Взлёт, 2013 № 8-9

Самым большим вертолетным двигателем производства АО «МОТОР СИЧ» является двигатель Д-136, созданный на основе газогенератора двухконтурного двигателя Д-36.

Конструкторами ГП «Ивченко- Прогресс» разработан проект модернизации двигателя Д-136, который будет осуществляться совместно с АО «МОТОР СИЧ». Новый двигатель получил обозначение Д-136-2, и обеспечивает мощность на максимальном взлетном режиме 11 500 л.с., которая поддерживается до температуры окружающего воздуха +50 °C. Введен также чрезвычайный режим с мощностью 14 500 л.с. Д-136-2 предназначен для использования на модернизированном вертолете Ми-26Т2.

Сегодня АО «МОТОР СИЧ» активно занято работами по вертолетной тематике.

На предприятии создано конструкторское бюро и вертолетное производство, заданием которых является создание, модернизация, ремонт и ремоторизация вертолетной техники.

В 2012 г. проводились летно-конструкторские испытания турбовального двигателя ТВЗ-117ВМА-СБМ1В серии 4Е в составе модернизированного на АО «МОТОР СИЧ» вертолета Ми-8МСБ.

Вертолет Ми-8МСБ может быть представлен в нескольких вариантах: транспортный, пассажирский, поисково-спасательный, медицинский, пожарный, сельскохозяйственный, военный. Максимальная масса груза, перевозимого внутри грузовой кабины вертолета Ми-8МСБ, составляет 4000 кг, а перевозимого на внешней подвеске — 3000 кг.

В сентябре 2012 г. на Международном авиационно-космическом салоне «ABIACBIT 2012», вертолет Ми-8МСБ набрал высоту 8250 метров, установив таким образом новый мировой рекорд в классе E-lg (категория FAI для вертолетов взлетной массой от 6000 до 10 000 кг).

АИ-450М

МСБ-2

По желанию заказчика возможна комплектация вертолета Ми-8МСБ радиотехническим оборудованием связи, навигации, посадки и управления воздушным движением с учетом требований ICAO для полетов по международным воздушным линиям, а также расширенным комплектом оборудования, что обеспечивает возможность круглосуточного эффективного применения вертолета в простых и сложных метеоусловиях, в горной и равнинной местностях, в жарком климате на всех допустимых высотах и скоростях полёта.

С 2012 г. АО «МОТОР СИЧ» освоило выполнение капитального ремонта вертолетов Ми-2 в стандартной комплектации. При необходимости, отремонтированным вертолетам может быть произведена модернизация авиационного и радиоэлектронного оборудования, проведено переоборудование салона.

Поскольку основным недостатком вертолетов Ми-2 является низкая надежность и недостаточная мощность двигателей, в настоящее время АО «МОТОР СИЧ» разрабатывает и реализует программу по ремонту и модернизации вертолетов Ми-2 в профиль МСБ-2, у которого двигатели ГТД-350 будут заменены на современные и экономичные двигатели АИ-450М1. Указанная модернизация существенно улучшит его летно-технические характеристики. Так ожидается, что по сравнению с Ми-2 вертолет МСБ-2 обеспечит:

— экономию часового расхода топлива более чем на 30 %;

— увеличение статического и динамического потолка;

— рост эффективности использования вертолета в условиях жаркого климата и высокогорья.

Впервые в экспозиции нашего предприятия будет представлен модернизированный самолет Ан-2-100 с двигателем МС-14, который разработан и изготовлен на нашем предприятии. По сравнению с классическим Ан-2 с поршневым двигателем, Ан-2-100 имеет увеличенную на 20 % коммерческую нагрузку, в два раза большую дальность полета с коммерческой нагрузкой 1500 кг. Также немаловажными качествами являются большой ресурс, неприхотливость в обслуживании и ремонте.

В настоящее время на ГП «Антонов» проводятся летно-конструкторские испытания самолета Ан-2-100, а двигатель МС-14 прошел 150-часовые заводские испытания и предъявлен комиссии АР МАК для сертификации.

АО «МОТОР СИЧ» накопило большой опыт работы с предприятиями ближнего и дальнего зарубежья и может предложить рынку широчайший спектр новых изделий по вертолетным двигателям перспективных направлений.

Ка -62 готовится к дебюту на МАКС-2013

Андрей ФОМИН Иллюстрации предоставлены ОАО «Вертолеты России»

Холдинг «Вертолеты России» готовится впервые продемонстрировать на МАКС-2013 сразу несколько своих новинок. Пожалуй, одна из наиболее заметных среди них — новейший средний многоцелевой вертолет Ка-62. На выставке планируется показать его первый летный экземпляр, сборка которого в Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина завершилась нынешним летом. Накануне авиасалона машина была перевезена в Подмосковье, на ОАО «Камов». В первый полет Ка-62 должен подняться нынешней осенью, а уже на начало 2015 г. запланированы первые поставки.