Взлёт, 2013 № 1-2

Завод-изготовитель	Тип самолета	Эксплуатант	Заказчик(лизин­говая компания)	Объем заказа	Дата заключения контракта (соглашения)	Планируемый срок поставки
Авиастар	Ту-204-100С	«Трансаэро»	ИФК	(2)	(01.10.2012)	2013
	Ил-76МД-90А	МО РФ		39	04.10.2012	с 2014
ВАСО	Ил-96-300ПУ(М1)	СЛО «Россия»	УДП	1/2	08.12.2010	2012-2013
	Ан-148-100Е	«Полет»	Сбербанк-Лизинг	8/10	08.10.2010	с 2011
	Ан-148-100ЕМ	МЧС РФ		2	13.11.2010	2013
	Ан-148-100ЕА	СЛО «Россия»	УДП	1/2	05.12.2011	2012-2013
	Ан-148-100Е	«Ангара»	ИФК	2/5	03.2012	2012-2014
	Ан-148-100Е	«Грозный-Авиа»	Сбербанк-Лизинг	(2)	2013 *	2013
	Ан-148-100Е	МО РФ		(15)	2013 *	с 2013
КАПО	Ту-214	СЛО «Россия»	УДП	1	12.01.2011	2013
	Ту-214ОН	МО РФ	Концерн «Вега»	2	н/д	с 2013
	Ту-214	МО РФ		2	н/д	с 2013
	Ту-214	ФСБ РФ		1	08.12.2011	2013
	Ту-214СР	СЛО «Россия»	УДП	3	31.10.2012	2014-2015
ГСС	SSJ100-95B	«Аэрофлот»	«ВЭБ-лизинг»	20/30	07.12.2005	с 2011
	SSJ100-95B	«Якутия»	«ВЭБ-лизинг»	1/2	20.08.2009	2012-2013
	SSJ100-95LR	«Газпромавиа» комплектация»	«Газпром-	10	17.08.2011	с 2013
	SSJ100-95LR	«ЮТэйр»	«ВЭБ-лизинг»	24	17.08.2011	с 2014
	SSJ100-95B	«Трансаэро»	н/д	6	21.06.2012	2015-2017
	SSJ100-95B	«Московия»	н/д	(3)	(19.08.2011)	с 2013
	SSJ100-95B	InterJet (Мексика)	SJI	20	17.01.2011	с 2013
	SSJ100-95B	Sky Aviation (Индонезия)		11/12	16.08.2011	2012-2015
	SSJ100-95B	Lao Central Airlines (Лаос)		3	05.2011	2013-2014
ТАНТК	Бе-200ЧС	МЧС РФ		6	25.05.2011	2013-2015
	Бе-200ЧС (ПС)	МО РФ		(6)	2013*	2014-2016
«Авиакор»	Ан-140-100	МО РФ		8/9	12.05.2011	2012-2014
	Ан-140-100	МО РФ		(15)	2013 *	с 2014

* контракт еще не заключен, указан плановый срок

В колонке «Объем заказа» в знаменателе указан общий объем заказа, в числителе – количество оставшихся к поставке самолетов (за вычетом уже поставленных к 1 января 2013 г.). В скобках указан планируемый объем заказа по готовящимся, но еще не подписанным контрактам

Жирным шрифтом  выделены самолеты для зарубежных заказчиков

Проект консолидированного государственного заказа на новые пассажирские и транспортные самолеты российского производства на период до 2020 г. (по данным газеты «Известия» за 24 декабря 2012 г.)

Тип самолета	Завод-изготовитель	УДП	МО	МВД	ФСБ	МЧС	Роскосмос	Всего
Ил-96-300	ВАСО	8	-	-	-	-	-	8
Ту-204-300	Авиастар	1	-	-	2	1	-	4
Ту-204СМ	Авиастар	-	11	2	-	-	-	13
Ту-214	КАПО	6	2	-	2	-	3	13
Ан-148	ВАСО	6	39	6	4	2	-	57
SSJ100	ГСС	-	-	2	-	-	3	5
Ил-76МД-90А	Авиастар	-	-	-	1	4	-	5
Всего		21	52	10	9	7	6	105

ТАПОиЧ

ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова» формально не относится к числу предприятий российской авиапромышленности. Обсуждавшийся в 2007-2008 гг. вопрос о его вхождении в состав ОАК был отложен по просьбе узбекской стороны, а теперь, как показывает развитие событий, и вовсе не стоит на повестке дня. Однако предприятие в последние годы по-прежнему выпускало самолеты российской разработки, являясь единственным производителем турбовинтовых региональных Ил-114, а до самого недавнего времени – и транспортных Ил-76.