по темпам, масштабу и разнообразию работ представлялось Петру I делом государственно первостепенным. Сюда были переброшены люди, собранные для предполагавшегося обширного строительства крепостных сооружений в районе Ладожского озера и Невы — крепости Шлиссельбурга и др. В 1704 г. в Петербург для «городового дела» вызывается из разных губерний до 40 тыс. работных людей — крепостных помещичьих, государственных крестьян и др. Эти 40 тыс. были распределены на три смены двухмесячной работы с началом для первой смены 25 марта, для второй — 25 мая и для третьей — 25 июля. Такие распоряжения повторяются и в последующие годы, но с 1708 г. вызывались ежегодно две смены, причем работа для каждой смены была определена в три месяца с явкой на работу 1 апреля и 1 июля. Количество людей, ежегодно высылаемых на строительство, не опускалось ниже 24 тыс. На тяглое население падала вся тяжесть не только выделения работных людей, но и полного материального обеспечения их и в пути, и на работе. Выдаваемая этим работным людям плата за работу шла из денег, специально для этой цели собираемых правительством с тяглого населения тех же губерний — с людей, «которые в домех оставались».

«А хлеба и запасу тем работным людям взять с собою, — говорится в царском указе, — чем мочно в дороге сытым быть до указанного места и до Санктпетербурга, а больше того хлебных запасов не имать, для того в Санктпетербурге дано будет им ... хлебное жалованье и денег по полтине на месяц каждому...».

«Хлебное жалованье» было невелико: «полуосмина муки да круп по малому четверику». Не приходится говорить, что для человека, занятого тяжелым физическим трудом, это «жалованье» было совершенно недостаточным. К тому же и выдавалось оно не всегда полностью. Сама казна уменьшала это содержание, да многое расхищалось и оставалось в руках чиновников.

Инструкции указывают и инструмент, с каким должны были отправляться работные люди: топор на каждого человека и на 10 человек долото, бурав, пазник и скобель. Этот набор говорит, что вызываемые работные люди наряду с черной работой должны были выполнять и плотничные работы.

Жили в землянках, в шалашах или в наспех сколоченных лачугах. Ни в одном документе петровского времени нет никаких упоминаний о строительстве помещений (хотя бы и временных) для многих тысяч работных людей, ежегодно прибывавших в Петербург.