Взлёт, 2016 № 04 (136)

Парк сокращается

К началу этого года численность активного парка самолетов гражданской авиации России, выполняющих пассажирские и грузовые перевозки (без учета «бизнес-джетов» зарубежного производства и самолетов вместимостью менее 20 пассажиров), заметно сократилась. На это повлияли, в первую очередь, прекращение в октябре операционной деятельности авиакомпании «Трансаэро», располагавшей на январь 2015 г. парком из 104 самолетов, заметное сокращение флота «ЮТэйр», а также общее уменьшение поставок воздушных судов из-за рубежа в условиях сложной экономической ситуации и падении курса рубля. В результате, за год парк отечественной гражданской авиации сократился на 181 борт — до 924 самолетов. Одновременно в нем несколько уменьшилось (с более 65% до 61%) относительное количество «иномарок». Доля последних неуклонно росла на протяжении двух десятилетий (первые «иномарки» появились в отечественной гражданской авиации летом 1992 г.). Особенно интенсивно этот рост наблюдался в последние годы, когда началось массовое списание самолетов советского производства, а сохранение потребных провозных емкостей обеспечивалось, главным образом, импортом.

Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России (по состоянию на начало года)

Авиакомпания

Тип самолета

В парке

Поставлено

Выведено

В парке

Итого к 2016 г.

к 2015 г.

в 2015 г.

в 2015 г.

к 2016 г.

по типам

всего

Сибирь(S7)

А319

20

-

-

20

А320

19

-

-

19

со

45

А321

4

-

-

4

B767-300ER

2

-

-

2

2

Таймыр (Nordstar)

В737-300

1

-

-

1

10

В737-800

9

-

-

9

15

ATR-42-500

5

-

-

5

5

Трансаэро

В737-300

4

-

-4

-

В737-400

5

-

-5

-

В737-500

14

-

-14

-

-

В737-700

7

-

-7

-

В737-800

17

1

-18

-

В747-400

20

-

-20

-

-

-

В767-200

2

-

-2

-

В767-300

16

-

-16

-

B777-200

9

-

-9

-

B777-300

5

-

-5

-

А321

-

2

-2

-

-

Уральские авиалинии

А319

5

1

-

6

А320

19

-

-

19

35

35

А321

10

-

-

10

Эйр Бридж Карго (Air Bridge Cargo)

В747-400Р

7

1

⁴

-1

7

15

В747-8F

6

2

-

8

17

В737-400F

-

1 (+1⁵)

-

2

2

ЮВТ Аэро

CRJ-200

-

(6⁶)

-

6

6

6

ЮТэйр (UTair)

А321

8

-

-8

-

-

ATR-72-500

-

(15

⁷

)

-

15

15

В737-400

6

-

-1

5

В737-500

СОСО

-

-2

31

45

В737-800

15

-

-6

9

63

В757-200

2

-

-2

-

-

В767-200

7

-

-4

3

3

В767-300

2

-

-2

-

CRJ-200

11

-

-11

-

-

ЮТэйр Экспресс

ATR-72-500

15

-

-15

-

-

-

Якутия

В737-700

3

-

-3

-

3

В737-800

3

-

-

3

В757-200

2

-

-2

-

9

В757-200Р

1

-

-

1

1

Q300

1

1

-

2

5

Q400

3

-

-

3

Ямал

А320

7

-

-

7

9

А321

2

-

-

2

В737-400

3

-

-

3

4

23

В737-500

1

-

-

1

CRJ-200

10

-

-

10

10

ВСЕГО

700

38 (+30

⁸

)

-205

563

563

563

¹ самолеты ранее входили в парк авиакомпании «Аэрофлот»

² самолеты ранее входили в парк авиакомпании «ЮТэйр»

³ самолет ранее входил в парк авиакомпании «Северный ветер»

⁴ еще два самолета взяты в краткосрочный мокрый лизинг

⁵ самолет ранее входил в парк авиакомпании «Атран»

⁶ самолеты ранее входили в парк авиакомпании «Ак Барс Аэро»

⁷ самолеты ранее входили в парк авиакомпании «ЮТэйр Экспресс»

⁸ самолеты, ранее эксплуатировавшиеся другими российскими авиакомпаниями и территорию России не покидавшие

Жирным шрифтом

 выделены авиакомпании, прекратившие операционную деятельность в течение 2015 г. и типы самолетов, полностью выведенные из эксплуатации у авиакомпании, италиком - авиакомпании, приступившие к операционной деятельности в 2015 г. и новые для авиакомпании типы самолетов. В колонке «Поставлено в 2015 г.» жирным шрифтом выделены самолеты, прибывшие новыми. Самолеты, оставшиеся в парке авиакомпании после прекращения ее операционной деятельности, в общем зачете не учитываются