Взлёт 2012 04

Тип ВС	2010	2011	2012
Дальнемагистральные
Ил-62М	12*	12*	11*
Ил-96-300	10**	10**	11**
А310	2	1	1
А330	10	13	17
B747	11	15	19
B767	27	30	32
B777	3	8	12
Всего, в т.ч.:	75	89	103
- отечественных	22	22	22
- зарубежных	53	67	81
Среднемагистральные
Ил-86	9	2	-
Ту-154	83***	83***	48***
Ту-204	18	17	15
Ту-214	9****	8****	11****
А319/320/А321	128	139	159
B737	124	140	168
B757	23	28	33
Всего, в т.ч.:	394	417	434
- отечественных	119	110	74
- зарубежных	275	307	360
Ближнемагистральные и региональные
Ан-24	103	101	90
Ан-26-100	28	28	26
Ан-140	3	4	4
Ан-148	2	6	8
Ил-114	2	2	-
Ту-134	110	99	60
Як-40	103	78	55
Як-42	65	67	59
SSJ100	-	-	4
ATR-42/72	15	15	30
CRJ100/200	9	20	47
DHC-8	4	3	5
EMB-120	8	5	3
SAAB 340/2000	5	9	9
Всего, в т.ч.:	457	437	400
- отечественных	416	385	306
- зарубежных	41	52	94
Грузовые (транспортные)
Ан-12	14	14	7
Ан-26	33	27	23
Ан-30	13	11	4
Ан-32	2	2	2
Ан-74	12	10	7
Ан-124	16	16	15
Ил-76	53	49	44
Ил-62М (грузовой вариант)	4	4	3
Ил-96-300 (грузовой вариант)	1	1	-
Ил-96-400Т	3	3	3
Ту-204С	3	3	3
B747 (грузовой вариант)	7	11	11
MD-11F	3	3	3
Всего, в т.ч.:	164	154	125
- отечественных	154	140	111
- зарубежных	10	14	14
Итого, в т.ч.:	1090	1097	1062
- отечественных	711	657	513
- зарубежных	379	440	549

* самолеты эксплуатируются СЛО «Россия», 223 ЛО, МЧС и в коммерческих перевозках пассажиров не участвуют

** включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2012 г. – три Ил-96-300 и два Ил-96-300ПУ)

*** включая самолеты СЛО «Россия» и 223 ЛО, в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2012 г. – девять Ту-154Б2 и девять Ту-154М)

**** включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2012 г. – восемь Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Ту-214СУС)

Прогноз-2012

2011 г. можно было бы признать очень успешным для российской гражданской авиации. Выросли пассажиропоток и перевозка грузов, оживает аэропортовая деятельность, схема ОВД России еще на один шаг приблизилась к лучшим мировым стандартам. Из российского правительства все чаще слышны мнения о желании реальной интеграции отечественного воздушного транспорта в общемировое пространство.

По прогнозам ФАВТ, в 2012 г. российские авиакомпании перевезут около 70,5 млн пасс. и около 1,08 млн т грузов. Опрошенные «Взлётом» представители отрасли прогнозируют по итогам года рост более 10%. Но чтобы поступательная динамика развития гражданской авиации 8 не была омрачена новыми авиационными 5 происшествиями, авиационным властям и заинтересованному сообществу придется еще очень постараться…

Ан-148 для «Ангары»

Андрей ФОМИН

Фото Алексея Филатова