Взлёт 2005 10

Итак, 16 августа, сразу после участия в церемонии открытия Международного авиакосмического салона МАКС-2005 в Жуковском, Владимир Путин перелетел на президентском вертолете-салоне Ми-8 на подмосковный аэродром Чкаловский, куда специально для этого с авиабазы Энгельс прибыл стратегический бомбардировщик- ракетоносец Ту-160 «Павел Таран» (бортовой №03). Предполетный инструктаж – и Верховный Главнокомандующий уже в командирском кресле Ту-160. Правое место занимает заместитель командующего 37-й воздушной армией генерал-майор Анатолий Жихарев (именно на него в этом полете и легли все задачи пилотирования самолета с Президентом на борту). Еще два члена экипажа – штурман самолета, старший штурман 22-й гвардейской тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии полковник Владимир Адамов и штурман-оператор подполковник Олег Баранов. Доклад о готовности экипажа к полету – и Ту-160 взмывает в подмосковное небо, беря курс на север.

Часть маршрута «Павел Таран» преодолел на скорости, в полтора раза превышающей звуковую. Крейсерская высота полета – 11 100 м. Над Баренцевым морем президентский Ту-160 снизился до 200 м, пройдя над водной поверхностью на скорости 900 км/ч. Президенту также была продемонстрирована возможность увеличения дальности полета стратегического бомбардировщика за счет дозаправки топливом в воздухе. Ее мастерски выполнил Анатолий Жихарев, филигранно состыковавшись со шлангом танкера Ил-78 с места правого летчика. Самолетом-заправщиком управлял экипаж во главе с майором Владимиром Уродовских (в составе экипажа Ил-78 находилось еще семь человек – помощник командира майор Дмитрий Костюнин, штурманы майор Максим Бакаев и подполковник Павел Терехин, оператор-заправщик майор Сергей Кунцевич, бортинженер майор Евгений Пушкарев, борттехник Роман Воробьев и старший воздушный радист прапорщик Сергей Китенок).

В полете к «Павлу Тарану» присоединяются еще два Ту-160. Задача экипажа одного из них – «Александра Молодчего» (бортовой №07) – произвести в рамках летно- тактических учений Дальней авиации пуск модернизированных стратегических крылатых ракет воздушного базирования с неядерными боевыми частями Х-555. Обе ракеты успешно поразили цель на полигоне Пембой под Воркутой – заброшенное здание бывшего клуба. Путин, находясь в командирском кресле «Павла Тарана» лично наблюдал за пуском ракет, что произвело на него неизгладимое впечатление. «Мы испытали новую крылатую ракету. Такой у нас раньше не было, но теперь она появится в наших Вооруженных Силах», – сообщил журналистам Президент после полета. Командовал экипажем Ту-160 «Александр Молод- чий» полковник Алексей Серебряков, в правом кресле находился командующий 37-й ВА генерал-лейтенант Игорь Хворов, штурман самолета – подполковник Игорь Сазонов, штурман-оператор – майор Александр Ганнутин.

Президентский полет на Ту-160 завершился в Оленегорске (Мурманская обл.) – на аэродроме, на котором базируются дальние ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3 из состава 924-го отдельного морского ракетоносного авиаполка Северного Флота ВМФ России. Далее Владимир Путин отправился на борт ТАРКР «Петр Великий», чтобы принять участие в учениях Северного Флота. Но прежде чем отбыть с аэродрома в Оленегорске он поделился с журналистами своими впечатлениями от полета на Ту-160: «Мне очень понравилась работа летчиков стратегической авиации. Командиры экипажей принимали решения по ситуации, и видеть все это вживую было очень полезно. Мы не просто наблюдали пуск новой ракеты с соседнего самолета, но и пытались ее сопровождать. И это удалось». Отвечая на вопрос, удалось ли Президенту самому опробовать управление Ту-160, Путин ответил: «Я управлял недолго, но командир дал мне возможность почувствовать машину. Надо отметить, что самолет очень чувствительный – и на педалях, и на ручке управления».

Можно по-разному расценивать решение Президента лично слетать на стратегическом бомбардировщике. Но положительные моменты от этой акции в любом случае налицо: самым эффективным способом практически доказана надежность флагмана российской Дальней авиации, летчики 37-й ВА получили возможность дополнительной тренировки в воздухе и, кроме того, проведены очередные испытательные пуски новых крылатых ракет, которыми скоро начнут вооружаться модернизированные самолеты Ту-160.

ГЛИЦ отметил свое 85-летие