М. Пономарёв, дизайнер.
Автомобиль
Я подключился к этому проекту в самом начале своей работы на заводе. Вместе с коллегами мы разрабатывали макет автомобиля, который в то время имел номер
Это был самый первый вариант будущей
Чуть позже я разработал своего рода альтернативу
Эта компоновка примечательна тем, что место водителя находится в районе передней оси автомобиля. Тем самым салон получается более просторным.
Но самой яркой работой в этом семействе, считаю, стала модификация под названием
Это автомобиль повышенной комфортности, с улучшенными потребительскими качествами, своего рода бизнес-
Над этим проектом работал целый коллектив отдела дизайна автомобилей. Основная команда разработчиков: М. Зубков, А. Колпаков, И. Потапов и я.
Для решения поставленной задачи был выполнен ряд преобразований стандартного варианта
Крыша стала выше, внутреннее пространство по возможности было увеличено для размещения дополнительного оборудования и техники.
Помимо высокой крыши, внешность автомобиля претерпела и другие изменения – впервые именно здесь появились фары
Принципиально новой стала планировка салона. Появилась возможность работать прямо в автомобиле, вести переговоры. Для этого правое переднее сиденье сделано разворачивающимся на 180°.
Салон оснащён встроенным сейфом.
Имеются также два
Интерьер автомобиля позволяет с комфортом отдохнуть от интенсивной работы в перерывах между напряжёнными встречами. Для этого здесь есть всё: откидные столики, минибар, телевизор, видеомагнитофон, магнитола.
Имеется люк в крыше с электроприводом, множество различных ящичков для мелочей, индивидуальная подсветка и тому подобное.
Первый раз
Да и позднее он успешно выставлялся на выставках и автомобильных салонах, вызывая живой интерес.
К сожалению, до его выпуска дело так и не дошло. Более того, было свёрнуто производство и базовой машины