Взлёт 2007 11

Кроме того, в рамках сбора, состоялся смотр авиационной и специальной аэродромной техники. В ходе мероприятия проводилась проверка готовности авиационной базы регионального центра МЧС к наступающему новому учебному году. Как отметил Рафаиль Закиров, «база подготовлена очень хорошо, но необходимо усилить ее наземной техникой. Это одно из лучших подразделений в плане летной подготовки и оно готово выполнить все поставленные перед ней задачи при различных ЧС, в т.ч. по тушению пожаров, спасению пострадавших на земле и с водной поверхности». В подтверждение сказанному стоит отметить поиск моряков пропавшей 2 октября самоходной баржи (плашкоута) «Кварц» у берегов Сахалина, проводившийся накануне сборов. В сложных метеоусловиях и при штормовой погоде экипаж вертолета обнаружил тела пропавших моряков: к сожалению, Охотское море оставляет мало шансов на благоприятный исход событий, тем более осенью.

На практических занятиях летчики отработали умение выполнять поисково-спасательные работы, выполнялись полеты «под шторкой», посадки на подобранную с воздуха площадку, сдавались ежегодные экзамены на допуск к полетам в сложных метеоусловиях; повышалась классная квалификация.

В один из дней были организованы показательные выступления, в ходе которых дальневосточные летчики совместно со спасателями продемонстрировали взаимодействие при проведении аварийно-спасательных работ: выброс парашютистов-спасателей из вертолета Ми-8 и одновременный спуск спасателей из вертолета Ми-8 на тросах через три люка (входная дверь, люк внизу фюзеляжа под внешнюю подвеску, хвостовой люк). Очень эффектно смотрелись полеты вертолета Ми-26Т в сопровождении пары «восьмерок». Ю.К.

Сохранить за собой рынок международных авиаперевозок ведущей белорусской авиакомпании «Белавиа» позволяет приобретение нескольких самолетов зарубежного производства. На снимке вверху – один из двух «Боингов» модели 737-500, полученных «Белавиа» в 2003-2004 гг.

Артем КОРЕНЯКО

"Батькино" небо

Авиаперевозки по-белорусски

Считается, что мост между двумя берегами – это очень прибыльно и перспективно. Но прошло полтора десятилетия с момента обретения белорусскими гражданами независимости своего государства, а воздушные глади Республики Беларусь, географически расположенной между Россией и странами Европейского Союза, в большинстве своем по-прежнему бороздят устаревшие «антоновы» и «Туполевы», выпущенные еще в годы существования СССР. Число же авиакомпаний страны планомерно сократилось до нескольких, а скоро возить пассажиров, по-видимому, и вовсе будет только одна «Белавиа»…

Немного статистики

Чтобы попытаться понять, чем сегодня живет республиканская гражданская авиация, необходимо сказать о том, какое место в мировой табели о рангах занимает Белоруссия.

Республика Беларусь (РБ) – президентская. Площадь страны – 207,6 тыс. км2 . Ее территория занимает 83-е место в мире. Население – 9,7 млн чел. (79-е место). По объему ВВП страна находится на 62-м месте: в прошлом году он составил 80,74 млрд. долл., что соответствует подушевому доходу 7800 долл. По данным Минстата РБ за 2006 г рост ВВП достиг 9,9%, инфляция составила 6,6%, а промышленное производство увеличилось на 11,3%.

Как сообщила пресс – служба министерства транспорта и коммуникаций РБ (его подразделением является Департамент по авиации – аналог ФАВТ РФ), в 2006 г работа отрасли проводилась в соответствии с целями и задачами, определенными Прогнозом социально-экономического развития Республики Беларусь на 2006 г и Государственной программой развития гражданской авиации на 2006-2010 гг За минувший год гражданской авиацией республики было перевезено 481,7 тыс. пассажиров, что на 5,7% больше уровня 2005 г, и 24,7 тыс. т грузов (прирост на 69,9% по сравнению с предыдущим годом). Пассажирооборот за год вырос на 10,9%, а отправки пассажиров – на 7,9%. Рост объемов аэронавигационного обслуживания по количеству полетов в 2006 г вырос по сравнению с 2005 г на 14,6 %. Доходы воздушного транспорта, полученные от перевозок грузов и пассажиров, составили 156,3 млрд. руб., что на 28,9% больше, чем за аналогичный период 2005 г

А на региональных линиях и маршрутах в Россию «править бал» в Белоруссии продолжают «старые добрые» турбовинтовые самолеты Ан-24. На снимке – Ан-24РВ авиакомпании «Белавиа» в аэропорту Калининграда готовится вылететь домой в Беларусь