Высокой мысли пламень (Часть третья)

А. Н. Николаев.

В результате неимоверных усилий всех руководителей НТЦ: В. Каданникова, В. Акоева, Г. Мирзоева, М. Демидовцева, П. Прусова, В. Доманского, В. Козенкова, Ю. Кутеева и многих других людей мы имеем настоящий научно-технический центр мирового уровня, включающий в себя всё, что нужно чтобы обеспечить ту задачу, которая стояла при его создании: проектировать ежегодно один новый автомобиль и две его модификации.

Разработка переднеприводного автомобиля 2108, подготовка производства и начало его сборки в 1984 году показали, что база для организации НТЦ, как и объективная необходимость его создания, в 1986 году на ВАЗеуже была.

Эта необходимость совпала с интересным событием – приездом в Тольятти, на ВАЗв 1986 году первого лица страны. Тогда в книге отзывов М. Горбачёв написал: «Желаю ВАЗустать законодателем в мировом автомобилестроении».

Наш НТЦ по сравнению с зарубежными подобными центрами находится на мировом уровне, в этом я не раз убеждался.

В конце июня 2001 года ВАЗпосетил президент General Motorsгосподин Вагонер. Он вместе со своими специалистами посетил НТЦ и тоже, в свою очередь, отметил его высокий профессиональный уровень и технические возможности.

Могу сказать, что НТЦ имеет отраслевую ориентацию. Есть мощности, которые используются под заказы АВТОВАЗа, но имеются и возможности для разработок по заказам других автозаводов, например, Ульяновского, ИЖМАШа.

В последние годы фирма Opelзаказывала нам отдельные виды испытаний своих автомобилей, созданных европейским заводом Opel– GM. Это ещё один пример того, что НТЦ обладает мощнейшей базой.

(газета «Волжский автостроитель», 4 сентября 2001 г.)