Все танки Первой Мировой. Том II

Частично разобранный Mk V в роли… семейного садового домика.

Довольно курьезный проект предложил в 1918 г. австриец Г. Рой. Его «Пехотный форт» представлял собой водруженный на гусеницы корпус, повторявший профиль пехотного редута или форта — с гласисом, бруствером, стрелковой ступенью. Со ступени пехотинцы должны были вести огонь — стоя на корпусе, а не находясь в нем.

Средний танк Mk В после войны нашел «боевое применение» в составе 17-го (бронеавтомобильного) батальона в ходе Войны за независимость Ирландии 1919–1921 гг. Но бронеавтомобили для таких целей подходили лучше. На 1930 г. в Южной Ирландии имелся один тяжелый танк Mk V. Средние Mk С считались «новейшими» машинами британского Танкового корпуса, потому их берегли и, в отличие от Mk В, не отправляли ни в Россию для помощи белым армиям, ни в Ирландию для борьбы с ирландским освободительным движением. Однако в 1921 г. Mk С все же появился в Глазго для подавления английских рабочих во время масштабной забастовки.

«Танк», запатентованный Ф.У. Кун аром в 1920 г., представлял собой одну из попыток усовершенствовать «ромбовидную» схему. Здесь изобретатель предложил придать машине возможность перемены клиренса с помощью особой механической системы.

Оставшийся на ходу Mk V с номером Н41 во время торжественной памятной церемонии в Бовингтоне с выносом знамени Королевского танкового полка. На форме участников церемонии — старая нарукавная нашивка Танкового корпуса.

Танк Mk V «самец», снявшийся в послевоенной кинокомедии.

Удивительная на первый взгляд, но закономерная по сути судьба британских танков — разработанные для борьбы с имперской Германией, они вскоре пошли в дело с задачей подавить освободительные движения в России, Германии, Ирландии, у себя на родине. Оружие само по себе политических предпочтений не имеет, но их имеют люди, этим оружием распоряжающиеся.

На вооружении британской армии Mk С с 1925 г. заменялись на новые «маневренные» средние танки Mk I и Mk II постройки «Виккерс». От планов переделки Mk С в эвакуационные тягачи отказались. Последний Mk С пошел на лом и в переплавку в 1940 г., когда Великобритании остро нуждалась в материалах для военной промышленности.

К настоящему времени в Танковом музее в Бовингтоне осталось около десятка английских танков Первой мировой войны разных марок.

Долгая карьера «Рено»

На момент окончания войны Франция обладала самыми многочисленными танковыми силами в составе 9 «легких» танковых полков (27 батальонов) и 3 «тяжелых» танковых групп и обширным танковым парком. Средние танки «Шнейдер» и «Сен-Шамон» фактически закончили свою боевую службу во французской армии до перемирия. После войны в строю оставили только легкие «Рено» FT-17. Из всех танков Первой мировой войны «Рено» FT оказался не только самым удачным, но и самым «долго служащим». Его активная боевая служба продолжалась более четверти века с географией от Западной Франции до Дальнего Востока и от Финляндии до Марокко — весьма почтенный срок для машины, спешно разработанной и пущенной в производство в разгар мировой войны. Поэтому разговор о послевоенной судьбе французских танков сводится в основном к судьбе именно этой модели, хотя приходится иногда упоминать и «Шнейдеры».

Пулеметный танк «Рено» FT в камуфляжной окраске в роли экспоната одной из выставок, посвященных Победе в мировой войне, Париж.

Луи Рено продолжил работу над гусеничными машинами. Уже в 1920 г. он запатентовал новую схему гусеничного шасси для машины легкой категории — с подвеской корпуса на поперечных листовых рессорах.