Взлёт, 2016 № 01-02 (133-134)

Постройка Ан-140 на "Авиакоре" велась с 2005 г. Но до 2009 г. завод смог собрать и поставить в авиакомпанию "Якутия" всего три серийные машины. В 2009—2013 гг. было заключено несколько контрактов с Министерством обороны России в общей сложности на 14 самолетов Ан-140-100. В период с 2011 по 2014 гг. завод построил и сдал заказчику восемь таких машин. С учетом того, что производство Ан-140 в Самаре в значительной степени зависело от поставок двигателей, агрегатов и систем с Украины, ставших практически невозможными после событий 2014 г., велика вероятность того, что контракты с Минобороны, по которым осталось поставить еще шесть Ан-140-100, так и не будут до конца выполнены. В настоящее время на заводе в довольно высокой степени готовности находится только один такой самолет, так что, скорее всего, он и станет последним Ан-140 самарской сборки.

Во второй половине 2014 и начале 2015 гг большие надежды на "Авиакоре" связывали с возможностью организации производства турбовинтовых самолетов Ил-114 для региональной авиации и государственных заказчиков. Однако сегодня уже очевидно, что если проект переноса производства Ил-114 из Ташкента в Россию и будет воплощен, то реализовываться он будет не в Самаре, а в Нижнем Новгороде, на НАЗ "Сокол".

Неожиданные новости появились в сентябре 2015 г. На официальном сайте госзакупок была размещена информация о намерении Министерства внутренних дел получить до конца 2017 г. один новый самолет Ту-154М в варианте "салон" на 65 мест. Как известно, на "Авиакоре" после выпуска в 2012 г. последнего 920-го серийного Ту-154 осталось еще четыре недостроенных планера Ту-154М, которые теоретически, при наличии заказчика и решения вопросов с комплектующими, можно было бы завершить. Но тендер по закупке нового Ту-154М для МВД не состоялся, и заказчик вместо этого решил приобрести один из однотипных самолетов на вторичном рынке. Тем не менее, недавно выяснилось, что новый Ту-154М по-прежнему присутствует в плане закупок МВД на этот год. Так что нельзя исключать, что официальные заявления руководства "Авиакора" о прекращении серийного выпуска Ту-154 в 2012 г. еще могут оказаться несколько преждевременными.

А пока, не выпустив за прошлый год ни одного нового самолета, завод концентрируется на работах по обслуживанию и ремонту ранее построенных им Ан-140 и Ту-154. В 2015 г. он получил также заказ на ремонт и модернизацию ракетоносцев Ту-95МС.

Портфель заказов на новые российские пассажирские и транспортные самолеты (на январь 2016 г.)

Завод-изготовитель

Тип самолета

Эксплуатант

Заказчик (лизинговая компания)

Объем заказа

¹

Дата заключения контракта (соглашения)

Планируемый срок поставки

АО "ГСС"

SSJ100-95B

"Аэрофлот"

"Сбербанк Лизинг"

²

6/30

07.12.2005

2016

SSJ100-95B

н/д

(20)_

(15.01.2015)

2017-2018

SSJ100-95LR

"Ямал", "Ред Вингс", "Бурал", "Оренбуржье" и др.

³

ГТЛК

32+28

25.08.2015

с 2016

SSJ100-95LR

"Якутия"

н/д

1+2

15.06.2015

2017-2018

SSJ100-95B

Interjet

SJI

11/30

17.01.2011

2016-2017

SSJ100-95B-100

CityJet

SJI

15

(13.10.2015)

2016-2017

SSJ100-95B

СЛО "Россия"

УДП РФ

2

08.12.2014

2016

SSJ100-95LR VIP

ВВС Таиланда

Правительство Таиланда

2

04.12.2014

2016

SSJ100-95LR VIP

Погранслужба Казахстана

1

2015

2016

SSJ100-95LR

н/д

⁴

ИФК

8

16.07.2014

после 2016

SSJ100-95LR/B

н/д

ИФК

20

27.08.2013

после 2016

ПАО"НПК "Иркут"

МС-21-300

"Аэрофлот"

"Авиакапитал-Сервис"

50

17.08.2011

с 2018

МС-21-300

(госзаказчики)

"Авиакапитал-Сервис"

35

27.06.2012

с 2018

МС-21-300

н/д

ИФК

50

27.08.2013

2019-2025

МС-21-300

н/д

"ВЭБ-лизинг"

30

27.08.2013

2018-2022

МС-21-300

"ИрАэро"

н/д

10

28.08.2013

2019-2022

АО"Авиастар-СП"

Ил-76МД-90А

ВВС РФ

МО РФ

37/39

04.10.2012

2017-2020

Ил-78М-90А

ВВС РФ

МО РФ

(31)

2016-2017

⁵

с 2017

Ил-76ТД-90А

МЧС РФ

6

(08.09.2014)

2018-2022

Ту-204-300

СЛО "Россия"

УДП РФ

1

28.11.2014

2016

Ту-204-300-100

1

2016

ПАО "ВАСО"

Ил-96-300ПУ(М1)

СЛО "Россия"

УДП РФ

1

25.04.2013

2016

Ил-96-300(салон)

1

2016

Ил-96-400ТЗ

ВВС РФ

МО РФ

2

12.2014

2016-2017

Ан-148-100Е

ВВС РФ

МО РФ

8/15

07.05.2013

2016-2017

Ил-112В

опытный

МО РФ

2

14.11.2014

2016-2017

Ил-112В

ВВС РФ

МО РФ

н/д

2016-2017

⁵

с 2019

КАЗПАО "Туполев"

Ту-214СР

СЛО "Россия"

УДП РФ

1/3

31.10.2012

2016

Ту-214ПУ

МО РФ

МО РФ

2

20.07.2015

2016-2017

ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева"

Бе-200ЧС

МЧС РФ

6

25.05.2011

с 2016

Бе-200ЧС

МА ВМФ РФ

МО РФ

2

23.05.2013

с 2016

Бе-200ПС

4

ОАО "Авиакор - авиационный завод"

Ан-140-100

ВВС РФ

МО РФ

5/9

⁶

12.05.2011

-

Ан-140-100

МА ВМФ РФ

МО РФ

1/3

25.04.2013

2016

Ту-154М

МВД РФ

(1)

2016

⁵

2017

¹ в знаменателе указан общий объем заказа, в числителе - количество оставшихся к поставке самолетов (за вычетом уже поставленных к 1 января 2016 г.). В скобках указан планируемый объем твердого заказа, по которому подписано только соглашение о намерениях, а твердый контракт еще не заключен. После знака "плюс" указан объем опциона