Взлёт, 2016 № 04 (136)

Согласно размещенным на официальном сайте госзакупок документам, договор операционного лизинга самолета SSJ100-95LR №95062 между ГТЛК и «Ямалом» был заключен 29 февраля 2016 г. на один год с возможностью пролонгации. Ставка лизинговых платежей определена в 7,5 млн руб. в месяц, что заметно меньше номинировавшихся в долларах ставок лизинга «суперджетов» для «Аэрофлота» и «Якутии» (согласно годовым отчетам «Аэрофлота», месячная ставка аренды каждого из десяти самолетов по договору с «ВЭБ-лизингом» составляла около 164 тыс. долл., что соответствует примерно 11 млн руб. по курсу на начало апреля 2016 г.; по данным картотеки арбитражных дел, ставка финансового лизинга каждого из двух «суперджетов» для авиакомпании «Якутия» по договору с «ВЭБ-лизингом» составляла около 254 тыс. долл., т.е. порядка 17 млн руб. по нынешнему курсу). Перед поставкой «Ямалу» самолет прошел ряд доработок, в частности по салону и багажным отсекам, в соответствии с требованиями заказчика, учитывающими особенности эксплуатации в северных широтах, в связи с чем датой его выпуска в договоре лизинга указано 4 февраля 2016 г.

Первый пассажирский рейс новинки «Ямала» ожидается в конце апреля - начале мая, после завершения всех процедур по вводу в строй. Как сообщили в авиакомпании, на первом этапе SSJ100 будет летать между городами Ямало-Ненецкого автономного округа, а также в Тюмень и Москву. По информации ГТЛК, до середины года планируется передать «Ямалу» еще два «суперджета» (скорее всего, речь идет о третьем и четвертом «ютэйровским» бортам - RA-89035 и RA-89036, MSN 95067 и 95070 соответственно), все они имеют одноклассную 103-местную компоновку салона. В дальнейшем же, по данным ГТЛК, самолеты будут поставляться в 100-местной компоновке, допускающей ее трансформацию силами эксплуатанта в 93-местную двухклассную (8 кресел в бизнес-классе и 85 - в «экономе»). По словам генерального директора «Ямала» Василия Крюка, всего в этом году авиакомпания рассчитывает получить семь SSJ100.

«Суперджеты» должны заменить в «Ямале», в первую очередь, среднемагистральные «боинги»: сейчас у него остается еще три 158-местных Boeing 737-400 и один 132-местный Boeing 737-500 выпуска 1997-1998 гг., используемые им с 2011 г. (ранее полученные машины этого типа уже выведены из эксплуатации). Кроме того, парк «Ямала» включает сегодня девять среднемагистральных лайнеров Airbus (семь 164-местных А320 и два 220-местных А321), десять 50-местных региональных CRJ-200LR и два 19-местных самолета местных воздушных линий L-410UVP-E20. В прошлом году «Ямал» перевез 1,43 млн пассажиров и занял по этому показателю 14-е место среди российских авиакомпаний. АБ, А.Ф.

Объединенная «Россия» приступила к полетам

С введением весенне-летнего расписания 27 марта 2016 г. завершились полеты под собственными кодами двух дочерних предприятий «Аэрофлота» - «Донавиа» и «Оренбургских авиалиний». Теперь их маршруты обслуживаются другой «дочкой» национального перевозчика - авиакомпанией «Россия», в которую переводятся самолеты и значительная часть персонала ростовской и оренбургской компаний. Для этого образованы филиалы «России» в московском Внуково, Оренбурге и Ростове-на-Дону (базовый аэропорт авиакомпании - санкт-петербургское Пулково).

Об объединении «России» с «Донавиа» и «Оренбургскими авиалиниями» глава «Аэрофлота» Виталий Савельев впервые публично заявил в начале минувшей осени. Тогда он не исключал, что к «России» может присоединиться и находившаяся в то время под управлением «Аэрофлота» компания «Трансаэро» (прекратила операционную деятельность 26 октября 2015 г.), но в дальнейшем от этих планов отказались, ограничившись принятием на работу части ее сотрудников и намерениями ввести в парк «России» 24 широкофюзеляжных лайнеров Boeing 747-400 и 777-300, принадлежащих российским лизингодателям - «Сбербанк Лизингу», «ВТБ лизингу» и «ВЭБ-лизингу».

Парк воздушных судов авиакомпании «Россия» к началу этого года состоял из 16 самолетов А319 и шести А320, «Оренбургских авиалиний» - из 16 Boeing 737-800 и трех Boeing 777-200, «Донавиа» - из десяти А319. В марте началась передача оренбургских и ростовских самолетов в парк объединенной «России», при этом они пока сохраняют окраску прежних эксплуатантов. Так, к началу апреля во Внуково и Пулково были перебазированы десять Boeing 737-800 «Оренбургских авиалиний». Кроме того, продолжается передача «России» самолетов А319 из «Аэрофлота», параллельно лизингодателям постепенно возвращаются некоторые из ранее использовавшихся ею лайнеров этого типа.