Врата

   |  имен,   указаны  предпочтения.  Знакомства  за  50

   |  долларов. 88-963.

   |  СПИСОК ПРЕДСТОЯЩИХ РЕЙСОВ

   |

   |  30-107 ПЯТИМЕСТНЫЙ.

   |  Три вакансии англоязычных. Терри Якамора

   |  (83-675) или Джей Пардук (83-004).

   |

   |  30-108 ТРЕХМЕСТНЫЙ.

   |  Бронированный. Одно место, язык английский или

   |  французский, ПРЕМИЯ ГАРАНТИРОВАНА.

   |  Дорлин Сегре (88-108).

   |

   |  30-109 ОДНОМЕСТНЫЙ.

   |  Проверочный     рейс.     Предыдущие    полеты

   |  завершились благополучно.

   |  Спросить старшего по стартам.

   |

   |  30-110 ОДНОМЕСТНЫЙ.

   |  Бронированный. ПРЕМИЯ ГАРАНТИРОВАНА.

   |  Спросить старшего по стартам.

   |

   |  30-111 ТРЕХМЕСТНЫЙ. Открытый список.

   |  Спросить старшего по стратам.

   |

   |  30-112 ТРЕХМЕСТНЫЙ.

   |  Предположительно кратковременный полет.

   |  Открытый список. Минимум гарантирован.

   |  Спросить старшего по стартам.

   |

   |  30-113 ОДНОМЕСТНЫЙ.

   |  Четыре вакансии на Вратах-2. Транспортировка в

   |  надежном пятиместном.

   |  Тикки Трамбалл (87-869).

   - Во всяком случае не нам, - невесело сказала Луиза Форхенд: с деньгами у  Форхендов,  должно  быть,  плохо.  -  Конечно, Сильвестр и не собирался открывать  Врата.  Вы  ведь слышали, что нам говорили в классе: у кораблей автоматический  возврат.  Прилетишь куда-нибудь, нажмешь сосок двигателя и возвращаешься  сюда.  Но Сильвестру это не помогло; он ведь уже был здесь. Возвратный рейс после Бог знает когда происшедшей остановки.

   -  Он  был  умен  и  силен,  -  подхватил  Сесс.  - Таким и должен быть исследователь. Он не запаниковал. Но когда прилетели исследователи, у него кончились  запасы  жизнеобеспечения.  Он мог бы прожить немного дольше. Он мог бы использовать жидкий кислород и Р-2 из шлюпки, чтобы получать воздух и воду. Я часто думаю, почему он этого не сделал.

   -  Потому что он все равно умер бы с голоду, - вмешалась Луиза, защищая своего родственника.

   -  Да,  наверно.  Ну,  нашли  его  тело,  в  руке  он держал записи. Он перерезал себе горло.

   Хорошие люди, но я все это уже слышал, а из-за них опаздываю на занятия.

   Разумеется,   занятия  вовсе  не  были  такими  уж  захватывающими.  Мы проходили   подвешивание   гамаков  (основной  курс)  и  смывание  туалета (продвинутый  курс).  Может,  вы  спросите,  почему  нас  почти  не  учили управлению  самими  кораблями.  Это  очень просто. Эти штуки летят сами по себе, как и говорили мне Форхенды и все остальные. Даже шлюпками управлять не  так  уж трудно, хотя тут нужно приложить руку к приборам. Оказавшись в шлюпке,  нужно  только  отыскать на трехмерном голографическом изображении окружающей местности тот пункт, куда вы хотите отправиться, и совместить с ним  светлое  пятнышко.  Шлюпка туда и отправляется. Она сама рассчитывает траекторию  и  корректирует  ее в случае необходимости. Конечно, требуется определенная  мышечная координация движений, чтобы научиться совмещать это пятно, но система снисходительна к ошибкам.

   Между  уроками  развешивания  гамаков и смывания туалетов мы говорили о том, что будем делать, когда кончим обучение. Расписание полетов постоянно пополняется,  нажатием кнопки можно вызвать его на пьезоэкран в аудитории. Некоторые  предстоящие  вылеты  сопровождались  именами: кое-какие из этих имен  мне  были  знакомы. Тикки Трамбалл - девушка, с которой я танцевал и раз или два обедал в столовой.

   Она пилот-перевозчик, и теперь набирала себе экипаж. Я подумывал о том, чтобы  присоединиться  к ней. Но наши мудрецы сказали, что перевозка - это пустая трата времени.

   Надо  вам  рассказать,  кто такой пилот-перевозчик. Это парень, который перевозит  свежие  экипажи  на  Врата-2.  Примерно  с  десяток пятиместных регулярно  занимаются  этим.  Они  берут  с собой четверых старателей (для этого Тикки и нужны люди), отвозят их туда, а потом возвращаются, захватив с  собой  вернувшихся  старателей  - если таковые окажутся - и их находки. Обычно что-нибудь есть.