Взлёт 2008 04

«С приобретением Пермского моторостроительного комплекса сделан важный шаг в реализации поручения Президента России по созданию двигателестроительного холдинга под эгидой «Оборонпрома», – комментирует состоявшуюся сделку пресс-секретарь ОПК «Оборонпром» Илья Якушев. – Уже сейчас определились контуры интегрированной структуры, в которую помимо ПМК также войдут предприятия «самарского куста» – СНТК им. Н.Д. Кузнецова, ОАО «Моторостроитель», ОАО «СКБМ», ОАО «Металлист-Самара», госпакеты акций которых должны быть переданы в соответствии с указом Президента «Оборонпрому». Де-факто мы уже управляем или участвуем в управлении этими предприятиями». (Подробнее об участии корпорации в санации самарских двигателестроительных предприятий – см. «Взлёт» №3/2008). «Кроме того, – продолжает официальный представитель «Оборонпрома», – в нашу структуру со временем также войдут ОАО «УМПО» и ОАО «НПО «Сатурн», госпакет акций которых также будет внесен в уставный капитал ОАО «ОПК «Оборонпром».

Одна из первоочередных задач, которая стоит перед новым собственником ПМК в рамках управления приобретенными предприятиями – реализация программы сокращения издержек, которая разработана специалистами корпорации. «Мы рассчитываем на тесное конструктивное сотрудничество с ОАК и «Газпромом» как одними из основных потребителей продукции ПМК», – подчеркивает Илья Якушев. А.Ф.

ОАК расстанется с частью акций ИФК?

Банк развития и внешнеэкономической деятельности (ВЭБ) рассматривает варианты приобретения дополнительного пакета акций лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК), которые в настоящее время находятся в распоряжении Объединенной авиастроительной корпорации. По Указу Президента России в уставной капитал ОАО «ОАК» был передан 31% акций ИФК. Еще 17% по состоянию на начало марта этого года принадлежало Росимуществу, что в сумме не дает контрольного пакета, позволяющего государству полностью контролировать действия менеджмента лизинговой компании. Другими крупными акционерами ИФК сегодня являются ВЭБ и Национальная резервная корпорация Александра Лебедева: ВЭБу сегодня принадлежит 21% акций ИФК, НРК – 26%.

ОАК в любом случае намерена оставить в своем активе блокирующий пакет ИФК, но оставшиеся акции могут сменить собственника. Это объясняется тем, что для повышения капитализации ОАК, намеренной выйти на IPO в 2009-2011 гг., ей лучше избавиться от активов, имеющих большие финансовые обязательства. А именно к таким и принадлежат акции ИФК, что определяется спецификой лизингового бизнеса. «На один бюджетный рубль мы привлекаем 3-3,5 руб. заемных средств», – говорит Александр Лебедев. По словам генерального директора ИФК Александра Рубцова, компания для осуществления своих лизинговых программ уже заняла 250 млн долл., а в течение двух лет кредиторская задолженность может возрасти до 2 млрд. долл. Такие «долги» могут негативно сказаться на общем балансе собирающейся выйти на рынок ОАК. Однако как именно изменится структура собственников лизинговой компании – пока не решено.

Вместе с тем совладелец НРК Александр Лебедев уже неоднократно предлагал создать на базе ИФК крупную международную лизинговую компанию, которая сможет заниматься поставками не только отечественной, но и зарубежной авиатехники. По мнению г-на Лебедева, контроль над такой объединенной компанией должен оставаться за частными инвесторами. В.Щ.

«Иркут» подвел итоги

Объем заказов Научно-производственной корпорации «Иркут» достигает в настоящее время 4,6 млрд. долл. Об этом заявил 13 марта президент корпорации Олег Демченко на пресс-конференции по итогам деятельности компании в 2007 г., отметив, что доля поставок продукции «Иркута» в общем объеме экспорта вооружений России достигла в прошлом году 20%. В распространенных на пресс-конференции материалах отмечается, что по итогам 2007 г. чистая прибыль корпорации «Иркут» по РСБУ по сравнению с 2006 г. выросла в 3,4 раза и достигла 3,9 млрд. руб. Выручка составила 30,9 млрд. руб., прибыль до налогообложения – 5,2 мрлд. руб. В 2008 г. «Иркут» планирует получить выручку на уровне 33,4 млрд. руб.

В 2007 г. «Иркут» поставил зарубежным заказчикам 40 многофункциональных истребителей семейства Су-30МКИ. В частности, Индия получила 16 готовых самолетов в рамках новых контрактов и еще восемь комплектов Су-30МКИ для лицензионной сборки (из них 12 машин было изготовлено годом ранее). В минувшем году «Иркут» начал поставки истребителей еще в два государства. Для ВВС Малайзии были изготовлены первые десять Су-30МКМ (до конца года заказчику поставлено шесть самолетов), а для ВВС Алжира – первые шесть Су-30МКА. По словам Олега Демченко, в течение года было заключено два новых контракта с Индией: на поставку дополнительной партии из сорока Су-30МКИ для ускорения программы лицензионного производства и еще 18 таких же самолетов – взамен возвращаемых истребителей Су-30К, поставленных в Индию в 1997-1999 гг.