Всемирная история бронетехники

Корпус БТР закрытый и изготовлен из стальной брони путем сварки. Бронированный корпус прекрасно защищает экипаж от пуль и осколков снарядов и мин. Габариты «Фахда» такие: 6 × 2,5 × 2,1 м, боевая масса – 10,9 т.

Десантное отделение занимает среднюю часть корпуса машины, экипаж которой состоит из 2 человек. Этот отсек вмещает в себя 10 десантников в полной экипировке. Для посадки и высадки они используют дверь, расположенную в кормовой части, и четыре люка, находящиеся на крыше. В обоих бортах корпуса имеется по четыре амбразуры, из которых можно вести стрельбу. Помимо этого, амбразуры сделаны в кормовой двери. Во все амбразуры вделаны стеклоблоки для ведения наблюдения.

На бронетранспортере установлен дизельный двигатель ОМ-352А, произведенный немецкой фирмой «Даймлер-Бенц». На двигателе смонтированы турбонагнетатель и система водяного охлаждения. Мощность дизеля составляет 168 л. с., что дает возможность «Фахду» развивать максимальную скорость по шоссе, равную 86 км/ч. Запас хода по топливу – 800 км.

Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса. Трансмиссия, установленная на БТР, автоматическая. Колесная формула 4 × 4. Подвеска колес индивидуальная, оснащенная системой централизованной подкачки и регулирования давления в шинах.

Вооружение машины состоит из трех 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов, установленных на шарнирных опорах. Размещаются они на крыше десантного отсека. Боекомплект содержит в себе 6000 патронов.

БТР «Фахд» может преодолевать препятствия на большой скорости. Например, он может форсировать стенку высотой 0,45 м, ров шириной 0,8 м, брод глубиной 0,7 м. Для самовытаскивания из глубокого снега, топкой грязи и прочих преград на машине предусмотрена лебедка с гидроприводом. Она смонтирована на передней части корпуса.

Бронетранспортер оборудован радиостанцией, кондиционером и средствами пожаротушения.

БТР «Фахд» было решено взять за основу при разработке нескольких колесных машин самого разного назначения. Были созданы разведывательные, командно-штабные, санитарные, ремонтные транспортные средства, а также самоходный ПТРК и ЗСУ.

Колесный бронетранспортер «Пума»

В 1988 году консорциум IVECO-FIAT/OTO Breda разработал и построил колесный бронетранспортер «Пума» (рис. 69). Он предназначался для взаимодействия с БРМ В-1 «Кентавр» (боевая разведывательная машина) в составе механизированных бригад итальянской армии. С 1988 по 1990 год было изготовлено еще четыре такие машины. Причем, помимо БТР «Пума», было построено несколько модификаций, основой которых и послужил бронетранспортер. Это самоходные ПТРК «Тоу» и «Милан», самоходный ЗРК «Мистраль», самоходный 81-мм миномет и санитарная машина. Бронетранспортер получил обозначение «6634G».

Рис. 69. Колесный бронетранспортер «Пума»

Поскольку этот бронетранспортер является машиной многоцелевого использования, его компоновка обусловлена предназначением машины. Если строится БТР, то моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления располагаются в передней части корпуса. При этом средняя и кормовая части отводятся под боевое и десантное отделения.

Корпус машины изготовлен методом сварки, причем был использован новый технологический прием. Он заключается в том, что бронедетали бортов корпуса не сварены друг с другом, а выполнены способом сгиба из броневого листа. Использование этого метода позволило не только сократить число слабых мест на корпусе (а именно такими местами и являются сварные швы), но и значительно улучшить внешний вид машины.

Для посадки и высадки десанта в бортах корпуса имеются две двери и еще одна – в кормовой части. На крыше корпуса БТР устроены три люка: над отсеком управления, в командирской башенке и над десантным отделением.

Бронетранспортер имеет весьма слабое вооружение – один пулемет 7,62 или 12,7-мм калибра, размещенный на турели над командирской башенкой в средней части корпуса. Экипаж БТР состоит из 1 человека, а в десантном отсеке размещаются 6 полностью экипированных десантников, которые могут вести огонь из личного стрелкового оружия через три амбразуры (две из них сделаны в бортовых дверях, а одна – в кормовой части). Для постановки дымовых завес снаружи на корпусе смонтированы дымовые гранатометы.

БТР «Пума» оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем 8042.5, изготовленным фирмой «IVECO». Он имеет мощность 180 л. с., что дает возможность машине развивать максимальную скорость в 105 км/ч по шоссе. Гидромеханическая трансмиссия имеет автоматическую коробку передач, обеспечивающую пять передач переднего хода и одну – заднего.

Машина построена с колесной формулой 4 × 4, независимой гидропневматической подвеской. Все это обеспечивает довольно хорошую плавность хода при передвижении по пересеченной местности. Фирма «Michelin» специально для данной модели разработала низкопрофильные шины, которые позволяют продолжать движение даже в том случае, когда они будут многократно повреждены пулями или осколками снарядов.