Взлёт 2005 11

В декабре 1960 г. принимается решение о крупнейшей реорганизации научно-испытательных учреждений ВВС. На базе ГК НИИ ВВС (Чкаловская), 6 ГНИИ ВВС (Владимировка), Воздухоплавательного научно-испытательного центра (Вольск), 8-го Летно-испытательного центра морской авиации (Феодосия) с входящими в их состав управлениями и испытательными станциями создается единый Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт ВВС – ГК НИИ ВВС. Его основная база и управление теперь размещаются в г. Ахтубинск близ ст. Владимировка. Здесь же располагаются четыре научно-испытательных управления ГК НИИ ВВС: испытаний комплексов перехвата, фронтовой авиации и самолетов ближней разведки (1-е), дальней авиации, средств поражения и средств дальней самолетной разведки (2-е), крылатых ракет класса «земля-земля» (8-е), трассовых испытаний и измерений (9-е), а также два отдельных исследовательских авиаполка (дальних бомбардировщиков и смешанный).

Вверху: нечастый гость авиационных выставок – дальний противолодочный самолет Ту-142МЗ

Самолет – постановщик помех Ан-12ППС, созданный на базе транспортного Ан-12. Несколько таких машин уже много лет базируются в Ахтубинске

Самолет радиоэлектронной разведки Ил-20М, за ним – воздушный командный пункт Ил-22. Оба созданы на базе пассажирских Ил-18Д

На бывшей основной базе ГК НИИ ВВС в Чкаловской создается филиал объединенного ГК НИИ ВВС. В его составе три научно-испытательных управления: испытаний военно-транспортных, пассажирских и учебно-тренировочных самолетов, вертолетов и винтокрылов (4-е), радиотехнического и электроспецоборудования самолетов, авиационных ракет и аэродромов (5-е) и авиадвигателей (6-е), а также отдельный смешанный исследовательский авиаполк и три отдела: испытаний средств наземного обслуживания самолетов и их систем; разработки испытательных установок и аппаратуры; испытаний высотного оборудования, средств спасения самолетов и космических аппаратов.

Кроме того, три управления ГК НИИ ВВС размещаются на других базах: 3-е (испытаний авиационных средств противолодочной обороны и воздушной разведки), вместе с отдельным смешанным исследовательским авиаполком специального назначения – в Феодосии в Крыму (аэродром Кировское); 7-е (испытаний средств воздухоплавания) – в Вольске (Саратовская обл.); 10-е (испытаний специального авиационного вооружения) – в Энгельсе (Саратовская обл.). В состав ГК НИИ ВВС входят также несколько полигонов и испытательных станций. Начальником ГК НИИ ВВС с 60-е гг. являлся генерал М.С. Финогенов.

В 1965 г., при сохранении в целом той же структуры, институт получает новое название – теперь он именуется Государственным научно-испытательным Краснознаменным институтом ВВС (ГНИКИ ВВС, позднее – 8 ГНИИ ВВС), в 1967 г. ему присваивается имя В.П.Чкалова, а 21 сентября 1970 г. в честь пятидесятилетия ГНИКИ ВВС награждается орденом Ленина. В 1973 г. при ГНИКИ ВВС создается школа военных летчиков-испытателей, позднее преобразованная в Центр подготовки летчиков-испытателей ВВС.

Нет смысла перечислять образцы авиационной техники и вооружения, проходившие испытания в ГНИКИ ВВС в 60-80-е гг. – это без исключения все самолеты, вертолеты, авиационные ракеты и беспилотные летательные аппараты, создававшиеся отечественной авиапромышленностью для ВВС, войск ПВО и авиации ВМФ Советского Союза, а так- же предназначенные для поставки на экспорт. Институтом в это время руководят генералы И.Д. Гайдаенко, Л.И. Агурин, Л.В. Козлов.

Вверху: головной образец многоцелевого истребителя Су-ЗОМКК. Несмотря на то, что он был создан на экспорт, самолет прошел большой объем испытаний в ГЛИЦ

Под левым крылом этого Су-24М – новая противокорабельная ракета Х-59МК

Многофункциональный фронтовой ударный самолет Су-34 в настоящее время проходит государственные испытания в ГЛИЦ. Они должны завершиться в следующем году

Корректируемая бомба КАБ-250Л. В арсенале российских боевых самолетов ее пока еще нет, но она предлагается заинтересованным зарубежным заказчикам для оснащения легких боевых самолетов