Взлёт, 2013 № 1-2

Вы правы, по реально показываемым на испытаниях характеристикам «Ирбис» действительно не имеет себе равных в мире. В минувшем году в ходе летных испытаний на борту истребителя Су-35 были получены уникальные результаты по дальности обнаружения воздушной цели, существенно превысившей 400 км. Это является непревзойденным достижением для всей мировой авиационной радиолокации. По итогам Государственных совместных испытаний Су-35С в прошлом году подписано предварительное заключение, и уже начались поставки серийных самолетов с «Ирбисом» российскому Минобороны. Первые два серийных истребителя переданы ВВС в конце 2011 г., в течение 2012-го сданы еще восемь. Все они комплектуются серийными «Ирбисами», производство которых, при поддержке НИИП, организовано Государственным Рязанским приборным заводом. Основные характеристики радара уже подтверждены летными испытаниями, но предстоят еще полеты по отработке боевого применения – с использованием различных средств поражения. Напомню, всего государственным контрактом в период до 2015 г. предусмотрена постройка для ВВС России 48 самолетов Су-35С. Их поставки, скорее всего, продолжатся и в последующие годы. Кроме того, прорабатываются экспортные контракты на Су-35 с нашими РЛСУ «Ирбис-Э».

Свидетельством признания высоких характеристик «Ирбиса» стало прошлогоднее решение о поручении нам разработки на его базе БРЛС с ФАР для модернизации самолетов Дальней авиации Ту-22М3 и Ту-160. Это новое для нас направление работ – до сих пор радаров для дальних бомбардировщиков-ракетоносцев мы не делали. Но полученный нами опыт по «Ирбису» позволяет надеяться, что поставленную задачу мы успешно выполним. Нами уже подготовлен эскизно-технический проект по модификациям «Ирбиса» для самолетов «Туполева», готовятся материалы для начала опытно-конструкторских работ. Планируется, что первые модернизированные Ту-22М3 и Ту-160 с нашими радарами выйдут на испытания уже в 2014 г.

Забегая вперед, выражу надежду, что опыт по этим работам с «Туполевым», а также наши успехи по созданию БРЛС с АФАР для ПАК ФА станут залогом нашей удачи и в получении заказа на разработку радиолокационной системы для Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).

РЛСУ «Ирбис» на летающей лаборатории Су-30МК2

Подводя итог, какие результаты прошлого года для НИИП им. В.В. Тихомирова Вы бы отметили как наиболее важные?

Минувший 2012 г. в целом стал для нас «урожайным» на события. Из наиболее важных я бы отметил, в первую очередь, начало летных испытаний БРЛС с АФАР на ПАК ФА и продемонстрированную на них стабильную работу нашего изделия. Далее – получение предварительного заключения на госиспытаниях Су-35 с «Ирбисом» и достигнутые рекордные характеристики этой РЛС. Успешное завершение ГСИ модернизированных МиГ-31БМ и Су-27СМ(3) с нашими модернизированными радиолокаторами. Завершение испытаний модернизированного «Барса» для Су-30МКИ и начало поставок таких РЛС в составе Су-30СМ для российских ВВС. Начало работ по радиолокационным комплексам для Дальней авиации. Наконец, подготовка предложения по легкой малогабаритной РЛС «Барс-130» для самолетов класса Як-130.

Таким образом, спектр работ, проводимых НИИП им. В.В. Тихомирова, заметно расширяется. Если раньше в области авиационной радиолокации мы, в основном, делали БРЛС только для истребителей (МиГ-31, Су-27, Су-30 всех вариантов, Су-35, ПАК ФА), то теперь диапазон носителей становится гораздо больше. Я бы сформулировал так: сфера применения «тихомировских» радаров в ближайшем будущем будет распространяться от легких Як-130 до тяжелых Ту-160. Вполне вероятно, что скоро сюда можно будет добавить и беспилотные аппараты.

Мы, «тихомировцы», по-прежнему верны девизу нашего предприятия: «Увидеть раньше – значит победить!».

F-35 поставлено уже полсотни самолетов

Владимир ЩЕРБАКОВ