Высокоточная смерть

На моей памяти был случай, когда я ехал во главе роты на боевой машине пехоты. Ехал, естественно, «на броне», как всегда мы ездим. И БМП попала под воздействие взрывного устройства. Ее не просто тряхнуло, но семитонную и почти семиметровую громадину даже подбросило, как потом говорили, на целый метр от земли. Все семеро бойцов, что сидели на броне неподалеку от меня, вылетели с машины. Меня еще ударило головой о башню, и я потерял сознание. А когда пришел в себя, то увидел перед собой в трех метрах группу из четырех бандитов, расстреливающих лежащего перед ними старшего прапорщика Котовского, командира взвода. К счастью, автомат я из рук не выпустил, даже будучи в бессознательном состоянии, хотя потерять его в полете «с брони» было проще простого. И я тут же расстрелял всю группу. Правда, мне помогли и еще две автоматные очереди из кустов. Другие солдаты, что ехали, как и я, «на броне», сразу включились в бой. А тут подоспели и другие БМП роты. Как потом показал допрос пленных, бандиты готовили засаду на армейский грузовик с продовольствием, который должен был проехать в сопровождении БМП. И никак не ожидали нарваться на разведроту спецназа ГРУ. Но – нарвались и были большей частью уничтожены. Тот случай прочно засел в моей голове. Я понимал, что, окажись я без оружия, как тот же старший прапорщик Котовский, меня бы тоже расстреляли. И неизвестно, успели бы вмешаться солдаты или не успели бы. Но с тех пор мои руки на подсознательном уровне в любой ситуации так цепляются за оружие, что его и нескольким людям из рук не вырвать.

С управлением «Камаро» Вячеслав Петрович справлялся без видимых усилий. Он вообще, как мне всегда казалось, с любой техникой способен справиться. Биксеноновые фары выхватывали далеко впереди убегающий внедорожник, но дистанция сокращалась быстро. А скоро стал виден и микроавтобус ФСБ, перегородивший дорогу. Если бы это был большой полноценный автобус, у внедорожника не было бы шансов прорваться, потому что тогда была бы перегорожена вся дорога, а так значительная часть ее оставалась свободной. Правда, только для прохода пеших людей, а широкий внедорожник промчаться там никак не мог. Тем более что по машине открыли интенсивный обстрел три «ствола» – два справа, один слева от дороги. Но внедорожник сбавил скорость только незначительно, хотя и этого было достаточно, чтобы дистанция между ним и «Камаро» значительно сократилась.

Сам я знаю слабое место легковой машины. Это из курса экстремального вождения, который я проходил. Следует на скорости минимум в шестьдесят километров в час ударить стоящую впереди машину примерно на шестьдесят сантиметров дальше заднего колеса, и тогда можно развернуть мощный шестисотый «Мерседес» маленьким «Запорожцем». Тем более у «Запорожца» двигатель традиционно находится сзади, значит, возможности повредить «сердце» и «мышцы» атакующего автомобиля попросту нет. Но относится ли это правило к микроавтобусам, я не знал, и инструкторы Федеральной службы охраны, которые обучали нас на своем полигоне в Балашихе, ничего нам про это не говорили, скорее всего, потому, что сами этого не знали. Я в оба глаза с любопытством смотрел, что у водителя получится. И получилось. Видимо, он сам пригнулся, оставив на руле только руку, чтобы спрятаться от пуль, которые превращали в «дуршлаг» его лобовое стекло, и только время от времени, как я догадывался, приподнимал голову, чтобы видеть, куда ехать, и не вылететь с дороги. В данном случае автоматчикам следовало стрелять не в водителя, а по колесам, тогда у машины, особенно после удара в микроавтобус, было больше возможности покинуть дорогу и перевернуться. А автоматчики упрямо стреляли в лобовое стекло. Теоретически я понимал, что перестроиться в этом случае сложно, нужно заранее настроить себя на такую перестройку, тогда получилось бы. Но никто из них вовремя этого не сделал, даже мастер спорта по практической стрельбе, хотя практическая стрельба как раз и подразумевает умение переключаться с одной цели на другую. Видимо, сработало сильнейшее желание попасть в водителя, и оно оказалось мощнее элементарного расчета.

После удара микроавтобус развернуло параллельно дороге, и внедорожник, разбив, видимо, себе бампер и решетку радиатора вместе с фарами, проскочил дальше. Я успел высунуться из машины и дать очередь в заднее стекло, надеясь, что водитель, уже проскочив мимо автоматчиков, поднимется и сядет за руль прямо, но, видимо, слегка поторопился, тогда как он не торопился.